Ngarkimi i automjeteve elektrike – #1 Karikimi i rrymës elektrike
Përmbajtje
Para se të blejnë një makinë elektrike, të gjithë herët a vonë do t'i bëjnë vetes pyetjen - "Si të ngarkoni siç duhet një makinë të tillë?" Për të moshuarit, gjithçka duket mjaft e thjeshtë, për fat të keq, një person i panjohur me këtë temë mund të ketë probleme.
Le të fillojmë me mënyrën e karikimit dhe cilat janë llojet më të zakonshme të të ashtuquajturve karikues të ngadaltë AC.
Bashkohu së pari!
Jo çdo automjet elektrik ka të njëjtin lidhës karikimi dhe jo çdo karikues ka një kabllo për lidhjen e një makine.
"Por si? Mënjanë shakatë? Sepse mendova..."
Unë përkthej shpejt. Në automjetet elektrike, gjejmë 2 lidhësit më të njohur të karikimit AC - tipi 1 dhe tipi 2.
Lloji 1 (emra të tjerë: TYPE 1 ose SAE J1772)
Ky është një standard i huazuar nga Amerika e Veriut, por mund ta gjejmë edhe në makinat aziatike dhe evropiane. Nuk ka një kufi të qartë se në cilat makina do të përdoret. Ky lidhës mund të gjendet edhe në hibridet PLUG-IN.
Teknikisht:
Lidhësi është përshtatur për tregun e Amerikës së Veriut, ku fuqia e karikimit mund të jetë 1,92 kW (120 V, 16 A). Në rastin evropian, kjo fuqi do të jetë më e lartë për shkak të tensionit më të lartë dhe mund të jetë 3,68 kW (230 V, 16 A) ose edhe 7,36 kW (230 V, 32 A) - megjithatë, një karikues i tillë nuk ka gjasa të instalohet në shtëpinë tuaj. ...
Shembuj të automjeteve me prizë të tipit 1:
Citroen Berlingo Electric,
Fiat 500e,
Gjenerata e parë Nissan Leaf,
Ford Focus Electric,
Chevrolet Volt,
Opel Ampere,
Mitsubisi Autlender PHEV,
Nissan 200 EV.
Lloji 2 (emra të tjerë TYPE 2, Mennekes, IEC 62196, tip 2)
Këtu mund të marrim një psherëtimë të lehtësuar sepse tipi 2 është bërë standardi zyrtar në vendet e Bashkimit Evropian dhe pothuajse gjithmonë mund të jemi të sigurt se një karikues publik do të jetë i pajisur me një prizë (ose prizë) të tipit 2. Standardi për prizën mund te perdoret edhe per karikim me energji elektrike.rryme direkte (me shume).
Teknikisht:
Ngarkuesit e pajisur me standardin e tipit 2 - si të lëvizshëm ashtu edhe të palëvizshëm - kanë një gamë më të gjerë fuqie sesa karikuesit e tipit 1, kryesisht për shkak të aftësisë për të përdorur një furnizim me energji trefazore. Pra, karikues të tillë mund të kenë fuqinë e mëposhtme:
- 3,68 kW (230V, 16A);
- 7,36 kW (230V, 32A - përdoret më rrallë);
- 11 kW (furnizimi me energji trefazore, 3V, 230A);
- 22 kW (furnizimi me energji trefazore, 3V, 230A).
Mund të karikohet edhe me 44 kW (3 faza, 230 V, 64 A). Megjithatë, kjo përdoret rrallë, dhe fuqitë e tilla të karikimit zakonisht merren nga karikuesit DC.
Shembuj të automjeteve me prizë të tipit 2:
Gjenerata e Nissan Leaf II,
bmw i3,
Renault ZOE,
Vw e-golf,
LIDHJA Volvo XC60 T8,
Kia Niro Electric,
Hyundai Kona,
Audi e-tron,
Mini Cooper SE,
BMW 330e,
PLAG-IN Toyota Prius.
Siç mund ta shihni, ky standard është i zakonshëm jo vetëm në automjetet elektrike, por edhe në hibridet PLUG-IN.
A thashë se ka vetëm dy lloje prizash? Oh jo, jo. Thashë se këto janë dy llojet më të zakonshme të prizave.
Por merre me qetësi, llojet e mëposhtme janë shumë të rralla.
Pike
Një tjetër lidhës i përdorur në automjetet elektrike është lidhësi Schuko. Ky është priza standarde njëfazore që ne përdorim në vendin tonë. Makina futet direkt në një prizë, si një hekur. Megjithatë, ka shumë pak zgjidhje të këtij lloji. Një nga automjetet që përdor këtë standard është Renault Twizy.
LLOJI 3A / LLOJI 3C (i njohur gjithashtu si SCAME)
Ky është pothuajse lloji i fundit i lidhësit që përdoret për karikimin AC. Tani është harruar, por ishte standardi i përdorur në Itali dhe Francë, kështu që nëse makina juaj është importuar, për shembull, nga Franca, është e mundur që ajo të jetë e pajisur me një lidhës të tillë.
Krem mbi tortë për t'u ngatërruar më tej - Spina AC GB / T
Ky është lloji i lidhësit që përdoret në makinat kineze dhe kineze. Meqenëse lidhësi është standard në Kinë, nuk do të diskutohet më në detaje. Në shikim të parë, lidhësi është identik me lidhësin e tipit 2, por kjo është mashtruese. Lidhësit nuk janë të përputhshëm.
Përmbledhje
Artikulli paraqet të gjitha llojet e lidhësve të përdorur në automjetet elektrike për karikim nga rrjeti AC. Lidhësi më i njohur është padyshim Tipi 2, i cili është bërë standardi i BE-së. Lidhësi i tipit 1 është më pak i zakonshëm, por mund të gjendet gjithashtu.
Nëse zotëroni një makinë me lidhës të tipit 2, mund të flini të qetë. Mund ta karikoni makinën tuaj pothuajse kudo. Pak më keq nëse keni Lloji 1 ose Lloji 3A / 3C. Pastaj ju duhet të blini përshtatësit dhe kabllot e duhura, të cilat mund t'i blini lehtësisht në dyqanet polake.
Shijoni udhëtimin!
