Si të instaloni një antenë makine

Muzika në makinë është një pjesë integrale e komoditetit, veçanërisht nëse udhëtimi zgjat më shumë se një orë. Disa njerëz ngarkojnë këngët e tyre të preferuara në media të lëvizshme dhe i lëvizin në një rreth, i cili përfundimisht bëhet i mërzitshëm. Radio (një funksion që është i pranishëm në shumicën dërrmuese të modeleve të radios së makinave) ju lejon jo vetëm të krijoni muzikë në sfond, por edhe të zbuloni të rejat më të fundit në Ukrainë ose në botë.

Por pajisja e çdo radio qëndron në faktin se nuk do të marrë sinjalin nëse antena e radios nuk është e lidhur me të. Nëse makina është e vendosur në një qytet të madh, për shembull, Kiev, atëherë nuk do të ketë probleme me sinjalin edhe kur regjistruesi i radios është i pajisur me antenën më primitive. Por kur makina largohet nga metropoli, tashmë kërkohet një antenë tjetër, e cila do të ndihmonte radion të merrte një sinjal të dobët.

Shumë opsione të antenës automatike mund të gjenden në dyqanet e aksesorëve të automjeteve. Le të përpiqemi të kuptojmë se cili është ndryshimi midis tyre, si t'i lidhim ato në mënyrë korrekte. Ne gjithashtu do të shqyrtojmë tiparet e instalimit të një antene të brendshme ose të jashtme. Skema për secilën prej tyre do të jetë e ndryshme.

Llojet kryesore të antenave të makinave

Në kundërshtim me besimin popullor se një antenë automatike është e nevojshme vetëm për të luajtur një stacion radio, ky element i sistemit multimedial të makinës është gjithashtu i nevojshëm nëse një TV ose një njësi drejtuese me një funksion navigues është instaluar në automjet.

Lista e llojeve kryesore të antenave të makinave përfshin:

• Lloji pasiv;
• Lloji aktiv;
• Përshtatur për të marrë sinjale GPS;
• Opsioni i jashtëm;
• Pamje e brendshme.

Secili prej llojeve të listuara ka karakteristikat e veta. Le të shqyrtojmë secilën prej tyre veç e veç. Mënyra më e lehtë për t'u lidhur është një antenë pasive. Për ta bërë këtë, mjafton të vendosni tela brenda ndarjes së pasagjerëve në mënyrë që të mos ndërhyjë në kontrollin e makinës dhe të lidhni prizën me regjistruesin e shiritit të radios.

Antena aktive

Ky lloj i antenës së radios së makinës ka përforcuesin e vet. Siguron pritje më të mirë të një sinjali të dobët dhe pastrimin e tij nga ndërhyrjet. Qarku i një pajisjeje të tillë do të përfshijë jo vetëm telin e antenës, por edhe kabllon e energjisë. Ju mund të lidhni një antenë të tillë me magnetofonin e radios si kjo:

• Necessaryshtë e nevojshme të gjesh një tel të rrymës në parzmoren e antenës (furnizon energji me amplifikatorin). Për cilën tel është përgjegjës për atë që specifikohet në udhëzimet e funksionimit për antenën aktive.
• Duhet të lidhet me një tel blu me një shirit të bardhë (shkon në radio). Ky është kabllo që është përgjegjëse për telekomandën e radios së makinës.
• Këto tela mund të lidhen me njëri-tjetrin duke përdorur patate të skuqura, përdredhje ose bashkim. Nëse nuk përdoret një çip, atëherë kryqëzimi duhet të jetë i izoluar siç duhet. Për ta bërë këtë, mund të përdorni shirit elektrik, por është shumë më praktike ta bëni këtë me një kambrik të tkurrur.
• Tani mund të lidhni spinën e antenës me radio dhe të akordoni radion.

Me lidhjen e saktë, një qark i tillë do të jetë në gjendje të kapë sinjale radio nga një radio stacion i vendosur në një distancë prej rreth 60 km nga marrësi. Nëse antena aktive është e pajisur me një dritë treguese (dritë e vogël e kuqe), atëherë ajo duhet të ndizet kur furnizohet energjia me radion e makinës.

Nëse nuk ka sinjal nga antena (nuk luhet asnjë stacion radio), është e nevojshme të kontrolloni lidhjen e kabllit të energjisë të marrësit. Ndodh kështu që radioja e makinës nuk ka një tel blu me një shirit të bardhë. Në këtë rast, duhet të instaloni një buton të veçantë për ndezjen e vetë antenës.

Moreshtë më praktike që ndërprerësi të ketë një ndriçim individual që do të ndizet kur butoni të ndizet. Kjo do t'i kujtojë shoferit që të fik antenën sa herë që nuk po përdor pajisjen. Falë kësaj, përforcuesi i antenës që funksionon vazhdimisht nuk do të konsumojë energji të baterisë dhe gjithashtu do të nxehet.

Skema është si më poshtë. Një tel ulet në një kontakt të butonit, i lidhur me kabllon e energjisë së radios së makinës (shkon në terminalin pozitiv të baterisë). Teli i furnizimit të amplifikatorit të antenës qëndron në kontaktin e dytë të çelësit. Teli negativ i antenës qëndron në tokë në afërsi të amplifikatorit.

Antena GPS

Lidhja e një antene GPS kryhet në të njëjtën mënyrë si instalimi i çdo marrës tjetër. Për të lidhur një antenë të tillë në radio, është e nevojshme të çmontoni gramafonin nga boshti i montimit. Lexoni si ta bëni këtë. në një përmbledhje tjetër... Kjo është e nevojshme në mënyrë që të keni akses në fole, përfshirë antenën.

Në varësi të modelit të makinës dhe preferencave të automobilistit, pult ose pjesë e panelit është çmontuar. Kjo është e nevojshme për kursimin e kabllos së antenës. Sigurisht, kjo mund të bëhet pa çmontimin e punës, nëse është e vështirë për ta bërë atë në një makinë të veçantë ose nuk ka siguri që puna do të bëhet në mënyrë korrekte në mënyrë që më vonë të mos keni nevojë të riparoni panelin e makinës. Possibleshtë e mundur të vendosni kabllon në vrimat midis elementeve të panelit dhe ta rregulloni atë me kapëse kapëse.

Nëse terminalet me vida përdoren në pjesën e pasme të radios, atëherë para se të lidhni telat, ato duhet të pastrohen mirë në mënyrë që të ketë kontakt të mirë. Disa modele të radios së makinave përdorin terminalet e fiksimit. Në këtë rast, telat gjithashtu duhet të pastrohen mirë, të përdredhen së bashku dhe të futen fort në vrimën e montimit. Pastaj mbajtësi mbërthehet.

Nëse antena GPS është e lidhur në mënyrë korrekte, në momentin që navigatori është i ndezur, pajisja do të tregojë menjëherë vendndodhjen e vërtetë të makinës. Nëse kjo nuk ndodh, është e nevojshme të rishikoni saktësinë e lidhjes së elementit marrës me njësinë e kokës. Kur përdorni një navigator me një antenë të veçantë, është e rëndësishme të mbani mend se pranë saj nuk ka objekte të mëdha metalike (panele ose kuti). Përndryshe, ato do të shkaktojnë ndërhyrje dhe pajisja nuk do të funksionojë siç duhet.

Antena e jashtme

Para se të lidhni një antenë të tillë në radio, duhet ta lidhni siç duhet në makinë. Nëse ky është një modifikim i destinuar për instalim në pikën më të lartë të makinës, atëherë është e nevojshme të sigurohet ngushtësia e vendit të instalimit të pajisjes. Kulmi në makinë nuk duhet të rrjedhë. Përndryshe, kur bie shi, uji mund të kullojë prapa pultit ose mbi telat pa u vërejtur nga shoferi. Për shkak të kësaj, në momentin më të papërshtatshëm, makina do të pushojë së funksionuari siç duhet, pasi që një sistem do të ndalojë së funksionuari për shkak të një qarku të shkurtër ose humbjes së kontaktit. Në disa modele automatike, kostoja e riparimit të një qark elektrik është e ngjashme me kapitalin e një motori.

Tjetra, kablloja e antenës vendoset pas panelit në radio. Kështu që gjatë udhëtimit kablli të mos krijojë zhurmë nga dridhjet dhe kontaktet me sipërfaqet plastike, është më mirë ta rregulloni atë në disa vende.

Kablli i antenës është shumë i ndjeshëm ndaj përkuljes së tepruar (mburoja metalike e bërthamës së sinjalit mund të dëmtohet dhe nuk e mbron atë nga ndërhyrjet e jashtme). Për këtë arsye, puna e instalimit duhet të kryhet me kujdes, pa tërhequr kabllon dhe pa aplikuar forcë të tepruar nëse nuk tërhiqet midis elementëve të panelit. Teli është i lidhur duke përdorur një prizë standarde ose një përshtatës të përshtatshëm nëse priza dhe priza nuk përputhen.

Antena e brendshme

Lloji i antenave në kabinë është i lidhur në një mënyrë të ngjashme, por puna e instalimit në këtë rast ka disa hollësi. Për shembull, disa prej këtyre antenave, të cilat janë instaluar brenda makinës, janë të pajisura me një tel shtesë tokësor. Duhet të fiksohet në trupin e makinës sa më afër vetë marrësit.

Nëse antena është e instaluar afër një vizore dielli, tokëzimi mund të rregullohet me një vidë vetë-përgjimi që e mban këtë maskë. Falë kësaj, nuk do të ketë nevojë për të bërë vrima shtesë në trupin e makinës. Përdorimi i një tela tokëzimi ju lejon të zvogëloni ndërhyrjet nga fenomenet atmosferike ose pajisjet elektrike që veprojnë afër (pa të, amplifikatori nuk do të ndizet).

Çdo lloj i antenave të jashtme ose në kabinën ka një parim të përgjithshëm të lidhjes, por në secilin rast, instalimi do të ketë hollësitë e veta. Dhe për pjesën më të madhe, këto ndryshime shoqërohen me tiparet e dizajnit të pajisjeve.

Zgjedhja e një vendi

Siç e kemi vërejtur tashmë, ekzistojnë antena pasive dhe aktive. Dallimi i tyre funksional është vetëm në prani të një amplifikatori që siguron marrjen e sinjaleve më të dobëta dhe i pastron ata nga ndërhyrjet.

Që një antenë pasive të jetë në gjendje të marrë radio stacione në një distancë të gjatë, ajo duhet të ketë një kontur shumë më të madh se versioni me një amplifikator. Me një marrës shtesë dhe element mbrojtës, antena aktive është më e vogël dhe mund të instalohet kudo brenda automjetit. Marrësi vetë është i fiksuar në sipërfaqe me shirit të dyanshëm.

Më shpesh, kontura aktive e antenës është instaluar në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë. Disa njerëz e montojnë atë në xhamin e pasmë, por në këtë rast, do të duhet të kaloni kabllon në të gjithë kabinën. Nëse makina është e pajisur me një xham të pasmë të nxehtë, atëherë qarku i saj mund të ndërhyjë në marrjen e sinjaleve.

Avantazhi mbi pritjen është instalimi i antenës në çati. Por në këtë dizajn, është e nevojshme të sigurohet saktë vendosja e telave. Ato nuk duhet të shtrëngohen përgjithmonë nëse nuk shpohet një vrimë në çati. Dhe nëse përdoret një vrimë e gatshme nga një antenë e vjetër, atëherë është e domosdoshme të mbrohet kabina nga uji që hyn në kabinën përmes saj.

Kur zgjidhni një vend për të instaluar antenën, duhet t'i përmbaheni rekomandimeve themelore:

1. Kablli duhet të fshihet nën zorrë dhe prapa paneleve. Kjo është e rëndësishme jo vetëm për arsye estetike. Telat e varur në të gjithë ndarjen e pasagjerëve janë një rrezik i mundshëm gjatë ngasjes.
2. Pjesët metalike nuk duhet të ekspozohen ndaj lagështisë, prandaj, kryqëzimi i telave duhet të jetë sa më larg burimeve të lagështisë. Pikat e bashkimit në trup duhet të pastrohen mirë.
3. Telat, veçanërisht ato që transmetojnë sinjale radio në radio, nuk duhet të kalojnë pranë pajisjeve elektrike dhe burimeve të tjera të ndërhyrjeve ose elementeve mbrojtës.

Sa kohë duhet të jetë antena e lidhur për një pritje të besueshme?

Pritja e sigurt do të thotë aftësia e marrësit për të marrë sinjale edhe të dobëta pa ndërhyrje (për aq sa është e mundur në disa raste). Një parametër i rëndësishëm për marrësin është ndjeshmëria e tij. Ky koncept përshkruan sinjalin minimal që një pajisje mund t'i transmetojë një riprodhuesi pa ndërhyrë në cilësinë origjinale (ajo që transmetohet në radio stacione).

Me një rritje në gjatësinë e lakut pranues të antenës, forca elektromotore rritet dhe pajisja duhet të ketë një ndjeshmëri proporcionalisht më të ulët. Por në këtë rast, mund të zbatohet edhe rregulli i kundërt: një gjatësi e tepruar e antenës mund, përkundrazi, të zvogëlojë aftësinë e marrësit për të transmetuar një sinjal të pastër në regjistruesin e shiritit të radios.

Arsyeja është se madhësia e konturit të antenës marrëse duhet të jetë shumëfish i amplitudës së valës radio që duhet kapur. Sa më e madhe të jetë amplituda e valës, aq më e madhe duhet të jetë lakja marrëse në antenë.

Pra, kushti i parë i rëndësishëm: nëse antena merr sinjalin me cilësi të lartë, atëherë më mirë mos ta bëni duke rritur konturin e pajisjes. Faktori i dytë i rëndësishëm që do të ndihmojë në përcaktimin se sa e gjatë duhet të jetë antena është aftësia e marrësit për të filtruar sinjalin e dobishëm nga ai i padobishëm.

Kjo është, antena duhet të përcaktojë se cili sinjal po vjen nga stacioni radio, dhe cili është një ndërhyrje e thjeshtë, dhe ajo duhet të filtrohet. Nëse rritni gjatësinë e antenës, atëherë EMF do të rritet dhe ndërhyrja do të rritet së bashku me sinjalin e dobishëm.

Këta dy faktorë varen nga modeli i modulit të marrësit. Secili prodhues prodhon pajisje të afta për të marrë sinjale të caktuara në kushte specifike (qytet ose fshat). Për të përdorur marrësin në një qytet, mjafton që antena të ketë një ndjeshmëri brenda 5 µV, dhe gjatësia e saj është rreth 50 centimetra. Një pajisje e tillë do të sigurojë marrjen e një sinjali nga një stacion radio që ndodhet 40-50 km larg marrësit.

Por këto parametra janë gjithashtu relativë, pasi që çdo qytet i madh ka burimet e veta të ndërhyrjes dhe është pothuajse e pamundur të krijosh një pajisje të aftë për të transmetuar sinjalin më të pastër të mundshëm në asnjë kusht. Sigurisht, ndërmarrjet moderne të angazhuara në zhvillimin dhe prodhimin e pajisjeve të tilla gradualisht po eliminojnë këtë pengesë, por gjithsesi kjo ndodh në antenat moderne.

Përveç burimeve të huaja të ndërhyrjeve, marrja e sinjalit nga radio stacioni ndikohet gjithashtu nga veçantia e peizazhit të zonës në të cilën ndodhet makina. Të gjithë e dinë që sinjali i radios është me cilësinë më të lartë në një kodër, por në një vrimë është praktikisht e pamundur ta kapësh atë. Ajo gjithashtu mund të kërcej nga strukturat e betonit të armuar. Prandaj, pa marrë parasysh se sa e gjatë është antena, thjesht nuk mund të ketë një sinjal prapa strukturës metalike dhe nuk mund të kapet në asnjë mënyrë.

Udhëzime hap pas hapi për instalimin brenda kabinës

Natyrisht, hollësitë e lidhjes së antenës varen nga tiparet e dizajnit të pajisjes. Zakonisht ato tregohen nga prodhuesi në udhëzimet e përdorimit. Por këtu janë hapat kryesorë që janë të rëndësishëm për të ndërmarrë gjatë instalimit të antenës në kabinën:

1. Nyjet e telave ose tokëzimit duhet të pastrohen, dhe gjithashtu të trajtohen me alkool (të dhjamosur);
2. Një kornizë montimi është e vendosur në vendin e instalimit, nëse është e përfshirë me pajisjen. Do të sigurojë pozicionin e duhur të antenës;
3. Trupi i antenës është fiksuar, korniza është çmontuar;
4. Shiritat ngjiten në sipërfaqe për të rregulluar antenat e antenës. Moreshtë më praktike ta bëni këtë duke hequr gradualisht filmin mbrojtës, dhe në të njëjtën kohë duke shtypur antenat;
5. Kablloja po vendoset. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të hiqni një pjesë të zorrës nga rafti në të cilin është fiksuar xhami (nëse antena është instaluar në xhamin e përparmë);
6. Për ta bërë më të lehtë instalimin e zorrës në vendin e saj, është më mirë të rregulloni tela në raft;
7. Në varësi të modelit të makinës, mund të kërkohet çmontimi i mëtejshëm i pjesshëm i kroskotit ose dhomës së dorezave;
8. Regjistruesi i shiritit të radios hiqet nga boshti i montimit në mënyrë që të ketë qasje në panelin e pasmë për lidhjen e prizës së antenës dhe kontakteve të telit;
9. Në lidhësin ISO, ne po kërkojmë një tel blu me një shirit të bardhë. Teli i furnizimit me energji të amplifikatorit të antenës është i lidhur me të;
10. Teli i sinjalit është i lidhur. Për këtë, mund të përdoren fasteners të ndryshëm: vidhosje ose pirgje fiksuese;
11. Njësia e kokës ndizet. Në këtë rast, një marrës i antenës aktive duhet të ndizet një dritë sinjali (e vogël, e kuqe ose blu);
12. Gjeni një stacion radio në radio dhe sigurohuni që sinjali është i pastër;
13. Në fund të punës, një regjistrues radio-kasetë është instaluar në vend;
14. Ndarja e dorezave dhe pjesa e hequr e rreshtimit janë bashkangjitur mbrapa. Kur e rregulloni atë me vida vetë-përgjimi, duhet të keni kujdes që të mos dëmtoni tela.

Instalimi i kulmit hap pas hapi

Kur instaloni lakun e marrjes së antenës në çati, është e nevojshme të përdorni një kabllo me një ekran me një rezistencë prej 75 Ohm. Këtu është sekuenca në të cilën është e nevojshme të instaloni një model të tillë të antenës:

1. Nëse nuk kishte antenë të vjetër në çati, atëherë duhet të bëhen dy vrima në të. Diametri i njërit duhet të korrespondojë me prerjen tërthore të telit (me një diferencë të vogël për ta bërë më të lehtë lidhjen e kabllit). E dyta duhet të jetë me të njëjtin diametër si rrufe në qiell të montimit të strehës së antenës. Në disa modele, kablli futet brenda bulonit të montimit. Në këtë rast, një vrimë është e mjaftueshme.
2. Për tokëzim me cilësi të lartë të pajisjes, pjesa metalike e çatisë nga pjesa e pasagjerëve duhet të pastrohet.
3. Kështu që uji nuk rrjedh në brendësi përmes kësaj vrime, dhe metali nuk ndryshket, vrima trajtohet me një sealant të papërshkueshëm nga uji nga jashtë, dhe mastikë nga brenda.
4. Një izolator bëhet para instalimit. Ky është një spacer i bërë nga rondele bakri, midis të cilave janë instaluar analoge fluoroplastike. Kablli i antenës është i bashkuar me ta (ky dizajn varet nga modeli i antenës).
5. Nëse kabllo është ngjitur në izolator, ky vend duhet të mbrohet nga hyrja e lagështisë (vendosni një ngjitës).
6. Shtë instaluar një antenë (përveç kësaj, midis bazës së saj dhe çatisë, mund të përdorni jo vetëm një copë litari gome, por edhe një ngjitës). Isshtë fiksuar me një arrë nga pjesa e pasagjerëve.
7. Kablloja vendoset sipas të njëjtit parim si versioni i instaluar në kabinën.
8. Kablli është i lidhur me regjistruesin e shiritit të radios, dhe performanca e tij kontrollohet.

Si të lidhni (lidhni) si duhet dhe instaloni një antenë aktive në radio në makinë

Pra, ne tashmë kemi kuptuar se gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje para instalimit të antenës është të përcaktoni se ku në kabinën do të jetë më praktike ta instaloni atë. Trupi i një antene aktive ose antenave të një analoge pasive është bashkangjitur me shirit të dyanshëm.

Shumica e modeleve të pajisjeve marrëse kanë dy tela (në disa ato janë në të njëjtën pako dhe mbrohen nga një ekran metalik). Një - sinjal, dhe është i lidhur me prizën e radios (priza e gjerë në fund). Tjetra është kablloja e rrymës dhe lidhet me telin përkatës që shkon nga bateria në njësinë e kokës.

Shumë modele gjithashtu kanë një tel të tretë. Zakonisht është e zezë dhe nuk ka asnjë izolim në fund. Ajo duhet të fiksohet në masën e makinës (pjesa e trupit të transportit). Një kusht i rëndësishëm në këtë rast do të jetë rregullimi i masës sa më afër përforcuesit të antenës.

Në shumë radio moderne të makinave, në vend të lidhësit të zakonshëm të antenës, mund të përdoret një lidhës tjetër. Nëse spina e antenës nuk përshtatet, atëherë do të duhet të blini spinën përkatëse. Çmimi i tij zakonisht nuk është i lartë, kështu që është shumë më e lehtë të përdorësh një përshtatës sesa të jesh i zgjuar dhe të kalosh me bashkim vetë. Megjithëse ka disa mjeshtra që kurrë nuk kërkojnë mënyra të lehta.

Këtu është një video e shkurtër se si të lidhni një antenë me një regjistrues kasetë radio:

Si të instaloni dhe lidhni një antenë?

Si të zgjidhni një antenë për një regjistrues kasetë në radio

Para së gjithash, qëllimi i pajisjes ndikon në zgjedhjen e antenës. Ndërsa i kemi kushtuar vëmendje pak më herët, antena është e instaluar në makinë jo vetëm për të dëgjuar radio stacione. Për një radio makine të zakonshme, mjafton një antenë e thjeshtë automatike.

Nëse shoferi bleu një mini TV në makinë, atëherë ai ka të drejtë për një antenë më moderne dhe funksionale. Në kontrast me funksionalitetin e këtij aksesori, mund të vendoset vetëm kostoja e tij e lartë. Por ka edhe modele universale që janë të afta të marrin një sinjal radiofonik konvencional, duke kapur kanale televizive (nëse ka një transmetim të tillë në një zonë të caktuar), si dhe sinjale GPS (të lidhura me një navigator ose një njësi drejtuese që ka të përshtatshme funksioni).

Pra, para se të zgjidhni një antenë të re, duhet të vendosni për qëllimin e saj. Gjëja e dytë që duhet kushtuar vëmendje është kushtet në të cilat operohet makineria (fshat ose qytet). Kjo do të ndikojë në fuqinë e pajisjes.

Rishikimi i antenave të njohura të makinave aktive

Këtu është një listë e antenave aktive në vetura të njohura në 2021:

Model:	Mundësitë e zgjedhjes:	Avantazhet:	Disavantazhet:
Bosch Autofun PRO	Elementi i marrjes së sinjalit radio; Strehim antenash i bërë nga plastika; Xhel për tokëzimin e pajisjes; Moduli i marrësit; Ngjitëse kasetë në të dy anët; Fiksim.	Madhësi e vogël; Pastron sinjalin radio në mënyrë cilësore; Montim me cilësi të lartë; Kabllo 3 metra.	E shtrenjtë; Nëse instalohet gabimisht, nxehet shumë.
Blaupunkt Autofun PRO	Fiksim; Shirit në të dy anët; Marrja e strehimit të modulit; Vida vetë-përgjimi; Yndyra e tokëzimit (parandalon korrozionin).	Merr sinjale në intervalin DV, MW, FM; Kabëll i mbrojtur me gjatësi 2.9 metra; Ndan sinjalet e intervalit përkatës në mënyrë cilësore.	Drita e dritës ndriçon shumë.
Triada 100 Ari	Moduli i marrjes; Rripat me një kontur të elementit marrës, të pajisur me shirit të dyanshëm.	Pritja e sinjaleve në një distancë deri në 150 kilometra; Nuk janë të ndjeshëm ndaj rënies së tensionit; Aftësia për të punuar në një qark elektrik me një tension prej 9 deri në 15 V; Pajisur me një filtër të dyfishtë që parandalon formimin e ndërhyrjeve nga qarku i brendshëm elektrik i makinës; Montim me cilësi të lartë; Burim i shkëlqyeshëm pune.	Kablli është disi më i shkurtër se versionet e mëparshme - 2.5 metra.
Triada 150 Ari	Moduli i marrjes; Kaseta me kontur të elementit marrës, të pajisura me shirit të dyanshëm, të përshtatura për montim 90 ose 180 shkallë.	Për sa i përket cilësisë së sinjalit jashtë qytetit, ai madje i tejkalon modelet Bosch ose Blaupunkt; Amplifikim i mirë dhe pastrim i sinjalit; Aftësia për të marrë një sinjal në një distancë deri në 150 km deri në përsëritës; Montim me cilësi të lartë; Qëndrueshmëria.	Kabllo e shkurtër - 2.5 metra.

Këtu është një listë e antenave aktive të makinave të jashtme të njohura në 2021:

Model:	Përmbajtja:	Avantazhet:	Disavantazhet:
AVEL AVS001DVBA 020A12 E zezë	Moduli i marrjes; Përforcues i integruar; Kabllo sinjali 5 metra; Montoni me magnet.	Kap impulset elektromagnetike të sinjaleve radio, i shndërron ato në sinjale elektrike; Montim me cilësi të lartë; Dizajn origjinal; Sinjal me cilësi të lartë; Ajo ngjitet mirë në trupin e makinës.	Prodhuesi siguron një përzgjedhje të vogël ngjyrash për trupin e pajisjes.
Triada MA 275FM	Moduli i marrjes me një trup cilindrik; Mbajtës magnetik (me diametër 72 mm); Kabllo lidhëse 2.5m; Përforcues i sinjalit të integruar.	Pritja e qëndrueshme e sinjalit radio në një distancë deri në 50 kilometra nga përsëritësi; Montuar në mënyrë cilësore; Trupi kompakt i modulit marrës; E pajisur me inverter frekuence VHF.	Kabllo e shkurtër si për një antenë në natyrë; Rrezja e vogël e mbulimit (duke marrë parasysh transmetimin e sinjalit në terren të rrafshët).
Triada MA 86-02FM	Magnet i fuqishëm (diametri 8.6 cm); Moduli i marrjes; Kabllo koaksiale 3.0 metra; 70 cm shufër antene e gomuar; Përforcues i sinjalit të integruar.	Aftësia për të marrë sinjale NV në prani të një transmetimi; Rrezja e pritjes - deri në 150 kilometra; Kontur i madh; Cilësi e mirë e ndërtimit.	Kabëll i shkurtër si antena e jashtme.
Prologjia RA-204	Shirit i dyfishtë; Moduli i marrjes me shufër antene metalike.	Një opsion buxhetor; Treguesi LED kur ndizet; I pajtueshëm me çdo model radio makine; Instalim i shpejtë; Pritja e një sinjali radio në një distancë deri në 80 kilometra nga përsëritësi.	Kabllo e shkurtër - 2.5 metra; Shtrëngimi i fiksimit nuk është gjithmonë i denjë, prandaj duhet të përdorni gjithashtu një ngjitës.

Në fund të rishikimit tonë, ne ofrojmë një video të shkurtër në lidhje me bazat e pajisjeve të antenës:

Antena dhe budallenj. Bazat e antenës

Nëse një ekran marrës është instaluar tashmë në makinë, atëherë vetë amplifikatori mund të blihet shtesë. Këtu keni një video se si ta lidhni:

Përforcues i antenës me cilësi të lartë për radio makinash

Pyetje dhe Përgjigje:

Si të lidhni një antenë pasive me një regjistrues kasetë radio. Një antenë pasive shpesh nuk ka një mburojë. Në këtë rast, bërthama qendrore është e lidhur me vetë antenën (është e bashkangjitur në trup përmes një izoluesi). Pjesa mbrojtëse e telit është e fiksuar në trup afër izolatorit.

Si të lidhni një antenë që tërhiqet me një regjistrues kasetë radio. Në këtë rast, antena do të ketë tre tela. Dy prej tyre janë kontakte pozitive, dhe njëra është negative. Antena ka nevojë për kontakte pozitive që disku të funksionojë. Një për palosjen dhe një për tërheqjen. Në antena të tilla, shpesh përdoret një bllokues i veçantë, i cili përcakton se në cilën mënyrë funksionon regjistruesi i radios. Kur shoferi aktivizon ndezjen, radioja ndizet, dhe një sinjal nga tela pozitive dërgohet në antenë. Në varësi të modelit të antenës, mund të jetë e nevojshme të instaloni një stafetë që shpërndan sinjale nga radio për të ngritur / ulur shufrën.

Si të lidhni një antenë nga një radio dore në një regjistrues kasetë në radio. Për ta bërë këtë, duhet të blini një njësi të veçantë (Filter Duplex). Ka një hyrje dhe dy dalje në njërën anë (ose anasjelltas). Një prizë antene nga radio futet në kontaktin afër të cilit është shkruar ANT. Në anën e dytë, një tel futet nga vetë antena, dhe një radio dore është e lidhur me kontaktin e dytë. Në procesin e lidhjes së stacionit, së pari duhet të lidhni antenën, dhe vetëm atëherë tela e energjisë, në mënyrë që të mos digjen marrësin.