Zëvendësimi i vulave të vajit të boshtit me gunga në një VAZ 2107: një përshkrim hap pas hapi i procesit me foto dhe video

Shumë automobilistë përballen me problemin e një motori me vaj, dhe veçanërisht ata që drejtojnë "klasikun". Kjo situatë zakonisht shoqërohet me rrjedhje vaji nga nën vulat e vajit të boshtit të gungës. Në këtë rast, elementët e vulosjes duhet të zëvendësohen. Nëse riparimi vonohet, pasojat do të jenë më të rëndësishme.

Caktimi i vulave të vajit të boshtit të gungës VAZ 2107

Boshti me gunga i motorit VAZ 2107, si dhe çdo makinë tjetër, lubrifikohet vazhdimisht me vaj motori, i cili ndodhet në tiganin e vajit. Megjithatë, me rrotullim të vazhdueshëm të boshtit të gungës, yndyrat mund të rrjedhin nga blloku i cilindrit. Pronarët e "klasikëve" nuk janë të befasuar nga fjalë të tilla si "rrjedhja e naftës", si dhe problemet pasuese. Edhe pse kjo nuk do të thotë aspak se problemeve të tilla nuk duhet t'u kushtohet vëmendje. Elemente speciale janë instaluar përpara dhe pas boshtit të gungës - vulat e vajit, të cilat parandalojnë rrjedhjen arbitrare të vajit nga blloku i motorit. Vulat ndryshojnë në madhësi - pjesa e pasme ka një diametër më të madh, për shkak të modelit të boshtit të gungës.

Meqenëse prangat janë nën ndikimin e fërkimit të vazhdueshëm gjatë funksionimit të motorit, dhe boshti me gunga rrotullohet me shpejtësi të lartë, materiali i vulës duhet të jetë i pajisur me një rezistencë të caktuar ndaj nxehtësisë. Nëse marrim parasysh nitrilin e zakonshëm, atëherë nuk do të funksionojë, sepse gjatë funksionimit do të digjet dhe shkatërrohet. Goma fluorogome ose silikoni janë të shkëlqyera për këtë qëllim. Përveç materialit, kur zgjidhni një vulë vaji, vëmendje duhet t'i kushtohet pranisë së shenjave dhe formës. Një produkt cilësor duhet të ketë një skaj pune të mprehtë dhe mbishkrime lehtësisht të lexueshme nga jashtë.

Ku është vula e vajit të boshtit të përparmë VAZ 2107

Elementi i vulosjes në motorin VAZ 2107 ndodhet në kapakun e përparmë të bllokut të cilindrit në një vrimë të veçantë. Edhe pa pasur një ide se ku ndodhet vula e vajit të boshtit të përparmë në "shtatë", vendndodhja e tij mund të përcaktohet pa shumë vështirësi. Për ta bërë këtë, duhet të hapni kapuçin dhe të shikoni pjesën e përparme të motorit: pjesa në fjalë ndodhet prapa rrotullës së boshtit të gungës.

Vula e vajit të boshtit të përparmë në VAZ 2107 është instaluar pas rrotullës në kapakun e përparmë të bllokut

Madhësia e vulës

Për të kryer një riparim me cilësi të lartë dhe në të njëjtën kohë nuk ka situata të pakëndshme, duhet të dini se çfarë madhësie është instaluar pranga përpara boshtit të gungës. Në VAZ 2107, si në pjesën tjetër të "klasikëve", vula ka një dimension prej 40 * 56 * 7 mm, që do të thotë si më poshtë:

• diametri i jashtëm 56 mm;
• diametri i brendshëm 40 mm;
• trashësia 7 mm.

Kur zgjidhni prodhuesit, preferenca duhet t'i jepet Corteco, Elring.

Vula e përparme e vajit të boshtit me gunga VAZ 2107 ka një madhësi 40 * 56 * 7 mm, e cila duhet të merret parasysh kur blini një artikull

Shenjat e dëmtimit të vulës së përparme të vajit

Si të përcaktoni që vula e përparme e vajit në VAZ 2107 është bërë e papërdorshme dhe duhet zëvendësuar? Kjo mund të gjykohet nga një veçori karakteristike - pjesa e përparme me vaj e motorit dhe spërkatja fluturuese në të gjithë ndarjen e motorit. Kjo ndodh si rezultat i depërtimit të lubrifikantit motorik përmes skajit të punës të kutisë së mbushjes në rrotullën e boshtit të gungës dhe përhapjes së mëtejshme nëpër ndarjen e motorit. Përveç simptomës së treguar, është e nevojshme të dini për cilat arsye është dëmtuar elementi i vulosjes:

1. Vrapim i madh. Si rregull, me një vrapim prej mbi 100 mijë km. vula konsumohet dhe fillon të rrjedhë lubrifikant. Si rezultat i ekspozimit ndaj dridhjeve nga boshti me gunga, pjesa e brendshme e manshetës bëhet e papërdorshme dhe nuk mund të sigurojë një përshtatje të rehatshme në sipërfaqen e punës.
2. Kohë e gjatë joproduktive. Nëse makina nuk është përdorur për një kohë të gjatë, veçanërisht në dimër, guarnicioni i gomës thjesht mund të ngurtësohet. Kjo do të çojë në faktin se gjëndra nuk do të jetë në gjendje të kryejë funksionet e saj.
3. Rrjedhje nga poshtë elementit të ri. Ky fenomen mund të jetë për shkak të instalimit të një produkti me cilësi të ulët. Prandaj, duhet të zgjidhni produkte vetëm nga prodhues të besuar.
4. Instalim i gabuar. Një rrjedhje mund të ndodhë kur kutia e mbushjes është e anuar, domethënë nëse pjesa përshtatet në mënyrë të pabarabartë.
5. Problemet e njësisë së energjisë. Rrjedhja e vajit mund të jetë për shkak të problemeve me vetë motorin. Nëse për ndonjë arsye presioni i gazrave të karterit është rritur, ata mund të shtrydhin manshetën dhe do të shfaqet një hendek, i cili do të çojë në një rrjedhje lubrifikanti.
6. Rrjedhje e filtrit të vajit. Shpesh ekziston një situatë e tillë kur vaji del nga nën elementin e filtrit dhe pjesa e përparme e motorit është gjithashtu e mbuluar me lubrifikant.

Një nga arsyet pse vula e vajit të boshtit të përparmë fillon të rrjedhë është kilometrazhi i lartë i makinës.

Zëvendësimi i vulës së vajit

Nëse vula e vajit është jashtë funksionit, ajo duhet të zëvendësohet, pasi një pjesë e tillë nuk mund të restaurohet. Kjo është për shkak të faktit se goma humbet vetitë e saj, konsumohet. Për të zëvendësuar vulën e përparme me një VAZ 2107, së pari duhet të përgatisni listën e nevojshme të mjeteve:

• një grup çelësash;
• mjekër;
• një çekiç;
• kaçavidë;
• teh montimi.

Kur të kenë përfunduar aktivitetet përgatitore, mjeti dhe pjesët e reja të jenë pranë, mund të filloni procedurën e riparimit.

Heqja e kapakut të përparmë

Për të çmontuar kapakun e përparmë të motorit në VAZ 2107, makina është instaluar në një gropë ose mbikalim, ingranazhi ndizet dhe vihet në frenën e dorës, pas së cilës kryhen hapat e mëposhtëm:

1. Ne heqim mbrojtjen e karterit duke hequr fiksuesit përkatës.
   

   Për të çmontuar mbrojtjen e karterit të motorit, do t'ju duhet të hiqni fiksuesit e duhur
2. Dobësoni tensionin e rripit të alternatorit dhe hiqni vetë rripin.
   

   Për të hequr rripin e alternatorit, është e nevojshme të lironi montimin dhe më pas të çmontoni elementin fleksibël
3. Ne çmontojmë shtresën e jashtme nga sistemi i ftohjes së bashku me ventilatorin.
   

   Ne çmontojmë ventilatorin e sistemit të ftohjes së bashku me kutinë
4. Zhvidhosim bulonën që siguron rrotullën e boshtit me gunga me një çelës 38.
   

   Për të hequr rrotullën e boshtit të gungës, do t'ju duhet të hiqni bulonën me një çelës 38.
5. Ne e çmontojmë rrotullën me duar, duke e prishur, nëse është e nevojshme, me një kaçavidë të madhe.
   

   Nëse rrotulla e boshtit të gungës nuk mund të hiqet me dorë, këputeni atë me një kaçavidë ose një shufër për prerje
6. Lirojm dy bulonat e kapakut të paletës (1), pas së cilës heqim bulonat që sigurojnë vetë kapakun (2).
   

   Në pjesën e poshtme, mbulesa e përparme ngjitet me bulona përmes paletës
7. Zhvidhosim bulonat (1) dhe dadot e sipërme (2) duke siguruar kapakun në bllokun e motorit.
   

   Mbulesa e përparme është e fiksuar me bulona dhe arra. Për ta hequr atë, të gjithë lidhësit do të duhet të zhvishen.
8. Ne heqim kapakun nga motori së bashku me copë litari, duke e prishur atë me një kaçavidë.
   

   Hiqni kapakun e përparmë të motorit së bashku me guarnicionin, duke e shtypur butësisht me një kaçavidë

Disa pronarë të "shtatëve" shmangin procedurën e përshkruar dhe arrijnë të zëvendësojnë vulën e vajit pa çmontuar kapakun. Nëse nuk keni përvojë të mjaftueshme në riparime të tilla, atëherë është më mirë të hiqni kapakun e makinës së boshtit me gunga nga motori.

Heqja e vulës së vajit

Në kapakun e përparmë të hequr, nuk do të jetë e vështirë të hiqni elementin e vulosjes. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të drejtoheni në ndihmën e një çekiçi dhe një mjekër (rregullimi).

Për të hequr vulën e vjetër të vajit nga mbulesa, ju duhet një çekiç dhe një copë e përshtatshme

Me goditje të lehta gjëndra hiqet lehtësisht nga sedilja e saj dhe kjo procedurë kryhet nga pjesa e brendshme e kapakut. Përndryshe, do të jetë problematike heqja e vulës së vjetër.

Video: zëvendësimi i vulës së vajit të boshtit të përparmë në "klasik"

Zëvendësimi i vulës së vajit të boshtit të përparmë VAZ 2101 - 2107

Instalimi i një vulë të re vaji

Para se të instaloni një pjesë të re, është e nevojshme të hiqni yndyrën e sediljes dhe të lubrifikoni skajin e punës me vaj motori. Më pas, ne kryejmë hapat e mëposhtëm:

1. Ne instalojmë një pranga të re në mbulesë me skajin e punës nga brenda.
2. Duke përdorur një çekiç dhe një përshtatës të madhësisë së përshtatshme, e shtypim pjesën në vend.

Për të instaluar një kuti të re mbushëse, zgjidhet një montim dhe vula shtypet me goditje të lehta të një çekiçi.

Montimi i kapakut dhe guarnicionit

Pas instalimit të gjëndrës, mbetet për të përgatitur kapakun dhe instaluar atë:

1. Nëse guarnicioni i vjetër është bërë i papërdorshëm, e zëvendësojmë me një të re, duke aplikuar izolues në të dy anët për ngushtësi më të mirë.
2. Ne instalojmë kapakun së bashku me guarnicionin në vend, duke karrem të gjithë lidhësit (bulonat dhe dadot).
3. Ne qendrojmë kapakun me një mandrel të veçantë.
4. Ne nuk e mbështjellim plotësisht fiksimin e kapakut, pas së cilës i shtrëngojmë bulonat dhe dado në mënyrë tërthore.
5. I rrotullojmë bulonat e tiganit të vajit në kapak.

Në fund të procedurave të përshkruara, është instaluar rrotulla e boshtit të gungës dhe rripi i gjeneratorit, pas së cilës është tensionuar.

Video: si të instaloni kapakun e përparmë në motorin VAZ 2101/2107

Zëvendësimi i vulës së vajit në kapakun e përparmë të motorit. Instalimi i kapakut në motor. Vaz klasik.

Ku është vula e vajit të boshtit të pasmë në VAZ 2107

Nëse nuk duhet të ketë ndonjë vështirësi të veçantë me zëvendësimin e vulës së vajit të boshtit të përparmë me një VAZ 2107, atëherë në rastin e vulës së pasme, do t'ju duhet të bëni jo vetëm përpjekje, por edhe të shpenzoni shumë kohë. Kjo për faktin se pranga ndodhet në pjesën e pasme të motorit pas volantit dhe për ta zëvendësuar atë, do t'ju duhet të çmontoni kutinë e shpejtësisë, tufën dhe volantin. Nevoja për të zëvendësuar elementin e vulosjes lind për të njëjtën arsye - shfaqja e një rrjedhje vaji. Nëse elementi mbrojtës është jashtë funksionit, por makina ende funksionon më tej, atëherë ngjarjet mund të zhvillohen si më poshtë:

• për shkak të futjes së vajit në tufë, automjeti humbet fuqinë;
• rritja e konsumit të karburantit për shkak të rrëshqitjes së tufës;
• ka nevojë për shtim periodik të vajit në motor.

Vula e vajit të boshtit të pasmë të boshtit me gunga në VAZ 2107 ndodhet në pjesën e pasme të bllokut të cilindrit përpara volantit. Nevoja për të zëvendësuar vulën ndodh, si rregull, kur ndodh një rrjedhje vaji.

Demontimi i kutisë së shpejtësisë në VAZ 2107

Pamja e përgjithshme për çmontimin e pikës së kontrollit përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

1. Ne heqim boshtin e kardanit së bashku me kushinetën e jashtme duke hequr fiksuesit përkatës.
   

   Një nga fazat e çmontimit të kutisë së shpejtësisë është heqja e boshtit të kardanit
2. Ne çmontojmë motorin dhe të gjithë elementët që do të pengojnë heqjen e kutisë së shpejtësisë (kablloja e shpejtësisë, telat e kundërt, cilindri i skllevërit të tufës).
   

   Për heqjen pa probleme të kutisë së marsheve, do t'ju duhet të çmontoni motorin, kabllon e shpejtësisë, telat e kundërt, cilindrin e skllevërit të tufës
3. Në ndarjen e pasagjerëve, ne heqim levën e marsheve dhe, pasi kemi hequr tapiceri, heqim kapakun që mbyll hapjen në dysheme.
4. Duke zëvendësuar një theks nën kuti, ne fikim bulonat e fiksimit në bllokun e cilindrit.
   

   Për të çmontuar kutinë, është e nevojshme të zëvendësoni ndalesën nën mekanizëm, dhe më pas të hiqni bulonat e fiksimit
5. Tërhiqeni me kujdes kutinë e marsheve, duke hequr boshtin e hyrjes nga disku i tufës.
   

   Për të hequr kutinë e shpejtësisë, montimi tërhiqet me kujdes prapa, duke hequr boshtin e hyrjes nga disku i tufës.

Heqja e tufës

Procesi i heqjes së mekanizmit të tufës në "shtatë" është më pak i ndërlikuar sesa me kutinë. Për të hequr volantin, do t'ju duhet të hiqni shportën dhe vetë diskun e tufës. Për të hequr fiksuesit, mbështilleni bulonën në vrimën në bllokun e motorit dhe, duke mbështetur një montim të sheshtë në rrufe, futeni atë midis dhëmbëve të volantit për të parandaluar rrotullimin e boshtit të gungës. Mbetet të zhbllokoni bulonat që sigurojnë volantin me një çelës 17, ta hiqni atë dhe më pas mburojën e tufës.

Për të fituar akses në vulën e vajit të boshtit të pasmë, mekanizmi i tufës dhe volant duhet të hiqen.

Heqja e vulës së vajit

Elementi i vulosjes mund të hiqet në dy mënyra:

• pa hequr mbajtësin e gjëndrës, gjë që është disi më e lehtë;
• me heqjen e mbajtëses, e cila është më e saktë dhe eliminon rrezikun e dëmtimit të manshetës.

Le të shqyrtojmë të dyja opsionet. Në rastin e parë, pasi të keni çmontuar mburojën mbrojtëse, mbetet të hiqni vulën me një kaçavidë dhe ta hiqni atë.

Për të hequr vulën e vajit të boshtit të pasmë në VAZ 2107, do t'ju duhet të hiqni vulën me një kaçavidë

Me një qasje më korrekte, bëni sa më poshtë:

1. Zhvidhosim dy bulonat që sigurojnë karterin në kapakun e kutisë së mbushjes me një çelës 10 dhe gjashtë bulona që lidhen në bllokun e njësisë së energjisë.
   

   Për të çmontuar kapakun e pasmë të njësisë, do t'ju duhet të hiqni bulonat e fiksimit të tij në motor dhe paletën në kapak
2. E heqim kapakun me një kaçavidë dhe e heqim së bashku me guarnicionin.
   

   Për të hequr kapakun e pasmë së bashku me gjëndrën, fshijeni atë me një kaçavidë
3. Ne e shtypim manshetën e vjetër me një kaçavidë ose një udhëzues të përshtatshëm.
   

   Për të hequr vulën e vjetër të vajit, mjafton të përdorni një përshtatës të madhësisë së përshtatshme dhe një çekiç

Instalimi i një vulë të re vaji

Kur blini një pjesë të re, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje dimensioneve të saj. Vula e vajit të boshtit të pasmë me gunga në VAZ 2107 ka një dimension 70 * 90 * 10 mm. Para instalimit të një elementi të ri, ata inspektojnë vetë boshtin me gunga - është e mundur që sipërfaqja me të cilën është ngjitur vula të jetë dëmtuar, gjë që çoi në dështimin e manshetës. Për më tepër, procedura të ngjashme kryhen për heqjen e yndyrës së sediljes dhe lubrifikimin e sipërfaqes së punës të kutisë së mbushjes.

Për të instaluar një vulë të re vaji, sedilja pastrohet nga papastërtitë dhe fshihet nga yndyrat. Skaji i punës i kutisë së mbushjes lubrifikohet me vaj motori

Vëmendje i kushtohet gjithashtu copë litarisë së kapakut të pasmë. Është mirë ta zëvendësoni këtë element, sepse do të jetë turp nëse, pas montimit, vaji ende rrjedh për shkak të ngushtësi të dobët. Ju mund të përdorni vulën e vjetër për të shtypur vulën e re.

Video: zëvendësimi i vulës së pasme të vajit të boshtit të gungës në një VAZ 2107

Zëvendësimi i vulës së pasme të vajit të boshtit të boshtit të motorit VAZ-2101-2107.

Instalimi i tufës

Montimi i tufës pas zëvendësimit të vulës së vajit kryhet në rend të kundërt, por para instalimit është e nevojshme të inspektohen të gjithë elementët për konsumim dhe dëmtim të rëndë, në mënyrë që pas një periudhe të shkurtër kohe të mos ketë probleme me këtë montim. . Volanti, koshi dhe disku i tufës, lirimi i tufës dhe piruni janë inspektuar. Me shumë konsum, çarje dhe të meta të tjera karakteristike, një ose një pjesë tjetër duhet të zëvendësohet. Rimontimi nuk duhet të jetë problem. E vetmja gjë që duhet t'i kushtohet vëmendje është përqendrimi i diskut të tufës. Për ta bërë këtë, përdorni një përshtatës të veçantë ose bosht hyrës nga kutia e ingranazhit.

Nëse gjenden defekte në mekanizmin e tufës, pjesët e dëmtuara do të duhet të zëvendësohen. Montimi kryhet në mënyrë të kundërt

Instalimi i pikës së kontrollit

Për sa i përket instalimit të kutisë së shpejtësisë në vend, duhet të theksohet se procedura kryhet më së miri me një asistent. Kjo vlen, në parim, për çmontimin, sepse mekanizmi peshon ende shumë, dhe siguria duhet të jetë e para në çdo punë riparimi. Boshti i hyrjes së kutisë së ingranazhit, përkatësisht lidhja e splinit, rekomandohet të lubrifikohet me një shtresë të hollë të Litol-24. Pas kësaj, kutia është instaluar në rend të kundërt:

• montoni të gjithë lidhësit;
• kthehu për të vendosur të gjithë elementët e hequr që janë bashkangjitur në këtë nyje;
• instaloni cardan.

Është i përshtatshëm të instaloni kutinë e marsheve me një asistent ose të përdorni një fole

Zëvendësimi i vulave të vajit të boshtit me gunga në VAZ 2107 është një procedurë e nevojshme nëse motori tregon shenja të këtij problemi. Ju mund të kryeni riparime në kushte garazhi, të cilat do të kërkojnë një grup standard mjetesh dhe udhëzime të qarta hap pas hapi, respektimi i të cilave do të ndihmojë në zëvendësimin e pjesëve të dështuara pa asnjë nuancë.