Ndërrimi i sobave Peugeot 406

Pas periudhës së dimrit, pronarët e Peugeot 406 shpesh gjejnë antifriz nën tapetin e shoferit, shkaku i këtij problemi është një rrjedhje e radiatorit. Edhe pse vlen të përmendet se mund të ketë shumë arsye pse sobë nuk nxehet.

Unë personalisht jam ndeshur me këtë rast të pakëndshëm. Vendosa të ndërroj radiatorin e sobës me duart e mia, pasi zyrtarët vendosën çmimin në 2-3 mijë rubla, përveç kësaj, pjesët e nevojshme rezervë nuk ishin në dispozicion. Për më tepër, ata shkruan njëzëri në forume: zëvendësimi i sobës Peugeot 406 është një çështje e thjeshtë.

Bleva Nissens 72936 në magazinë, pasi kushton 1700 rubla dhe mund të dorëzohej mjaft shpejt. Radiatori mbërriti shumë shpejt. Kompleti përfshinte një radiator Valeo dhe dy unaza o. Me sa kuptoj une radiatori eshte prodhim francez.

Fazat e punës:

1. Hiqni izolimin nga 3 priza në fund të sediljes së shoferit.

2. Më pas ai hoqi panelin plastik (të bashkangjitur me dy torxes), izolimi i hequr thjesht u ngjit në të.

3. Më pas ai hoqi pjesën e poshtme të konzollës (në zonën e kanaleve të poshtme të ajrit) duke hequr vidhat nga kanali i ajrit dhe nën tavëll.

4. Më pas, hapa vidën që lidhte boshtin e drejtimit në kolonën e drejtimit, duke vënë në dukje me kujdes vendndodhjen e saj në mënyrë që të instaloj siç duhet timonin më vonë.

5. Më pas futa një mbajtës plastik nën kolonën e drejtimit për ta siguruar atë.

6. Tani është koha për të shkëputur të gjithë lidhësit e nevojshëm elektrikë (ato që mund të ndërhyjnë në heqjen e kolonës së drejtimit). Shumë mjeshtra këshillojnë të heqin timonin dhe të gjithë sistemin, por vendosa ta shmang këtë dhe hoqa plotësisht kolonën e drejtimit pa e çmontuar atë. Ajo është e lidhur me dy bulona, ​​kështu që kolona është e lehtë për t'u hequr, thjesht tërhiqeni atë drejt jush.

7. Më pas hapa vidën 1, e cila tregohet në foto. Kjo pjatë e bëri të vështirë heqjen e radiatorit, ndaj e shpalosa dhe e mbajta me dorë. Nuk është e vështirë ta përkulësh, është një material mjaft i butë.

8. Pastaj ai zhvilloi vidën 2, të vendosur në qendër. Lidhni tubat me radiatorin. Vendosa një enë për kullimin e antifrizit, hapa spinën e rezervuarit të zgjerimit dhe nxora tubat e radiatorit.

9. Sapo një tufë antifriz u derdh nga sobë (ai u derdh në rajonin prej dy litrash), unë zhvidova 3 vida.

10. Më pas ai hoqi sobën, e pastroi tërësisht nga papastërtia dhe pluhuri dhe montoi një sobë të re.

Një sobë e konsumuar vizualisht duket si e re deri në detajet më të vogla: absolutisht pa pllaka dhe shenja ndryshku. Por, ka shumë të ngjarë, rrjedh nga kryqëzimi metal-plastik.

11. Hapi i fundit në procedurë ishte zëvendësimi i unazës O. Pastaj i bashkova gjithçka në mënyrë të kundërt dhe e mbusha me antifriz. Më në fund, e ngroha makinën dhe u sigurova që sistemi të funksiononte në mënyrë perfekte.