Zëvendësimi i kushinetës së rrotës Kia Rio 3

Drejtuesit duhet të dëgjojnë funksionimin e motorit. Trokitja, gumëzhima, tingujt e pazakontë nën fund janë një shenjë e problemeve të mundshme. Shpesh kushineta e qendrës së Kia Rio 3 shkakton acarim.

Për çfarë është përgjegjës dhe ku ndodhet kushineta e qendrës?

Rrotat lidhen me motorin përmes boshtit, ata marrin çift rrotullues prej tij, krijojnë lëvizjen e makinës. Rrota është ngjitur në bosht me një shpërndarës. Lidh gjithashtu elementët: boshtin dhe gomën. Njëra anë është ngjitur në bosht (kurvar), tjetra është e lidhur me timon. Një disk tjetër është i lidhur me shpërndarësin - disku i frenave. Prandaj, ai gjithashtu merr një pjesë të drejtpërdrejtë në frenim.

Në këtë mekanizëm lidhjeje, kushineta e qendrës së Kia Rio 3 është një element kyç; funksionimi i makinave dhe drejtimi i sigurt varen prej tij. Nëse kushinetja e rrotës dështon në Kia Rio 3, makina humbet kontrollin.

Si të përcaktoni që qendra që mban Kia Rio është me defekt

Kushineti siguron rrotullimin e rrotave. Nuk ka asnjë program zëvendësues. Mjeshtrit besojnë se kushinetat e rrotave Kia Rio 3 mund të zgjasin 100 mijë kilometra. Në rrugët ruse është e pamundur. Ndikimet në rrota në puse dhe goditjet transmetohen në njësi; mekanizmi konsumohet.

Gjendja e kushinetave diagnostikohet gjatë zëvendësimit të rrotave dhe jastëkëve të frenave ose riparimit të pezullimit. Trajtimi është i njëjtë, pavarësisht nëse është rrota e përparme apo e pasme që mban Kia Rio 3.

Dështimi i elementit përcaktohet nga gjëmimi në kabinë. Sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më i lartë është zëri. Zhurma mund të zhduket kur automjeti të kthehet. Nëse zhurma ndalet gjatë manovrës së majtë, atëherë elementi i djathtë është zhdukur. Anasjelltas. Kjo shpjegohet me faktin se gjatë çdo manovre ngarkohet njëra anë e makinës, kushineta e anës tjetër merr më pak përpjekje dhe ndalon të bëjë zhurmë.

Pjesa e zhurmës zëvendësohet menjëherë me një të re.

Nëse kushinetat e rrotave Kia Rio 3 bllokohen, një aksident është i pashmangshëm.

Një problem tjetër është se të gjitha pjesët që lidhin timonin me boshtin nxehen. Kjo është qendra, buzë dhe kyçi i drejtimit. Do të pasojë një frenë disku.

Është e lehtë të verifikohet që tingulli i frekuencës së ulët vjen nga kushinetat. Ata e vendosin makinën në një fole, rrotullojnë një rrotë të dyshimtë, tundin në plane horizontale dhe vertikale. Kërcitja dhe loja midis timonit dhe boshtit do të tregojë një lidhje të dobët.

Simptomat e mëposhtme tregojnë një mosfunksionim të nyjeve:

• Një zhurmë e çuditshme vjen nga poshtë.
• Drikon timonin ose pedalin e frenave.
• Qendra mbinxehet dhe humbet yndyrën.
• Bluarja dhe pastrimi i rrotës së bluarjes së varur.
• Një tingull i pazakontë lëshohet kur rrotullohet.
• Drita paralajmëruese ABS është ndezur.
• Makina po lëviz anash.

Nëse nuk mund ta gjeni burimin e zhurmës së çuditshme, kontaktoni mekanikën e stacionit të shërbimit.

Arsyet pse një nyjë konsumohet dhe prishet:

• Jeta e dobishme e automjetit.
• Papastërtia u fut në kushinetë - kapaku është shkatërruar.
• Raceways ose topa të veshur.
• Ka pak ose aspak lubrifikimi në mekanizëm.
• Stili ekstrem i drejtimit.
• Mirëmbajtja e pakualifikuar e njësisë.
• Vula u shemb.
• Fundi i shufrës lidhëse i konsumuar.
• Dadot e rrotave të lira ose bulonat e rrotave.

Këto arsye ndikojnë njëra-tjetrën. Kushineta e rrotës së përparme të Kia Rio 3 konsumohet më shpejt në makina.

Pajisja dhe vendndodhja e kushinetës në gjenerata të ndryshme të Kia Rio

Kushineti i topit është prodhuar duke përdorur teknologji komplekse. Ai përbëhet nga një unazë e jashtme dhe një unazë e brendshme. Midis tyre trupat e revolucionit janë topa. Hapësira i mban ato në të njëjtën distancë nga njëri-tjetri. Në trupat unazorë, brazdat shkojnë përgjatë gjithë diametrit. Mbi to rrotullohen rrotullat/topat.

Kushinetat nuk mund të riparohen. Në rast të dështimit, ai zëvendësohet.

Në makinat koreane Kia pas vitit 2012, kushinetat e topit shtypen në kyçin e drejtimit.

Kur çmontoni mekanizmin për të zëvendësuar një pjesë të konsumuar, shtrirja e rrotave është e shqetësuar.

Në gjeneratën e parë, ndarësi nuk ka një pjesë rrotulluese, por dy elementë rrotullues qoshe. Në këtë dizajn, nuk mund të bëni pa një mëngë midis tyre.

Zgjedhja e kushinetave të rrotave për Kia Rio

Pjesët e këmbimit blihen nga prodhues të besuar. Kostoja e ulët është shqetësuese. Bazuar në reagimet nga pronarët, është përpiluar një listë e prodhuesve që prodhojnë produkte të mira për tregun e automobilave:

• SNR Francë. Për sugjerimin e gjeneratës së dytë: një grup me një kushinetë, një unazë mbajtëse, një çelës.
• FAG Gjermani. Për Rio-n para 2011, Locknut u shtua në komplet.
• SCF Suedi. Për automjetet pas vitit 2012, dado mbyllëse duhet të blihet veçmas.
• ROOUVILLE Gjermani. Kompleti i plotë për zëvendësimin e kushinetës së rrotës Kia Rio 3.
• SNR Francë. Kompleti i gjeneratës së tretë nuk përfshin një gjilpërë.

Kontrollimi i një pjese të re. Duhet të filloni: nëse lëvizja është e lirë, pa goditje dhe zhurmë, atëherë roli merret.

Konstruksioni i falsifikuar ose me cilësi të ulët përbën një kërcënim për makinën. Prandaj, kushtojini vëmendje pikave:

• Paketa. Në mënyrë cilësore, me një përshtypje të mirë, ka kode QR - ata blejnë mallra.
• Përpunimi i metaleve. Rasti është i lëmuar, pa gërvishtje dhe njolla - produkti do të zgjasë një kohë të gjatë.
• Çmimi. Shumë e lirë - e rreme.
• Gjurmët e yndyrës. Teknologjia e prodhimit të pjesëve rrotulluese është e automatizuar. Sasia e lubrifikantit dozohet. Tejkalimi i tij në detaje është dëshmi e falsifikimit.

Kushinetat mund të shpërbëhen dhe të bllokojnë timonin në kohën e gabuar, kështu që pronarët e makinave mbeten me një pjesë rezervë.

Udhëzime për heqjen e kushinetës së rrotës nga Kia Rio

Procesi kryhet në stacionin e shërbimit. Por shumë shoferë e bëjnë vetë. Zëvendësimi i mbajtëses së përparme të Kia Rio bëhet në tre mënyra:

1. Përdorni një nxjerrës. Mentesha me kushinetën e instaluar të topit nuk mund të hiqet. Në këtë rast, zbutja e ngjashmërisë nuk cenohet. Lajmi i keq është se arritja në kushineta është e vështirë.
2. Grushti është i çmontuar, pjesa ndërrohet në tavolinën e punës. Përdorni një tërheqës dhe vizë. Avantazhi i kësaj metode është se është i përshtatshëm për të punuar me të. Minus: litari u prish.
3. Rafti hiqet plotësisht, nyja zëvendësohet nga një vise. Çmontimi i gjatë është një disavantazh i metodës, dhe avantazhi është cilësia e punës.

Mjetet: një tufë çelësash, një arpion, një çekiç. Ju nuk mund të bëni pa një tërheqës të veçantë të kushinetave të rrotave dhe një kokë 27. Në vend të një koke, një gisht është i përshtatshëm. Në punë do t'ju duhet gjithashtu një kaçavidë Phillips, një çelës çift rrotullues. Kërkon një vizë në një tavolinë pune. Ata ruajnë vaj motori, lëng VD-40 dhe lecka.

Metoda e dytë më e zakonshme është zëvendësimi i kushinetës së rrotës. Puna kryhet në rendin e mëposhtëm:

1. Makina është e fiksuar në një gjendje të palëvizshme ("frena dore", rrotat ndalojnë).
2. Montimet e rrotave lëshohen, disqet hiqen, pedali i frenave shtypet (kërkohet një asistent), zhvidhosja e dados së shpërndarësit.
3. Jaka nxirret jashtë dhe zhvidhoset nga pranga - mbërthyesit në anën e pasme. Elementi i lëshuar është i lidhur, përndryshe do të ndërhyjë në punë.
4. Hiqni diskun e frenave.
5. Bëni dy shenja. E para është të shikoni zhvendosjen e bulonit rregullues në lidhje me raftin. Shenja e dytë do të tregojë se si duhet vendosur grushti në lidhje me pozicionin. Pra, kur montoni, është e nevojshme të kombinohen shenjat.
6. Ne heqim mbështetjen e parë, e shkëputim atë nga rafti dhe nyja e poshtme e topit. Për ta bërë këtë, hiqni dy bulona të tjera.
7. Hiqni shpërndarësin e mbajtësit të topit duke përdorur një përshtatës me madhësi të përshtatshme. Pastaj unaza mbrojtëse fiket.

Tani puna vazhdon në tavolinën e punës.

Instalimi i një kushinetë të ri të rrotave

Është shumë i rëndësishëm momenti kur hiqet komponenti i përdorur dhe instalohet një tjetër. Është e rëndësishme të mos deformoni pjesët. Sekuenca e punës:

1. Nxjerrësi fiksohet me ves, pjesa e vjetër hiqet.
2. Vendi i lidhjes së re të topit në kyçin e drejtimit pastrohet nga papastërtia dhe lubrifikohet.
3. Insert i ri. Përdorni një nga dy metodat: pa çekiç me tërheqës ose me çak.

Kur klikoni në një pjesë, e gjithë puna kryhet në rend të kundërt. Zëvendësimi i kushinetës së rrotës Kia Rio 2 ndodh sipas të njëjtit algoritëm.

Si të zgjasni jetëgjatësinë e kushinetës së rrotave

Në stendat, testet laboratorike, pjesët rrotulluese provojnë 200 km burim të dobishëm. Në praktikë, kilometrazhi është më i shkurtër.

Kjo për shkak të rrugëve të këqija. Makinat e qytetit që kapërcejnë gropat, kërcejnë bordurat dhe arrijnë më shpejt në një servis makinash. Udhëzuesi me shpejtësi të lartë përshpejton konsumimin e pjesës së punës. Kur frena e parkimit shpesh bllokon boshtin e pasmë, komponenti është nën stres të madh.

Disqet më të mëdhenj se ato të rekomanduara nga prodhuesit mund të shkaktojnë konsumim të pjesëve.

Puna e kalibrave në sistemin e frenave është e rëndësishme. Kur ndalojnë pa probleme rrotullimin e timonit, nyjet e topit vuajnë më pak.

Për të zgjatur jetën e njësisë, është e nevojshme ta diagnostikoni atë më shpesh, të vozitni më me kujdes, pa pasur nevojë të përditësoni makinën.