Test Kratki: Seat Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 vrat)

Mii, edhe pse i vogël, thotë Seat. Ndihesh sikur je ulur në një nga vëllezërit e tu të mëdhenj, përveç se nuk ka shumë hapësirë ​​dhe shumë më pak dimensione të jashtme, mirë? Për disa, veçanërisht klientët me orientim klasik, patjetër - dhe disa duan gjëra të ndryshme për foshnjat. Këta të fundit sigurisht që kanë konkurrentë të markave të tjera, por fakti që receta e Volkswagen funksionon e dëshmon edhe fakti që nuk është Up! Jo Citigo nuk është më një gjë e rrallë. Ashtu si në rastin e çiftit tjetër, Mii kënaqet me hapësirën: njerëzit me këmbë të gjata do të ndihen mirë pas timonit, dhe fëmijët nuk do të ndihen keq në shpinë.

Mrekullitë në një gjatësi kaq të përgjithshme sigurisht që nuk priten, dhe sediljet e përparme plotësisht të përkulura dhe gjunjët e pasmë zënë të njëjtën sasi hapësire. Në shikim të parë, trungu është i vogël, por vetëm sepse ka një fund të dyfishtë, i cili rezulton të jetë shumë i dobishëm, pasi ka hapësirë ​​të mjaftueshme nën pengesë jo vetëm (për shembull) për një çantë kompjuteri, por edhe për një qese e ujit. shishe ose pjatë birre. Pjesa tjetër e raftit të pasëm është "manual", kështu që ju mund të harroni ta ulni dhe do ta njihni vetëm duke parë në pasqyrën e pasme kur të hipni pas timonit. Motor? Mulli 75 litra është ekonomik dhe XNUMX kuajfuqi i tij është ende mjaft i fuqishëm sa Mii në autostradë nuk është i dënuar të lëvizë mes kamionëve.

Kutia e marsheve me pesë shpejtësi është mjaft e shpejtë dhe precize për ta bërë Mii të ndihet mirë në qytet. Instrumentet dhe radiot janë llojet më të thjeshta, por për shkak se pulti dominohet nga navigimi Navigon, i cili funksionon shkëlqyeshëm me sistemet e makinave, ai jo vetëm që mund të kryejë telefonata pa duar, por edhe të luajë muzikë dhe të shikojë të dhënat e kompjuterit të udhëtimit. Një zgjidhje e shkëlqyer - kur do të ishte e besueshme. Fatkeqësisht, Navigon humbi vazhdimisht lidhjen.

Ndonjëherë ai ankohej, por doli se gjithçka ishte në rregull, por të paktën gjysma e kohës duhej të rindizej sistemi (që do të thotë të shtypni butonin e energjisë për dhjetë sekonda dhe të prisni edhe më gjatë që sistemi të ngrihej në këmbë. ) . Në Up!, ku kishte njësia Garmin, ne nuk i kishim këto probleme. Por përshtypja e përgjithshme mbetet pozitive: Mii është një makinë e mirë e qytetit, praktike për shkak të trupit të saj me pesë dyer, mjaft e vogël për të mos pasur probleme me parkimin dhe mjaft e fuqishme për të mos u frikësuar nga autostrada.

tekst: Dushan Lukic

Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 porta) (2015)

Të dhëna bazë

Shitjet:	Porsche Sllovenia
Çmimi i modelit bazë:	10.287 €
Kostoja e modelit të provës:	11.053 €
Fuqia:	55kW (75 KM)
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	13,8 sek
Shpejtësia maksimale:	171 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	4,7l / 100km

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	3 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​- zhvendosja 999 cm3 - fuqia maksimale 55 kW (75 hp) në 6.200 rpm - çift rrotullues maksimal 95 Nm në 3.000-4.300 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 185/55 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 171 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 13,2 s - konsumi i karburantit (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, emetimet e CO2 108 g/km.
Masa:	automjet bosh 929 kg - pesha bruto e lejuar 1.290 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 3.557 mm - gjerësia 1.645 mm - lartësia 1.489 mm - baza e rrotave 2.420 mm.
Dimensionet e brendshme:	rezervuari i karburantit 35 l.
Kuti:	251–950 l.

Matjet tona

T = 5 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 75% / statusi i kilometrazhit: 5.098 km
Përshpejtimi 0-100km:	13,8s
402m nga qyteti:	18,6 vjet ( 119 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	14,1s (IV.)
Fleksibilitet 80-120km / h:	24,0s (V.)
Shpejtësia maksimale:	171 km / orë (V.)
konsumi i testit:	5,8 l / 100km
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	4,6 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	41,9m
Tabela AM:	40m

vlerësim

• Versioni i Seat për fëmijën urban të shqetësimit nuk është më i keq se dy të tjerët. Kështu, forma dhe çmimi do të vendosen kur zgjidhni.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

двигатель

konsumi

front i bollshëm

fundi i trungut të dyfishtë

Sistemi Bluetooth nuk funksionon mirë

diapazoni i tepërt midis ingranazheve të parë dhe të dytë