Të zëvendësohen disqet apo t'i rrotullojnë ato?
Kur ndërroni jaskat e frenave, mund të ketë një problem me disqet e frenave. Të lihet ashtu siç është, të zëvendësohet me të reja apo të shembet?
Kur ndërroni jaskat e frenave, mund të ketë një problem me disqet e frenave. Lëreni ashtu siç është, zëvendësoni me të reja, apo ndoshta rrotullojeni? Fatkeqësisht, nuk ka asnjë përgjigje të vetme për këtë pyetje.
Si zakonisht në raste të tilla, procedura duhet të varet nga gjendja e elementit të caktuar.
Vendimi për të zëvendësuar tavolinat e frenave është shumë i thjeshtë, madje edhe një shofer i papërvojë mund të bëjë dallimin midis një tasku të mirë frenimi dhe një të konsumuar. Sidoqoftë, kjo tashmë është me disqet e frenave 
pak me keq.
Trashësia e disqeve ndryshon shumë dhe ndryshon (për makinat) nga 10 mm në 28 mm, kështu që mund të jetë e vështirë të vlerësohet saktë gjendja e disqeve. Disqet më të trashë nuk ofrojnë rezistencë më të madhe ndaj konsumit, sepse, pavarësisht nga trashësia, konsumimi që i lejon ata të vazhdojnë të përdoren nuk mund të kalojë 1 mm në secilën anë. Për shembull, nëse një disk i ri është 19 mm i trashë, trashësia minimale e diskut është 17 mm. Përdorimi i tehut nën trashësinë e lejuar nuk lejohet dhe është shumë i rrezikshëm.
Një disk i konsumuar nxehet më shpejt (madje deri në 500 gradë C) dhe nuk është në gjendje të shpërndajë një sasi të madhe nxehtësie. Si rezultat, frenat mbinxehen shumë më shpejt, që do të thotë se efikasiteti i frenimit humbet. Shpesh kjo ndodh në momentin më të papërshtatshëm (për shembull, kur zbret). Një mburojë e hollë gjithashtu ka më shumë gjasa të thyhet.
Kur trashësia e diskut është mbi minimumin, ai mund të vazhdojë të përdoret. Më pas, gjatë ndërrimit të blloqeve, rekomandohet të rrotullohet sipërfaqja e saj për të hequr gungat e formuara gjatë bashkëpunimit me blloqet e vjetra.
Instalimi i jastëkëve të rinj në një disk të vjetër, të konsumuar në mënyrë të pabarabartë mund të shkaktojë që frenat të nxehen ndjeshëm gjatë fazës së parë të përdorimit. Kjo është për shkak të fërkimit të vazhdueshëm të jastëkëve në disk.
Rekomandohet gjithashtu të ktheni disqet nëse disku është i ndryshkur. Ju lutemi vini re se pas kthimit, trashësia duhet të jetë më e madhe se minimumi dhe sipërfaqja duhet të jetë me gropë. Trashësia 
Materiali që mund të mbledhim është i vogël, kështu që një operacion i tillë rrallë është i mundur në praktikë.
Rrotat me një vrapim prej 50 km, për shembull, kanë parregullsi dhe konsumimi është aq i madh sa pasi ta rrotullojmë nuk do të marrim madhësinë minimale.
Një dëmtim i zakonshëm i disqeve është lakimi (përdredhja) e tyre. Ajo manifestohet në dridhje të pakëndshme në timon pasi shtypni lehtë frenimin tashmë me një shpejtësi prej rreth 70 - 120 km / orë. Një defekt i tillë mund të ndodhë edhe me disqe të rinj, me një ndryshim të mprehtë të temperaturës (për shembull, duke goditur një pellg me disqe shumë të nxehtë) ose gjatë përdorimit intensiv (për shembull, sportiv). Ngasja e mëtejshme me disqe të tillë të dëmtuar është shumë e rëndë, sepse përveç një përkeqësimi të konsiderueshëm të komoditetit të drejtimit, si rezultat i dridhjeve të larta, i gjithë pezullimi konsumohet më shpejt.
Sidoqoftë, mburoja të tilla mund të riparohen në mënyrë efektive. Mjafton t'i rrotulloni ato, mundësisht pa i çmontuar. Ky shërbim është pak më i shtrenjtë (100-150 PLN për dy rrota) se kthimi klasik në torno, por na jep 100% besim se do të eliminojmë gërvishtjet. Përveç kësaj, në disa automjete, çmontimi i diskut është i kushtueshëm dhe kërkon shumë kohë, pasi kërkon heqjen e të gjithë pezullimit.
Për fat të mirë, në shumicën e automjeteve, ndryshimi i disqeve të frenave është shumë i lehtë dhe kërkon pak më shumë kohë sesa thjesht ndryshimi i tabakave. Kostoja e zëvendësimit të disqeve me jastëkë varion nga 80 PLN deri në 150 PLN. Çmimet e mburojës ndryshojnë shumë. Disqet pa ventilim për modelet e njohura kushtojnë nga 30 deri në 50 PLN secila dhe disqet e ajrosur me diametër të madh kushtojnë fare 500 PLN.
Përpara se të vendosni të ktheni disqet, duhet të zbuloni se sa kushtojnë disqet e rinj. Mund të rezultojë që mund të blini një çantë të re për të njëjtin çmim ose jo shumë më tepër. Dhe mburoja e re është padyshim më e mirë se ajo në formë shigjete.
Shembuj të çmimeve për disqet e frenave
Bëni dhe modeloni | Çmimi i ASO (PLN / st.) | Kostoja e zëvendësimit (PLN / copë) |
Fiat Punto II 1.2 | 96 | 80 |
Honda Civik 1.4 '96 | 400 | 95 |
Opel Vectra B 1.8 | 201 | 120 |
