Zëvendësimi i lëngut të drejtimit të energjisë - video në lidhje me ndryshimin e vajit të timonit

Si çdo sistem tjetër automjeti, përforcuesi hidraulik ka nevojë për mirëmbajtje në kohë. Ata njerëz që kanë drejtuar ndonjëherë makina pa drejtues elektrik, e dinë se sa më komode dhe më e lehtë është të drejtosh makina me timon. Tani është shfaqur edhe një përforcues elektrik, por tani për tani do të flasim për sistemin hidraulik.

Pra, nëse jeni duke përjetuar problemet e mëposhtme:

timoni bëhet më i vështirë për t'u kthyer;
timoni është i vështirë për t'u mbajtur në një pozicion;
timoni rrotullohet vrullshëm;
tinguj të jashtëm dëgjohen gjatë rrotullimit, -

kështu që ju duhet të paktën të kontrolloni nivelin e vajit hidraulik në rezervuarin e drejtimit të energjisë. Sigurisht, problemi mund të qëndrojë në diçka tjetër, për shembull, në një prishje të pompës së drejtimit të energjisë ose në një rrjedhje të zorrës, por ky është tashmë një rast i vështirë.

Ndryshimi i vajit hidraulik është një nga operacionet më të thjeshta që çdo automobilist duhet të jetë në gjendje të kryejë, veçanërisht pasi nuk ka asgjë veçanërisht të komplikuar në lidhje me të. Vërtetë, vlen të përmendet se është e mundur të kryhet një zëvendësim i pjesshëm i lëngut, por do të ishte më mirë të kulloni plotësisht vajin e përdorur dhe të mbushni një të ri.

Hapi i parë është të gjeni rezervuarin e drejtimit të energjisë, zakonisht ai ndodhet në anën e majtë në vendin më të dukshëm, megjithëse mund të jetë në modelin tuaj diku në një pjesë tjetër të ndarjes së motorit.

Zakonisht lëngu thithet me një shiringë, megjithatë, rezervuari përmban vetëm 70-80 përqind të vajit, dhe gjithçka tjetër mund të jetë në sistem.

Prandaj, pasi të jetë hequr i gjithë vaji nga rezervuari, ai duhet të hiqet nga kllapat dhe të shkëputet nga tubat. Vendosni një enë nën tubin e kthimit dhe rrotulloni timonin - i gjithë lëngu do të thahet plotësisht.

Për ta bërë më të lehtë rrotullimin e timonit kur motori është i fikur, është më mirë të ngrini makinën. Kthejeni timonin në ekstremin e djathtë, më pas në të majtën ekstreme dhe kështu me radhë disa herë derisa lëngu të ndalojë së kulluari nga tubat. Në total, duhet të ketë afërsisht 0.8-1 litër vaj hidraulik në sistem.

Këshillohet që ta shpëlani vetë rezervuarin mirë nga të gjithë ndotësit nën ujë të rrjedhshëm. Pas tharjes së rezervuarit, duhet të vidhohet në vend dhe të lidhen zorrët.

Pas kësaj, derdhni lëngun në rezervuar deri në shenjë - rezervuari është prej plastike, kështu që nuk keni nevojë ta shikoni në të, niveli do të jetë i dukshëm nga ana. Shtuam lëng në nivel - ulemi pas timonit dhe, pa e ndezur motorin, kthejmë timonin disa herë majtas dhe djathtas. Pas kësaj, niveli i vajit në rezervuar do të bjerë - domethënë, lëngu ka hyrë në sistem.

Ndërrimi i lëngut në drejtimin elektrik - Video për ndryshimin e vajit në drejtimin elektrik

Përsëriteni këtë veprim disa herë derisa vaji të mbetet në të njëjtin nivel. Pas kësaj, ndizni motorin dhe ktheni përsëri timonin. Nëse niveli bie përsëri, shtoni lëng përsëri. Një rënie e nivelit tregon që ajri po ikën nga sistemi.

Kur motori po funksionon, vaji i drejtimit të motorit nxehet dhe fillon të shkumë - kjo nuk është e frikshme, por duhet të zgjidhni vetëm vajin që rekomandon prodhuesi.

Kjo është e gjitha - ju keni zëvendësuar me sukses lëngun e drejtimit të energjisë.

Megjithatë, nuk duhet harruar se avari mund të ndodhin edhe në rrugë, ndërsa nxitoni për biznesin tuaj. Edhe nëse jeni me nxitim, është akoma më mirë të mos vozitni me një përforcues hidraulik që nuk funksionon - kjo është e mbushur me probleme serioze. Nëse nuk keni vaj për drejtimin elektrik me vete, mund të përdorni vaj të zakonshëm motori. Por kjo lejohet të bëhet vetëm në rastet më ekstreme.

Ju gjithashtu mund të mbushni vajin e transmisionit automatik. Por vetëm në stacionin e shërbimit sigurohuni që të shpëlani plotësisht të gjithë sistemin dhe të mbushni llojin e rekomanduar të lëngut.

Gjithashtu nuk do të jetë e tepërt të kontrolloni gjendjen e vetë rezervuarit të zgjerimit. Nëse gjeni çarje dhe vrima mbi të, atëherë në asnjë rast nuk keni nevojë të përpiqeni t'i vulosni ose bashkoni ato - blini një rezervuar të ri. Herë pas here ju duhet të shikoni nën makinë - nëse ka një rrjedhje lëngu, atëherë duhet të zëvendësoni ose të paktën të izoloni përkohësisht zorrët e drejtimit të energjisë.

Nëse gjithçka shkoi mirë, atëherë timoni do të rrotullohet lehtësisht edhe me motorin e fikur.

Video rreth zëvendësimit të vajit të timonit me Renault Logan