Ndërrimi i gomave për verën. Kur është koha më e mirë për ta bërë atë?
Përpara është periudha e zëvendësimit të gomave të dimrit me ato verore. Temperatura duhet të jetë një faktor kyç në përcaktimin se kur duhet bërë ndryshime.
Prodhuesit e gomave kanë miratuar rregullin që një temperaturë mesatare ditore e ajrit mbi 7 gradë Celsius është kufiri i temperaturës që ndan me kusht përdorimin e shkallëve dimërore. Nëse temperatura gjatë natës qëndron mbi 1-2 gradë Celsius për 4-6 javë, ia vlen të pajisni makinën me goma verore.
Redaktorët rekomandojnë:
Filtri i grimcave. Dënimet e planifikuara për heqjen e DPF
Ligji. Ndryshime të mëdha për shoferët
Mënyra më e lirë për të riparuar makinat
Zgjedhja e duhur e gomave përcakton jo vetëm komoditetin e drejtimit, por mbi të gjitha sigurinë në rrugë. Vetë përbërja e përbërjes së gomës me një sasi të madhe gome i bën gomat e verës më të ngurtë dhe rezistente ndaj konsumit të verës. Modeli i shkallës së një gome verore përmban më pak brazda dhe majë, gjë që i jep gomës një zonë më të madhe kontakti të thatë dhe performancë më të mirë frenimi. Kanalet e projektuara posaçërisht largojnë ujin dhe ju lejojnë të mbani kontrollin e makinës në sipërfaqe të lagura. Gomat e verës ofrojnë gjithashtu rezistencë më të ulët rrotullimi dhe goma më të qeta.
Përzgjedhja e gomave optimale të verës mbështetet nga etiketat e produkteve që ofrojnë informacion mbi parametrat më të rëndësishëm të gomave, si kapja në lagështirë dhe nivelet e zhurmës së gomave. Gomat e duhura nënkuptojnë madhësinë e duhur, si dhe shpejtësinë dhe kapacitetin e duhur të ngarkesës. Më shumë informacion se si të lexoni etiketat mund të gjeni këtu. Gjithashtu ia vlen të kontrolloni rezultatet më të fundit të testit të gomave verore. Thjesht klikoni këtu.
Shihni gjithashtu: Si të kujdeseni për gomat tuaja?
Çfarë duhet mbajtur mend?
1. Kontrolloni drejtimin e rrotullimit të gomave verore
Gjatë instalimit të gomave, kushtojini vëmendje shenjave që tregojnë drejtimin e saktë të rrotullimit dhe në pjesën e jashtme të gomës. Kjo është veçanërisht e rëndësishme në rastin e gomave të drejtuara dhe asimetrike. Gomat duhet të vendosen sipas shigjetës së stampuar në anën e saj dhe të shënuar "Jashtë/Brenda". Një gomë që është instaluar gabimisht konsumohet më shpejt dhe funksionon më shumë. Gjithashtu nuk do të sigurojë një kontroll të mirë. Metoda e montimit nuk ka rëndësi vetëm për gomat simetrike, në të cilat modeli i shkallës është identik në të dy anët.
2. Shtrëngoni me kujdes bulonat e rrotës.
Rrotat i nënshtrohen mbingarkesave të mëdha, kështu që nëse janë të shtrënguara shumë lirshëm, ato mund të shkëputen gjatë vozitjes. Gjithashtu, mos i rrotulloni shumë fort. Pas sezonit, kapakët e mbërthyer mund të mos hiqen. Në situata të tilla, nuk është e pazakontë që të duhet të rishponi bulonat, dhe nganjëherë pjesa dhe kushinetat duhet të zëvendësohen.
Për shtrëngim, duhet të përdorni një çelës të një madhësie të përshtatshme, shumë i madh mund të dëmtojë arrat. Për të mos përdredhur fillin, është mirë të përdorni një çelës çift rrotullues. Në rastin e makinave të pasagjerëve të vegjël dhe të mesëm, rekomandohet të vendosni çelësin e rrotullimit në 90-120 Nm. Përafërsisht 120-160 Nm për SUV dhe SUV dhe 160-200 Nm për autobusë dhe furgona. Për të shmangur problemet me zhvidhosjen e vidave ose kërpudhave, këshillohet që ato të lubrifikohen me kujdes me grafit ose yndyrë bakri përpara se t'i shtrëngoni.
3. Balancimi i rrotaveEdhe nëse kemi dy grupe rrota dhe nuk kemi nevojë të ndërrojmë gomat në rrota para fillimit të sezonit, mos harroni të ribalanconi rrotat. Gomat dhe rripat deformohen me kalimin e kohës dhe ndalojnë të rrotullohen në mënyrë të barabartë. Përpara montimit, kontrolloni gjithmonë nëse gjithçka është në rregull me balancuesin. Rrotat e balancuara mirë sigurojnë ngarje komode, konsum të ulët karburanti dhe madje konsumim të gomave.
