Era e gazrave të shkarkimit në kabinë: shkaqet dhe mjetet juridike

A keni erë tymi të pazakontë të shkarkimit brenda makinës tuaj? Keni kontrolluar gjithçka dhe nuk keni ardhur nga jashtë? Në këtë artikull, ne shpjegojmë shkaqet e ndryshme të mundshme të kësaj erë dhe si t'i identifikojmë ato!

🚗 Si mund të siguroheni që kjo erë vjen nga makina juaj?

Gjëja e parë që duhet të bëni është të siguroheni që makina juaj është shkaku. Në të vërtetë, nëse vëreni një erë në një bllokim trafiku ose në një rrugë mjaft të ngarkuar, ajo mund të mos vijë nga ju. Ju mund të ndiqni një makinë me një sistem të keq shkarkimi ose një problem mekanik.

Mundohuni të dalloni një makinë përpara, mbyllni dritaret, më pas kaloni ose ndryshoni korsinë. Nëse aroma nuk zhduket pas disa minutash, do të thotë se ajo vjen nga automjeti juaj.

?? Cilat janë problemet me filtrin e grimcave (DPF)?

DPF përdoret për të kapur grimcat më të vogla të krijuara gjatë djegies së karburantit. Por nëse dështon, mund të lëshojë më shumë grimca se zakonisht. Në këtë rast, do t'ju duhet të pastroni filtrin e grimcave ose madje ta zëvendësoni plotësisht.

Për të pastruar filtrin e grimcave, gjithçka që duhet të bëni është të drejtoni autostradën për rreth njëzet kilometra, duke rritur shpejtësinë e motorit të makinës tuaj në 3 rpm, kjo do të rrisë temperaturën e motorit dhe kjo nxehtësi do të djegë blozën mbi të. FAP.

Mirë ta di : makina të pajisura FAP ndonjëherë kanë një rezervuar të veçantë lëngu, të quajtur shpesh AdBlue... Ky lëng injektohet në katalizatori Lloj SCR për të reduktuar oksidet e azotit (NOx). Pak kineze? Vetëm mos harroni ta rimbushni rregullisht, zakonisht çdo 10-20 kilometra ose çdo vit.

️ Çfarë duhet të bëni nëse guarnicioni ose kolektori i daljes rrjedh?

Kjo erë gazi mund të shkaktohet nga një rrjedhje në guarnicionin ose kolektorin e shkarkimit. Kolektor është një tub i madh i lidhur në njërën anë me cilindrat e motorit tuaj dhe nga ana tjetër me linjën e shkarkimit. Siç sugjeron emri, përdoret për të mbledhur gazrat që dalin nga motori juaj në mënyrë që t'i drejtojnë ato në tubin e shkarkimit.

Ka guarnicione në çdo skaj të kolektorit dhe përbërës të ndryshëm të linjës së shkarkimit për të siguruar që sistemi të jetë i mbyllur. Por nën ndikimin e nxehtësisë, presionit të gazit dhe kohës, ato përkeqësohen.

Nëse vëreni konsumim të vulave, ekzistojnë dy mundësi:

• nëse çarjet janë minimale, mund të aplikoni një përbërje të përbashkët,
• nëse çarjet janë shumë të mëdha, ju këshillojmë të kontaktoni një profesionist.

Nëse, pasi e keni kryer vetë këtë riparim, era e gazit është ende e pranishme, duhet të kaloni nëpër kutinë e garazhit. Mund të caktoni një takim me njërin tonë Mekanik i besueshëm i cili mund të diagnostikojë shkakun e problemit.

🔧 Si të shmangni erën e tymit të tymit?

Mirëmbajtja e sistemit të shkarkimit duhet të bëhet gjatë një riparimi të madh, të cilin ne e rekomandojmë të paktën një herë në vit dhe, nëse është e mundur, përpara çdo nisjeje të madhe.

Era e shkarkimit mund të jetë thjesht për shkak të një filtri të bllokuar të grimcave. Kjo ndodh kur jeni duke përdorur kryesisht makinën tuaj në qytet, pasi drejtimi në qytet nuk ju jep mjaftueshëm rpm të larta të motorit. Këshilla jonë: Bëni disa udhëtime në autostradë herë pas here për të pastruar filtrin e grimcave.

Ekziston edhe pastrimi që largon depozitat e karbonit nga valvula EGR, turbocharger, valvula dhe natyrisht DPF.

Nëse keni nevojë për më shumë sesa thjesht një pastrim, ju rekomandojmë të shkoni te një mekanik sepse shkarkimi i shkarkimit është një punë profesionale.

Shkarkimi, i cili lëshon erëra, lëshon gazra toksikë. Prandaj, para së gjithash, është çështje e shëndetit tuaj, pasagjerëve tuaj, madje edhe këmbësorëve. Pra, jo paguaj një gjobë nga njëqind euro gjatë një kontrolli policor kundër ndotjes ose dështojnë në kontrollin tjetër. kontroll teknikpse të mos investoni këtë shumë në një garazh për një rinovim të plotë?