Polestar 2 ka një distancë deri në 271 km në autostradë, një fuqi maksimale karikimi prej 135-136 kW, dhe jo 150 kW të premtuar? [video]

Kanali gjerman Nextmove kreu një test mjaft të detajuar të Polestar 2. Materiali video është plot informacione, nga këndvështrimi ynë, më të rëndësishmet janë dy matje: konsumi i energjisë në pistë dhe diapazoni përfundimtar, si dhe maksimumi. fuqia e karikimit. nga makina. Në të dyja rastet, rezultatet ishin mesatare.

Polestar 2 - Testi Nextmove

Polestar 2 është një model i segmentit C të nivelit të lartë që është vlerësuar nga shumë media evropiane si konkurrenti [i parë] i denjë i Tesla Model 3. Makina është e pajisur me një bateri ~74 (78). ) kWh dhe dy motorë me fuqi totale 300 kW (408 hp).

Në stacionin e karikimit Ionity, ku tarifa e mbushjes varet vetëm nga kufizimet e automjetit, Polestar 2 ishte 135-136 kW në rastin më të mirë.dhe më pas kemi reduktuar fuqinë e karikimit për ta rritur pak: zvogëloni shpejt -> ngadalë rriteni në një vlerë pak më të ulët -> zvogëloni shpejt -> ngadalë ... e kështu me radhë.

Kjo ishte për shkak të rrymës së karikimit kërcyes që mbahej në mbi 400 volt.

Me fuqi 30%, makina u përshpejtua në nivelin e rekordit të mëparshëm, deri në 134 kW, më pas mbajti 126-130 kW më gjatë. pak më parë 40 përqind bie në 84 kW... Kjo mund të jetë ndikuar nga drejtimi i shpejtë i mëparshëm, por duhet shtuar se në kushte të ngjashme, Audi e-tron, i cili pretendon 150 kW, në fakt arrin dhe ruan 150 kW për pothuajse të gjithë procesin e karikimit.

Fuqia maksimale e karikimit e arritur nga Polestar 2 në stacionin e karikimit Ionity (c) Nextmove / YouTube

Gama e baterisë

Duke ecur me shpejtësi 120–130 km/orë (mesatarisht 117 km/orë), automjeti përdori 130 për qind të kapacitetit të baterisë në një distancë prej 48 km. Kjo do të thotë se kur bateria shkarkohet në zero (100-> 0%) autostradë Polestar 2 duhet të ketë një distancë prej 271 kilometrash.... Nëse shoferi vendos të përdorë makinën në intervalin më të shpejtë të karikimit, 80-> 10%, distanca ndërmjet ndalesave në autostradë reduktohet në më pak se 190 kilometra.

Për krahasim: sipas matjeve të Nextmove, Tesla Model 3 RWD me rreze të gjatë duhet të udhëtojë deri në 450 kilometra me një shpejtësi prej 120 km / orë. dhe deri në 315 kilometra me 150 km/orë. Tesla Model 3 Long Range AWD me një shpejtësi prej 150 km / orë mund të udhëtojë deri në 308 kilometra me një pagesë.

> Gama e Tesla Model 3 në autostradë - 150 km / orë nuk është e keqe, 120 km / orë është optimale [VIDEO]

Kështu, Polestar 2 arrin pak më shumë se 60 përqind të gamës së Tesla Model 3 RWD. me një shpejtësi pak më të lartë, ose 88 për qind të gamës së Tesla Model 3 AWD, por 20 km/h më ngadalë ("Po përpiqem të qëndroj në 130 km/h" kundrejt "Po përpiqem të qëndroj në 150 km/orë "). Për të qenë të drejtë, duhet shtuar se testi Polestar 2 ndonjëherë kryhej në një sipërfaqe të lagësht, gjë që mund të zvogëlonte pak rezultatet e makinës.

konkluzione? Vetëm për sa i përket gamës për karikim, Polestar 2 konkurron me Jaguar I-Pace (segmenti D-SUV) dhe pjesën tjetër të homologëve të tij evropianë, jo me Teslën. Por për sa i përket estetikës harduerike, të cilën të gjithë recensuesit e theksojnë njëzëri, është më i mirë se Tesla. Avantazhi i tij i madh është edhe përdorimi i sistemit Android Automotive, megjithëse ende ka vështirësi në gjetjen e stacioneve të karikimit.

> Polestar 2 - Autogefuehl Review. Kjo është makina që BMW dhe Mercedes duhet të kishin bërë 5 vite më parë [video]

Hyrja e plotë:

Kjo mund t'ju interesojë: