Shkaqet e konsumit të lartë të karburantit në një motor nafte

Motorët me naftë në dizajnin e tyre nuk janë shumë të ndryshëm nga motorët me benzinë ​​- ekziston i njëjti grup cilindër-pistoni, të njëjtat shufra lidhëse dhe bosht me gunga. I gjithë ndryshimi qëndron në mënyrën se si karburanti dhe ajri furnizohen në dhomat e djegies së pistonëve - ajri nën presion të lartë ndizet dhe në këtë kohë karburanti dizel hyn në dhomë dhe ndodh një shpërthim, i cili shkakton lëvizjen e pistonëve.

Shumë shoferë ankohen se motorët e tyre me naftë po konsumojnë më shumë karburant. Kuptimi i këtij problemi është mjaft i vështirë. Arsyeja mund të jetë ose më e thjeshta - ju duhet të zëvendësoni filtrat e karburantit dhe ajrit, ose më e vështira - si rezultat i përdorimit të karburantit dizel të pastruar dobët, hundët dhe injektorët janë të bllokuar, presioni në pompat e karburantit me presion të lartë (TNVD) është i humbur.

Disa rekomandime.

Nëse shihni që kompjuteri tregon një konsum të shtuar të karburantit dizel, atëherë para së gjithash kontrolloni statusi i filtrit. Hiqni filtrin e ajrit dhe përpiquni të shikoni përmes tij dritën - vrima të vogla duhet të jenë të dukshme. Nëse jo, atëherë është koha për të zëvendësuar filtrin e ajrit.

Filtri i karburantit ndërrohet pas një numri të caktuar kilometrash të kaluar. Nëse mbushni karburant në një pikë të mirë karburanti dhe nuk blini "naftë" nga dikush me çmim të lirë, atëherë shikoni se çfarë thonë udhëzimet për ndryshimin e filtrit të karburantit. Edhe pse zëvendësimi i një elementi kaq të rëndësishëm si një filtër nuk dëmton kurrë. Nga rruga, kjo është zgjidhja më e lirë dhe më e lehtë për problemin.

Një pikë shumë e rëndësishme është përzgjedhja e duhur e vajit të motorit. Për motorët me naftë, përdoret vaj me viskozitet të ulët, përveç kësaj, kutitë e prodhuesve të mirënjohur gjithmonë tregojnë se për cilat lloje të motorëve është menduar vaji. Nëse vaji ka një viskozitet të ulët, atëherë është më e lehtë për pistonët të lëvizin, formohen më pak skorje dhe shkallë.

Ju gjithashtu mund të përcaktoni shkakun nga ngjyra e shkarkimit. Idealisht, duhet të jetë pak kaltërosh. Nëse ka tym të zi, shfaqen probleme gjatë fillimit - kjo është një shenjë që të paktën është koha për të ndryshuar unazat e pistonit dhe çdo papastërti është vendosur në sipërfaqen e cilindrave. Kaloni gishtin përgjatë pjesës së brendshme të tubit të shkarkimit - duhet të ketë një sediment të thatë dhe gri. Nëse shihni blozë me vaj, atëherë kërkoni shkakun në motor.

Pavarësisht se sa e rëndomtë mund të tingëllojë, por shpesh rritja e konsumit të një motori me naftë shoqërohet gjithashtu me faktin se rrotat janë fryrë pak dhe ka shumë rezistencë rrotullimi. Në këtë rast, duhet të kontrolloni presioni i gomes dhe kthejeni në normalitet. Gjithashtu, ndryshimi i aerodinamikës është një tjetër arsye për rritjen e konsumit. Për shembull, me dritaret anësore të hapura, indeksi aerodinamik zvogëlohet, dhe përveç kësaj, ekziston një probabilitet i lartë për të kapur një ftohje në një rrymë.

Pajisjet e karburantit

Pajisjet e karburantit me naftë janë një vend i lënduar. Sistemi i injektimit vuan veçanërisht kur mbushet me karburant me cilësi të ulët. Grykët furnizojnë një sasi të matur rreptësisht të karburantit dizel në dhomat e djegies. Nëse filtrat nuk përballen me pastrimin, atëherë ekziston një probabilitet i lartë i bllokimit të spërkatësve dhe çifteve të kumarxhinjve, në të cilat gjithçka matet deri në fraksionin e fundit të milimetrit.

Nëse shkaku është bllokimi i injektorëve, atëherë mund të përdorni një pastrues injektori, ato paraqiten në një shumëllojshmëri të madhe në çdo pikë karburanti. Një mjet i tillë thjesht shtohet në rezervuar dhe gradualisht bën punën e tij për pastrimin e grykave, dhe të gjitha mbeturinat hiqen së bashku me gazrat e shkarkimit.

Nëse dizajni i motorit tuaj parashikon ripërdorimin e gazrave të shkarkimit, domethënë, ia vlen turbinë, atëherë mbani mend se nevojitet më shumë karburant dizel për të siguruar funksionimin e tij. Turbina në disa modele mund të fiket, megjithëse kjo çon në një rënie të tërheqjes, por nëse vozitni vetëm nëpër qytet dhe qëndroni boshe në bllokime trafiku, duhet të mendoni për atë që është më e rëndësishme - konsumi ekonomik ose tërheqja. nuk nevojitet në kushte të tilla.

Epo, një nga arsyet më të zakonshme probleme elektronike. Sensorët ushqejnë të dhëna të shtrembëruara në CPU, si rezultat i të cilave kompjuteri normalizon gabimisht injektimin e karburantit dhe konsumohet më shumë karburant.

Siç mund ta shihni, disa probleme mund të zgjidhen vetë, por ndonjëherë është më mirë të shkoni për diagnostikim dhe të ndaloni të vrisni naftën tuaj.

Po ngarkohet