Zëvendësimi i shiritave dhe tufave të stabilizatorit Geely MK

Prania e sustave, sustave ose elementëve të tjerë elastikë të krijuar për të zbutur shqetësimin e drejtimit në rrugë me gunga shkakton një lëkundje të fortë të makinës. Amortizatorët e luftojnë me sukses këtë fenomen. Megjithatë, ato nuk ndihmojnë në parandalimin e rrotullimit anësor që ndodh kur makina kthehet. Një kthesë e mprehtë me shpejtësi të madhe ndonjëherë mund të shkaktojë që automjeti të përmbyset. Për të reduktuar rrotullimin anësor dhe për të zvogëluar mundësinë e rrotullimit, një element i tillë si një shirit kundër rrotullimit i shtohet pezullimit. 

Si funksionon shiriti kundër rrotullimit Geely MK

Në thelb, një stabilizues është një tub ose shufër e bërë prej çeliku pranveror. Stabilizuesi i instaluar në pezullimin e përparmë Geely MK ka një formë U. Një stendë është e vidhosur në çdo skaj të tubit, duke lidhur stabilizuesin me të. 

Dhe në mes, stabilizuesi është ngjitur në nënkornizën me dy kllapa, nën të cilat ka tufa gome.

Pjerrësia anësore bën që raftet të lëvizin - njëri zbret, tjetri shkon lart. Në këtë rast, seksionet gjatësore të tubit veprojnë si leva, duke bërë që seksioni tërthor të përdredhet si një shufër rrotullimi. Momenti elastik që rezulton nga përdredhja kundërvepron rrotullimin anësor.

Stabilizuesi në vetvete është mjaft i fortë, dhe vetëm një goditje e fortë mund ta dëmtojë atë. Një tjetër gjë - bushings dhe racks. Ato janë subjekt i konsumimit dhe duhet të zëvendësohen periodikisht.

Në cilat rasteAah, është e nevojshme të zëvendësohen elementët stabilizues

Lidhja e stabilizatorit Geely MK është një kunj çeliku me fije në të dy skajet për shtrëngimin e dadove. Në shiritin e flokëve vendosen rondele dhe tufa gome ose poliuretani.

Gjatë funksionimit, raftet përjetojnë ngarkesa serioze, duke përfshirë ato me goditje. Ndonjëherë kurvari mund të përkulet, por më shpesh tufat dështojnë, të cilat shtypen, ngurtësohen ose grisen.

Në kushte normale, shiritat e stabilizatorit Geely MK mund të punojnë deri në 50 mijë kilometra, por në realitet ato duhet të ndryshohen shumë më herët.

Simptomat e mëposhtme tregojnë një mosfunksionim të shiritave të stabilizatorit:

• rrotullim i dukshëm me kthesa;
• lëkundje anësore kur rrotullohet timoni;
• devijimi nga lëvizja drejtvizore;
• duke trokitur rreth rrotave.

Gjatë lëvizjes së pjesëve të stabilizatorit, mund të ketë dridhje dhe zhurmë. Për t'i shuar ato, përdoren tufa, të cilat ndodhen në montimin e pjesës së mesme të shufrës. 

Me kalimin e kohës, ato çahen, deformohen, bëhen të forta dhe pushojnë së kryeri funksionet e tyre. Shiriti i stabilizatorit fillon të varet. Kjo ndikon në funksionimin e stabilizatorit në tërësi dhe manifestohet nga një goditje mjaft e fortë.

Pjesa amtare është prej gome, por kur e zëvendësoni atë, shpesh instalohen tufa poliuretani, të cilat konsiderohen më të besueshme. Për të lehtësuar montimin, mënga është shpesh, por jo gjithmonë, e çarë.

Dështimet e shiritit kundër rrotullimit zakonisht nuk janë diçka që kërkon riparim urgjent. Prandaj, zëvendësimi i tufave dhe mbështetësve mund të kombinohet me punë të tjera që lidhen me pezullimin. Rekomandohet shumë të ndryshoni strutat e djathta dhe të majta në të njëjtën kohë. Përndryshe, do të ndodhë një çekuilibër i pjesëve të vjetra dhe të reja, i cili ka shumë të ngjarë të ndikojë negativisht në trajtimin e automjetit.

Në dyqanin online kinez mund ta blini të montuar ose të bërë veçmas prej gome, silikoni ose poliuretani.

Zëvendësimi i rafteve

Kërkohet për punë:

• ;
• , në veçanti në dhe ; 
• lëngu WD-40;
• leckë për fshirje.

1. Parkoni makinën në tokë të fortë dhe të sheshtë, fiksoni frenën e dorës dhe vendosni bllokuesit e rrotave.
2. Hiqni timonin duke e ngritur fillimisht automjetin me .
   
   Nëse puna kryhet nga një vrimë shikimi, atëherë rrota nuk mund të preket. Këshillohet që të ngrini makinën për të shkarkuar pezullimin, kjo do të lehtësojë çmontimin e raftit.
3. Pastroni raftin nga papastërtia dhe vaji, trajtojeni me WD-40 dhe lëreni për 20-30 minuta. 
4. Me një çelës 10, mbajeni raftin nga rrotullimi dhe me një çelës 13, hiqni dadot e sipërme dhe të poshtme. Hiqni rondele dhe tufat e jashtme.
5. Shtypni stabilizuesin me një shirit të prerjes ose një mjet tjetër të përshtatshëm në mënyrë që shtylla të hiqet.
6. Zëvendësoni tufat ose instaloni montimin e ri të shiritit në rend të kundërt. Lubrifikoni skajet e kapëseve dhe ato sipërfaqe të tufave që vijnë në kontakt me metalin me yndyrë grafiti përpara se të shtrëngoni dadot për të parandaluar konsumimin e parakohshëm.
   
   Kur montoni raftin, sigurohuni që pjesët e ndezura të tufave të brendshme të jenë përballë skajeve të raftit. Pjesët e ndezura të tufave të jashtme duhet të jenë përballë mesit të raftit.
   
   Nëse ka rondele shtesë në formë në komplet, ato duhet të instalohen nën tufat e jashtme me anën konvekse drejt mesit të raftit.
7. Në mënyrë të ngjashme, zëvendësoni lidhjen e dytë të stabilizatorit.

Zëvendësimi i tufave të stabilizatorit

Sipas udhëzimeve zyrtare, për të zëvendësuar tufat e stabilizatorit në një makinë Geely MK, duhet të hiqni anëtarin kryq të pezullimit të përparmë, gjë që është shumë e vështirë. Sidoqoftë, mund të përpiqeni t'i shmangni këto vështirësi. 

Kllapa që mban tufat vidhoset me dy bulona me 13 koka. Nëse nuk ka vrimë, do t'ju duhet të hiqni timonin për t'i aksesuar ato. Nga gropa, bulonat mund të zhvishen duke përdorur një kokë me një zgjatim pa hequr timonin. Kthimi është mjaft i papërshtatshëm, por ende i mundur. 

Sigurohuni që të trajtoni paraprakisht bulonat me WD-40 dhe prisni pak. Nëse grisni kokën e bulonit të thartuar, atëherë heqja e nënkornizës nuk mund të shmanget. Prandaj, nuk ka nevojë të nxitoni. 

Zhvidhosni plotësisht bulonën e përparme, dhe pjesën e pasme pjesërisht. Kjo duhet të jetë e mjaftueshme për të hequr tufën e vjetër.

Pastroni vendin e mbështjellësit dhe aplikoni yndyrë silikoni në pjesën e brendshme të pjesës së gomës. Nëse tufa nuk është prerë, priteni, vendoseni në shiritin e stabilizatorit dhe rrëshqiteni nën kllapa. Mund të mos e prisni, por më pas do t'ju duhet të hiqni stabilizuesin nga rafti, të vendosni tufën në shufër dhe ta shtrini atë në vendin e instalimit.

Shtrëngoni bulonat.

Zëvendësoni tufën e dytë në të njëjtën mënyrë.

Nëse jo me fat...

Nëse koka e bulonit shkëputet, do t'ju duhet të hiqni elementin kryq dhe të shponi bulonën e thyer. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të hiqni shiritat e stabilizatorit nga të dy anët. Hiqni gjithashtu montimin e motorit të pasmë.

Për të mos pasur nevojë të kulloni lëngun e drejtimit të drejtimit, shkëputni tubat dhe hiqni nënkornizën së bashku me raftin e drejtimit, mund të hiqni bulonat e montimit të raftit.

Dhe ulni me kujdes elementin kryq pa shkëputur tubat e raftit të drejtimit.