Ngarkues për motoçikleta

Përmbajtje

Të gjitha informacionet

Të gjitha informacionet

Sipas përkufizimit, një karikues ju lejon të ngarkoni një bateri. Modelet më të sofistikuara lejojnë që ato të servisohen apo edhe të riparohen në rast sulfimi. Kjo është arsyeja pse çmimet e karikuesit mund të variojnë nga 20 deri në 300 euro.

Karikuesi i motoçikletës siguron një rrymë të ulët dhe karikim afatgjatë duke u kujdesur më mirë për baterinë duke ditur se karikuesi nuk duhet të japë kurrë më shumë se 10% të kapacitetit të baterisë (në Ah).

Karikuesit më të rinj quhen “smart” sepse jo vetëm mund të testojnë baterinë, por edhe ta karikojnë automatikisht sipas llojit të saj, apo edhe të përshtaten automatikisht me automjetin përkatës: makinë, motoçikletë, ATV, karvan. Ata shpesh mund të karikojnë shpejt me një ritëm të ndryshëm - 1AH për karikim normal të motoçikletës - ose edhe më shumë ampera për fuqinë e nevojshme për të ndezur makinën. Ndonjëherë ato përfshijnë një keqbërës elektronik që parandalon çdo gabim lidhjeje (+ dhe -) dhe kështu lejon këdo që t'i përdorë ato. Ata gjithashtu mund të mbrojnë kundër shkëndijave.

Modeli Maximiser 360T nga Oxford përfshin 7 mënyra: testim, analizë, rikuperim, karikim të shpejtë, kontroll, konsultim, mirëmbajtje. Disa modele janë të papërshkueshëm nga uji (IP65, si Ctek), kështu që ato mund të përdoren ndërsa motoçikleta është jashtë. Ka edhe karikues diellor.

Cili është çmimi i karikuesit?

Çmimi i karikuesve varion mesatarisht nga 30 deri në 150 euro, në varësi të shërbimeve të ofruara. Nëse të famshmit Optimate dhe Accumate të Tecmate përmenden më shpesh, modelet CTEK janë po aq të fuqishme apo edhe më efikase. Janë të shumta markat që i ofrojnë: Baas (59), tender për bateri (43 deri në 155) euro, Ctek (55 deri në 299 euro), Excel (41 euro), Facom (150 euro), France Hardware (48 euro) ), Oxford (deri në 89 euro), Techno Globe (50 euro) * ...

* Çmimet mund të ndryshojnë ndërmjet faqes së internetit ose furnizuesit

Ngarkoni baterinë

Nëse dëshironi të hiqni baterinë nga motoçikleta, vulosni fillimisht podin negativ (të zi), pastaj atë pozitiv (të kuq) për të shmangur lëngun. Ne do të kthehemi në drejtim të kundërt, d.m.th. filloni me pozitive dhe pastaj negative.

Është e mundur të lini baterinë në motoçikletë për ta rimbushur atë. Thjesht duhet të merrni masa paraprake duke vendosur një ndërprerës (ju e dini butonin e madh të kuq, zakonisht në anën e djathtë të timonit).

Disa karikues ofrojnë disa tensione (6 V, 9 V, 12 V dhe ndonjëherë 15 V), është e nevojshme të kontrolloni PARA se të karikoni baterinë në përputhje me rrethanat: 12 V në përgjithësi.

Çdo motoçikletë / bateri ka një shkallë standarde karikimi: për shembull 0,9 A x 5 orë me një shpejtësi maksimale prej 4,0 A x 1 orë. Është e rëndësishme të mos e tejkaloni kurrë shpejtësinë maksimale të shkarkimit. I ashtuquajturi karikues "i zgjuar" është në gjendje të përshtatet automatikisht me ngarkesën e kërkuar ose edhe të sigurojë një ngarkesë shumë të ngadaltë prej 0,2 Ah, ndërkohë që i nënshtrohet drejtpërdrejt mirëmbajtjes.