lëngjeve në makinë. Çfarë lëngjesh duhet të derdhen rregullisht në makinë?

Lëngjet që mbushim në makinë

Me përmendjen e lubrifikimit të makinës, vaji me siguri erdhi në mendje. Dhe nuk është çudi, sepse është e domosdoshme dhe e nevojshme për funksionimin e motorit. Këtu nuk bëhet fjalë për funksionimin e duhur, por në përgjithësi për mundësinë e funksionimit. Pa këtë mjedis, motori do të dëmtohej në mënyrë të pakthyeshme menjëherë pas fillimit. Niveli i vajit kontrollohet në shiritin, fundi i të cilit ndodhet në bllokun e cilindrit. Në thelb, ekzistojnë 3 lloje të këtij lloji të lëngut në makinë:

• mineral;
• gjysmë sintetike;
• sintetike.

Karakteristikat e vajrave të motorit

E para prej tyre u përdor në motorët e prodhuar në shekullin e kaluar. Lëngjet në makinë duhej të përputheshin me nivelin e ngushtësisë së njësisë, dhe vaji mineral është shumë i trashë dhe i shkëlqyeshëm për krijimin e një filmi vaji në modele të vjetra. Është gjithashtu i dobishëm në automjetet më të reja, njësitë e të cilave kanë filluar të konsumojnë shumë vaj.

Modelet pak më të reja përdorin vajra gjysmë sintetikë. Ato bazohen në një mjedis mineral dhe përmbajnë një sasi të vogël të aditivëve sintetikë. Këto lloje të lëngjeve të automobilave janë një alternativë ndaj vajrave sintetikë për shkak të lubrifikimit pak më të keq dhe çmimit më të ulët.

Lloji i fundit i lëngjeve në një makinë të këtij lloji janë vajrat sintetikë. Ata mund të funksionojnë në temperatura më të larta të motorit duke siguruar lubrifikimin e duhur. Për shkak të zhvillimit të vazhdueshëm, sintetika e përdorur aktualisht nuk grumbullohet në motor në formën e blozës në masën sa vajrat e tjerë. Lëngjet në makinë që lubrifikojnë njësinë duhet të ndërrohen çdo 15 km ose një herë në vit. Ndryshimi i vajit kryhet duke e kulluar atë përmes një vrime të veçantë në tiganin e vajit dhe duke mbushur vaj të freskët përmes një tape të vendosur afër kapakut të valvulës. Ka përcaktimin e një kanaçe vaji me një pikë lëngu.

Ftohës në një makinë

Një kategori tjetër po aq e rëndësishme e lëngjeve që mbushim në një makinë janë ftohësit. Sigurisht, ato përdoren në makinat me ftohje të lëngshme, por numri i tyre është dërrmues në krahasim me makinat me ftohje me ajër. Lëngjet e automobilave të kësaj kategorie mbushin qarkun, i cili lejon jo vetëm ruajtjen e një temperature konstante të njësisë, por edhe ngrohjen e brendshme të makinës për shkak të rrjedhës së ajrit. Në makinë, ftohësi duhet të kontrollohet rregullisht, duke vlerësuar sasinë e tij bazuar në nivelin e dukshëm në rezervuarin e zgjerimit. Zakonisht tregon nivelet minimale dhe maksimale të lëngjeve. 

Gjurmët e lëngjeve në makinë

Emërtimi i ftohësve në një makinë mund të ndryshojë në varësi të prodhuesit. Megjithatë, më së shpeshti, kapaku i mbushësit ka një shenjë termometri dhe një imazh të lëngut që avullohet, një trekëndësh me një termometër brenda ose një shigjetë me vija që tregojnë lëngun e nxehtë poshtë. Vlen të kujtohet se një nivel shumë i ulët i ftohësit mund të çojë në mbinxehje të njësisë së makinës. Nëse shihni një humbje të këtij lëngu, mund të tregojë një rrjedhje në zorrë, radiator ose një copë litari të dëmtuar të kokës së cilindrit.

Lëngu i frenave

Ky lloj lëngu në një makinë mbush sistemin e frenave dhe është përgjegjës për presionin e tij për të drejtuar pistonët e kaliperit. Zakonisht sasia e duhur është rreth 1 litër, në varësi të makinës. Në shumë raste, i njëjti lëng automobilistik kontrollon funksionimin e pedalit të tufës, kështu që një rrjedhje në sistemin hidraulik mund të çojë në ndërrim të vështirë. Gjendja e lëngut të frenave në makinë kontrollohet në shkallën e rezervuarit të zgjerimit. Ngjyra e saj është zakonisht një përzierje e ngjyrës kafe dhe të verdhë. Nëse bëhet gri, është koha për të ndryshuar.

Vaji i kutisë së shpejtësisë

Në varësi të modelit të makinës, mund të jetë e nevojshme të ndryshoni rregullisht lëngun në makinë me veti lubrifikuese gjatë periudhave prej 40-60 mijë km. kilometra. Rekomandimet e prodhuesve mund të ndryshojnë kryesisht për shkak të llojit të kutisë së marsheve. Makinat automatike kanë nevojë për zëvendësim të rregullt të këtij lloji të lëngut automobilistik duke përdorur produkte speciale. Në transmetimet manuale, shpesh është e mundur vetëm të mbushni vajin, pa pasur nevojë ta ndryshoni atë. Humbja e këtij lëngu çon në bllokimin e transmetimit dhe, si rezultat, në shkatërrimin e tij.

Siç mund ta shihni, ka shumë lëngje që mbushim në makinë. Përveç atyre të listuara më sipër, këto janë: lëngu i larjes së xhamit të përparmë dhe lëngu i drejtimit të drejtimit. Gjendja e tyre duhet të kontrollohet vazhdimisht dhe të mbahet në nivelin e tyre. Në këtë mënyrë, ju mund të zgjasni efektivisht jetën e makinës pa u përballur me keqfunksionime të mëdha. Rrjedhja e një prej lëngjeve të përshkruara të automobilave zakonisht nënkupton fillimin e problemeve me makinën.