Dimër - kontrollimi i efikasitetit të makinës
Përgatitja e makinës për dimër është e një rëndësie të veçantë në kushtet e temperaturave të ulëta, kur makina është e parkuar në rrugë dhe përdoret intensivisht.
Përgatitja e një makine për funksionimin e dimrit është e një rëndësie të veçantë në temperatura të ulëta, kur makina është e parkuar jashtë dhe operohet me të njëjtin intensitet si në verë. 
Meqenëse shumica e makinave kanë kyçje qendrore elektronike, shpesh kur temperatura bie, një bateri e vdekur në telekomandë ose çelës është një pengesë për hapjen e derës. Në mënyrë që dera të hapet me siguri në mot të ftohtë, vulat duhet të jenë të veshura me një preparat special silikoni që i pengon ato. 
ngrirje në sipërfaqen e derës. Është e dobishme për të mbrojtur flokët e dyerve me një ruajtës të veçantë. Shpesh harrohet të mbyllet tapa e karburantit nëse është jashtë dhe e ekspozuar ndaj shiut dhe lagështisë.
Një bateri e dobishme bëhet e domosdoshme në temperatura të ulëta. Nëse ka punuar në automjet për katër vjet, duhet të zëvendësohet me një të re. Kur kemi një bateri që funksionon, ia vlen të kontrollohet niveli i elektrolitit, si dhe cilësia dhe mënyra e lidhjes së të ashtuquajturës kapëse baterie dhe kapëse e tokëzimit në kasë.
Në mënyrë që motori të fillojë me efikasitet dhe të funksionojë pa probleme, vaji i klasës 0W, 5W ose 10W duhet të përdoret në dimër. Kur ndizni motorin në mot të ftohtë, është e rëndësishme të përdorni vaj të hollë. 
mbërriti në kohën më të shkurtër të mundshme në të gjitha njësitë e fërkimit në motor. Duke përdorur vajra të mirë me shkallë viskoziteti të ulët, si 5W/30, mund të arrijmë një reduktim 2,7% të konsumit të karburantit. krahasuar me drejtimin e motorit me vaj 20W/30.
Në makinat me ndezje me shkëndijë dhe motorë me naftë, është jashtëzakonisht e rëndësishme të kujdeseni për sistemin e karburantit. Në temperatura negative, uji që grumbullohet në rezervuar dhe futet në karburant shkakton formimin e prizave të akullit që bllokojnë tubat. 
karburantit dhe filtrave. Atëherë edhe motori më i mirë me një startues efikas nuk do të ndizet. Për qëllime parandaluese, mund të përdoren aditivë të veçantë të karburantit që lidhin ujin. Në temperaturat nën minus 15 gradë Celsius, karburanti dizel i dimrit duhet të derdhet në rezervuarët e makinave me naftë.
Në mënyrë që makina të sillet me siguri në kushtet e dimrit, ajo duhet të jetë e pajisur me goma dimërore. Për një gomë dimri, distanca e frenimit është në shtresën e ngjeshur. 
bora me një shpejtësi prej 40 km / orë është rreth 16 metra, në gomat e verës pothuajse 38 metra. Përveç avantazheve të tjera të gomave të dimrit, ky tregues tashmë justifikon një zëvendësim.
Një masë shumë e rëndësishme që duhet të kryhet në punishte është kontrolli i rezistencës së ngrirjes së lëngut në sistemin e ftohjes. Lëngu plaket gjatë operimit. Si rregull, në vitin e tretë të funksionimit, ai duhet të zëvendësohet me një të ri.
