Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Volvo XC 60

Përshëndetje të dashur lexues! Sot do të flasim për ndryshimin e vajit në transmetimin automatik të një makine Volvo XC 60. Në këto makina u instalua një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi nga kompania japoneze Aisin. Modeli - TF 80 CH. Mekanikët me përvojë thonë se nëse ndryshoni lubrifikantin në transmetimin automatik në kohë, mund të vononi riparimin me 200 mijë kilometra.

Shkruani në komente nëse e keni ndërruar vetë vajin në transmisionin automatik Volvo XC 60. Çfarë problemesh keni hasur?

Intervali i ndryshimit të vajit të transmisionit

Pika më e dobët e Volvo XC 60 me motor benzinë ​​ose naftë është filtri i imët i transmisionit automatik. Është më i shpejtë se të gjithë elementët e bllokuar me produktet e veshjes së kutisë së shpejtësisë. Si rezultat, vaji fillon të rrjedhë, pasi transmetimi automatik mbinxehet, dhe vaji vuloset për shkak të ndryshimeve të papritura të temperaturës dhe pushon së kryeri funksionin e tij.

Presioni brenda sistemit bie, një rrjedhje vaji formohet midis valvulave të trupit të valvulës. Njësia e kontrollit elektronik është jashtë funksionit.

Kujdes! Filtri i rregullt ndryshohet vetëm gjatë një riparimi të madh, pasi është i pajisur me një rrjetë metalike (më rrallë me një membranë të ndjerë).

Edhe pse prodhuesi tregon se vaji mund të përballojë deri në riparimin e parë të makinës, nëse nuk ndryshohet, riparimi mund të ndodhë pas 80 mijë kilometrave. Prandaj, nuk duhet të rrezikoni dhe të hezitoni nëse duhet të ndryshoni vajin apo jo.

Lexoni ndryshimin e plotë dhe të pjesshëm të vajit në transmisionin automatik Volvo XC90

E favorshme për ndryshimin e vajit në kuti është kilometrazhi:

• 30 kilometra për një ndërrim jo të plotë;
• 60 mijë kilometra për një ndryshim të plotë të lëngut të transmisionit.

Filtri i imët ndryshohet me çdo ndryshim të lëngut. Është instaluar për të ndihmuar pajisjen e filtrit të trashë, e cila është e instaluar brenda transmisionit automatik.

Nëse nuk e ndërroni lëngun e transmisionit në kohë, do të hasni problemet e mëposhtme:

• shtytje dhe kërcitje të makinës, shtytje të makinës;
• dridhje gjatë kohës së ndërprerjes në semaforë dhe bllokime të trafikut;
• shpejtësia e rrëshqitjes, disa vonesa gjatë ndërrimit.

Prandaj, unë rekomandoj të ndiqni rregullat tona, jo prodhuesit. Sepse moti është i ndryshëm. Kjo gjithashtu ndikon në performancën. Kushtet klimatike ruse konsiderohen të vështira për transmetimet automatike japoneze Aisin.

Për më tepër, konverteri i çift rrotullues i këtij transmetimi automatik ndot shumë vetë vajin. Meqenëse ka një shtresë fërkimi karboni, pluhuri hyn në filtër dhe bllokon membranën e tij të ndjerë.

Këshilla praktike për zgjedhjen e vajit në një transmision automatik Volvo XC60

Prodhuesi fillimisht mbush kutinë TF80SN me vaj sintetik. Prandaj, nuk mund ta ndryshoni atë në mineral. Pas një vrapimi 1000 km, do të keni dështime në shkumë dhe byk.

Thjesht duhet të mbushni vaj të rregullt ose ta ndryshoni atë në lëngje të ngjashme, të cilat do të diskutoj më vonë në bllokun e mëposhtëm. Karakteristikat e vajrave origjinale dhe analoge janë identike. Prandaj ato janë të këmbyeshme.

Kujdes! Mos ulni ose përmirësoni cilësinë e vajit. Vaji që do të mbushet duhet të ketë të njëjtin standard dhe tolerancë si ai origjinal. Bleni lëngun e transmisionit vetëm në dyqane të specializuara. Mos e merrni në tregje, pasi mund t'ju rrëshqasin produkte të falsifikuara.

Vaj origjinal

Vaji Toyota Type T IV konsiderohet origjinal, por prodhuesit amerikanë po pajisin Toyota WS me një brez të ri lubrifikantësh. Këto vajra janë krijuar për të bashkëvepruar me pjesët mekanike të transmisioneve automatike. Mbroni makinën nga mbinxehja. Ata formojnë një film të dendur mbrojtës në pjesët metalike, nuk lejojnë që elementët metalikë me ngjyra të ndryshken.

Lexoni Riparimin e Transmisionit Automatik Volvo XC90

Shes Toyota WS me fuçi plastike me liter dhe kater litra. Këtë yndyrë do ta gjeni nën numrin e pjesës 0888602305. Ky numër do t'ju duhet për të shmangur blerjen e falsifikimeve pasi ato printojnë kryesisht kaliparë.

analoge

Analogët përfshijnë lëngjet JWS 3309. Ato gjenden më lehtë në tregun tonë. JWS 3309 është identik në vetitë me vajin origjinal. Prandaj, mekanikët me përvojë rekomandojnë këtë lubrifikant mbushës nëse nuk mund ta gjeni origjinalin në qytetin tuaj.

Kujdes! Është më mirë të blini në shishe litri. Meqenëse do të jetë më e përshtatshme për ju të përfundoni transmetimin në transmisionin automatik Volvo XC60.

Kontrollimi i nivelit

Kontrollimi i nivelit kryhet duke përdorur një prizë tejmbushjeje. Meqenëse ky transmetim automatik nuk ka një tregues. Unë rekomandoj të ngrohni makinën në 50 gradë, jo më shumë. Meqenëse në temperatura të larta vaji bëhet i lëngshëm dhe thjesht do të rrjedhë nga vrima. Këtu është një transmetim automatik i instaluar në Volvo XC60.

1. Ngrohni transmetimin automatik në 40 gradë.
2. Hapni pedalin e frenave dhe përdorni përzgjedhësin e marsheve në të gjitha marshin e transmisionit automatik Volvo XC60.
3. Vendoseni makinën në një sipërfaqe të sheshtë. Mos e fik motorin.
4. Ngjituni nën makinë dhe hiqni spinën e kontrollit.
5. Zëvendësoni një enë për kullimin.
6. Nëse vaji rrjedh, atëherë niveli është normal. Nëse vrima është e thatë, shtoni lubrifikant.

Lexoni ndryshimin e plotë dhe të pjesshëm të vajit në transmisionin automatik Nissan Tiida

Shikoni ngjyrën e yndyrës. Nëse vaji është i errët dhe shihni përfshirje metalike, atëherë duhet të ndryshoni kutinë e marsheve që funksionon në transmetimin automatik Volvo XC60.

Materiale për një ndryshim gjithëpërfshirës të vajit në një transmision automatik Volvo XC60

Për të ndryshuar lëngun në kuti, do t'ju duhet të blini materialet e nevojshme dhe mjetet e blerjes.

• vaj origjinal;
• aparat filtrues për pastrim të jashtëm me numër katalogu 100019;
• guarnicionet e paletës dhe vulat e tapës;
• doreza;
• karbopastrues për pastrimin e paletës;
• shiringë për mbushjen e lubrifikantit në transmisionin automatik Volvo XC60;
• tigan kullues;
• çelësat, arpion dhe kokat mbi të.

Pasi të keni blerë të gjitha materialet, mund të filloni të ndryshoni vajin.

Vaj vetë-ndryshues në një transmision automatik Volvo XC60

Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik përbëhet nga disa faza. Para së gjithash, ju duhet të bashkoni minierat.

Kullimi i vajit të vjetër

Kullimi i minierave në transmetimin automatik Volvo XC60 kryhet sipas skemës së mëposhtme:

1. Ndizni motorin dhe ngrohni transmetimin në 60 gradë.
2. Instaloni Volvo XC60 në një gropë ose mbikalim.
3. Ndaloni motorin.
4. Hipni poshtë makinës dhe hiqni spinën e shkarkimit.
5. Zëvendësoni një enë për kullimin e minierave.
6. Prisni derisa lëngu i zi të kullojë plotësisht.
7. Lironi vidhat që mbajnë tabaka dhe hiqeni atë.

Lexoni Si të mbushni dhe çfarë lloj vaji të mbushni një transmetim automatik me dhe pa një tregues

Ndiqni këto procedura me kujdes sepse vaji mund të jetë i nxehtë dhe të djegë lëkurën tuaj. Ka edhe pak yndyrë në gropën. Hidheni në një enë mbeturinash.

Para se të ndryshoni lubrifikantin, shpëlajeni tiganin e hequr dhe pastroni atë nga papastërtitë. Instaloni një filtër të ri.

Shpëlarja e paletës dhe heqja e tufës

Shpëlajeni tiganin me një pastrues me karbohidrate. Hiqni magnetët dhe pastrojini me një furçë teli. Riinstaloni me kujdes çdo magnet të copëtuar.

Përdorni një objekt të mprehtë për të hequr copëzën e vjetër që mund të jetë ngjitur në tigan. Pastroni dhe pastroni këtë zonë. Ne vendosëm një copë litari të re gome.

Zëvendësimi i filtrit

Tani le të kalojmë në zëvendësimin e pajisjes së filtrit. Filtri i brendshëm mbetet i ndezur ose hiqet vetëm për shpëlarje. Dhe filtri i jashtëm shkëputet nga sistemi i ftohjes dhe hidhet. Ne instalojmë një të re.

Pas zëvendësimit të pajisjes së filtrimit, vendoseni tiganin në transmetimin automatik, pasi të keni lubrifikuar copë litari me izolues. Shtrëngoni bulonat.

Shtrëngoni të gjitha prizat dhe mund të filloni të mbushni vaj të ri në transmetimin automatik Volvo XC60.

Mbushja e vajit të ri

Furnizimi me karburant i transmisionit është si më poshtë:

1. Hapni kapakun e Volvo XC60.
2. Zhvidhosim filtrin e ajrit dhe hyrjen e lirë në vrimën e mbushësit.
3. Fusni një skaj të zorrës në të.
4. Ngjiteni tjetrin me shiringën që tashmë është e mbushur me lëng transmetues.
5. Klikoni në piston.
6. Ju përsërisni procesin. Për të kuptuar që vaji është normal, hiqni spinën e kontrollit në tigan dhe mbushni lubrifikantin derisa vaji të dalë nga vrima e kontrollit, e cila përdoret për të kontrolluar nivelin.

Tani gjithçka që duhet të bëni është të ngrohni transmetimin, të drejtoni makinën dhe të kontrolloni nivelin e vajit. Nëse është i vogël, do të duhet të rimbushet.

Lexoni Sa vaj nevojitet për një zëvendësim të plotë dhe të pjesshëm në një transmetim automatik

Një zëvendësim i plotë i lëngut të transmisionit në një transmision automatik Volvo XC60 është praktikisht i njëjtë me një zëvendësim të pjesshëm. Shkruani në komente nëse keni bërë një ndryshim të pjesshëm?

Zëvendësimi i plotë i lëngut të transmisionit në transmetimin automatik

Përsëritni të gjitha hapat saktësisht si me një ndryshim të pjesshëm të vajit të marsheve në një transmision automatik Volvo XC60. Menjëherë përpara se të ndizni motorin dhe të ngrohni kutinë, bëni sa më poshtë:

1. Shkëputni zorrën e kthimit të ftohësit.
2. Vendoseni fundin e saj në një shishe prej pesë litrash.
3. Telefononi partnerin tuaj dhe kërkoni që ai të ndezë motorin Volvo XC60.
4. Një rrjedhë e fuqishme e minierave të zeza do të derdhet në shishe.
5. Prisni derisa të ndryshojë ngjyrën e saj në dritë. Ose fikni motorin kur të jetë kulluar më shumë se një litër dhe mbusheni përsëri.
6. Ju përsërisni procesin.
7. Kur vaji bëhet i lehtë, ndaloni procedurën e ndryshimit. Shtrëngoni të gjitha prizat, mbyllni kapakun dhe ngrohni transmetimin automatik.

Nisni makinën dhe kontrolloni nivelin e vajit. Rimbushni nëse është e nevojshme. Mbi këtë, procesi i zëvendësimit të lëngut të transmisionit në Volvo XC60 mund të konsiderohet i përfunduar.

Përfundim

Mos harroni të ndryshoni rregullisht lëngun e transmisionit në transmetimin automatik Volvo XC60. Dhe gjithashtu vizitoni qendrën e shërbimit një herë në vit për mirëmbajtje. Kjo procedurë do të vonojë afërsinë e pamjes me 50 kilometra. Gjithmonë ngroheni transmetimin automatik në dimër dhe mos e nisni nga një burim i jashtëm. Automat nuk e pëlqejnë drejtimin agresiv.

Nëse ju pëlqeu artikulli, ju lutemi pëlqeni dhe shpërndajeni në rrjetet sociale. Bëni pyetje në komente. Mekanikët tanë me përvojë do të përgjigjen kur të jenë të lirë nga puna.