Ndërrimi i shufrave të drejtimit dhe majave të makinës

Qëllimi dhe rëndësia e sistemit të drejtimit nuk duhet t'i shpjegohet askujt. Kontrollueshmëria e makinës dhe siguria në rrugë varen drejtpërdrejt nga funksionimi i duhur i saj. 

Me rrotullimin e timonit drejtuesi i mjetit aktivizon mekanizmin e drejtimit. Ajo vjen në dizajne të ndryshme, por në makinat e pasagjerëve, zakonisht përdoret një mekanizëm raft dhe pinion. 



Kur rrotulloni timonin, rafti (6) lëviz majtas ose djathtas. Për të zvogëluar përpjekjen fizike të nevojshme për zhvendosjen e hekurudhës, përdoren përforcues të ndryshëm, më shpesh hidraulikë ().

Duke ndërruar, rafti transmeton forcë në ingranazhin e drejtimit.

Makina vjen gjithashtu në modele të ndryshme, por më së shpeshti përbëhet nga shufra drejtuese (4) dhe nyje topash. Si një nga këto mentesha, përdoret një majë e lëvizshme (3), e cila lidh shufrën me kyçin e drejtimit (2) të shpërndarësit të rrotës. Ka një tjetër menteshë në vetë shufrën dhe e lidh atë me raftin e drejtimit. 

Ndodh që shufra dhe maja janë një pjesë e vetme që ndryshon tërësisht. Në disa mishërime, një tufë e rregullueshme sigurohet në dizajn.

• Humbja e stabilitetit të drejtimit, domethënë largimi spontan i makinës anash gjatë lëvizjes drejtvizore.
• .
• Trokitni pezullimin kur vozitni nëpër gunga të vogla.
• Reagimi i kundërt kur lëkundet një rrotë të varur në një plan horizontal.

Nëse ka simptoma të tilla, atëherë duhet të diagnostikoni sistemin e drejtimit dhe, para së gjithash, këshillat, pasi janë ato që dështojnë më shpesh. 

gjatë funksionimit, ato përjetojnë ngarkesa serioze dhe, në fakt, janë sende harxhuese që punojnë mesatarisht rreth 50 mijë kilometra.

Tërheqja mund të deformohet për shkak të ndikimeve në pengesa - gropa, bordurat, shinat.

Shufrat dhe majat e gabuara mund të dëmtojnë veçanërisht komponentët e tjerë, kështu që nuk duhet ta shtyni zëvendësimin e tyre për një kohë të pacaktuar.

Zëvendësimi i shufrave ose majave të drejtimit çon në mënyrë të pashmangshme në një shkelje të këndeve të rrotave të përparme, prandaj, pas një riparimi të tillë, është e domosdoshme rregullimi i kamerës / gishtit. Për të mos e përsëritur shpejt këtë procedurë, është më mirë të ndërroni pjesët në të dyja anët menjëherë.

Për të punuar, do t'ju nevojiten mjetet e mëposhtme:

• dhe ;
• për heqjen e rrotave;
• ;
• ;
• tub metalik - mund të jetë i nevojshëm për të lëkundur majën përpara se ta zhvidhosni;
• furçë metalike - për të hequr papastërtitë;
• WD-40 - kërkohet për lidhjet me filetim të thartuar.

Do t'ju duhet gjithashtu një tërheqës i kyçit të drejtimit. Ato vijnë në dizajne të ndryshme - universale ose për një madhësi të caktuar.



Nëse nuk është e mundur të përdorni një ashensor, atëherë do të kërkohet një fole shtesë.

Procedura për ndryshimin e majave mund të ndryshojë pak në varësi të modelit të automjetit dhe modelit specifik të marsheve të drejtimit, por në përgjithësi është.

1. Për qasje të lirë në pjesët e zëvendësuara, duhet të hiqni timonin.
2. Të gjitha lidhjet duhet të pastrohen nga papastërtitë me një furçë metalike.
3. Aplikoni WD-40 në lidhjet e filetuara të majës së majës dhe shufrës dhe prisni pak që lëngu të hyjë në fuqi.
4. Duke përdorur pincë ose prerëse anësore, hiqni gjilpërën e mbështjelljes që fikson arrë në gisht dhe zhvidhosni atë me një çelës ose kokë të madhësisë së dëshiruar. 
5. duke përdorur një tërheqës të veçantë, ne shtypim kunjin nga leva e kyçit të drejtimit. 
   
   
   
   Në raste ekstreme, mund të përdorni një çekiç.
6. Më pas, duhet të lironi arrë e mbyllësit që siguron majën në shufër.
   
   
   
   Në disa modele, ju duhet të hiqni bulonën që siguron majën në mëngën e rregullimit.
7. Zhvidhosni majën. Për të lehtësuar zhvidhosjen, fillimisht mund ta tundni pak me një tub metalik të vendosur në gisht.
   
   Duhet të kihet parasysh se filli në lidhje me këtë Ndodh që të jetë i kundërt (majtas), pra, zhvidhosja ndodh në drejtim të akrepave të orës.
   
   Ndërsa zhvidhosni, numëroni kthesat në mënyrë që kur të rimontoni, shtrëngoni me të njëjtin numër rrotullimesh. Kjo do të shmangë shkeljen e tepërt të shtrirjes së rrotave dhe do të bëjë të mundur mbërritjen në stacionin e shërbimit relativisht normalisht për rregullim të imët të kamerës / gishtit.  
8. Instaloni një tip të ri. Mos harroni të rregulloni arrën me kunj dhe shtrëngoni dadën e kyçjes në shufër.

Pasi të kemi mbaruar punën, shkojmë në një servis makinash dhe rregullojmë këndet e rrotave.

Si të zëvendësoni tërheqjen

1. Hiqni qaforet dhe zhvendosni anterin.
2. Trajtoni lidhjen e filetuar me WD-40.
3. Përkulni prapa skedat në pllakën e kyçjes dhe hiqni shufrën nga rafti me një çelës të përshtatshëm. Për të mos thyer aksidentalisht hekurudhën, është më mirë ta mbani atë me një çelës të dytë.
   
   
   
4. Zëvendësoni anterin nëse është e nevojshme. 
5. Lubrifikoni fillin me ngjitës anaerobe. 
6. Vidhni një shufër të re dhe mbyllni petalet e pllakës së kyçjes. 

Kryeni montimin e mëtejshëm në rendin e kundërt të çmontimit.