Ndryshimi i vajit dhe kambio automatike Toyota Camry

Një ndryshim i vajit do të ndihmojë transmisionin automatik Toyota Camry të kalojë 250 tkm pa riparim. Mjeshtri do të marrë 12-000 rubla për të punuar me materiale, por nuk ka gjithmonë një shërbim afër. Në mënyrë që të ndryshoni në mënyrë të pavarur lubrifikantin e transmisionit dhe të mos prishni kutinë, duhet të kuptoni pajisjen e makinës, të blini materiale harxhuese dhe të ndiqni udhëzimet. Seria Toyota Camry V18 ishte e pajisur me motorë Aisin U000, U50 dhe U241. Si të zëvendësoni ATF me duart tuaja, merrni parasysh shembullin e 660 mortajave më të njohura dhe moderne U760 / U6.

Intervali i ndryshimit të vajit të transmisionit

Manuali i shërbimit Toyota Camry V50 nuk rregullon ndryshimet automatike të vajit të transmisionit. Por çdo 40 mijë km duhet të kontrolloni gjendjen e lëngut. Nëse shoferi drejton një makinë me shpejtësi maksimale, lëngu duhet të ndryshohet në intervale prej 80 mijë kilometrash.

Mjeshtrat rekomandojnë ndryshimin e vajit pasi bëhet i ndotur. Kutitë Aisin janë të ndjeshme ndaj pastërtisë së lëngut. Në ndjekje të dinamikës dhe efikasitetit të karburantit, inxhinierët kanë komplikuar dizajnin dhe kanë shtuar ngarkesa. Bllokimi automatik i konvertuesit të çift rrotullimit të transmisionit është aktivizuar tashmë në marshin e dytë, prandaj, me lëvizje aktive, tufa e fërkimit konsumohet, duke ndotur ATF.

Elektronika automatike e transmisionit të Toyota Camry është konfiguruar në mënyrë që të gjitha nyjet të punojnë në kufi. Për të parandaluar mbingarkimin e strehës, kërkesat e mëposhtme zbatohen për lëngun e transmisionit:

• rrjedhshmëri e mirë e ftohtë;
• viskozitet i mjaftueshëm në kushtet e funksionimit;
• temperatura e funksionimit 110 - 130 ℃.

Riparimi i një transmetimi automatik Toyota Camry do të kushtojë të paktën 100 rubla, dhe nuk është e lehtë të gjesh një mjeshtër që do të japë një garanci për riparimin e një montimi kompleks. Prandaj, mos harroni ta mbani lëngun të pastër dhe ta përditësoni sapo të humbasë transparencën.

Këshilla praktike për zgjedhjen e vajit në një transmetim automatik Toyota Camry V50

U660/U760 punon me lubrifikantin Toyota ATF WS. Nuk rekomandohet mbushja e një transmetimi automatik Toyota Camry me një klasë tjetër vaji. Kjo mund të dëmtojë transmetimin. Për të shmangur falsifikimet, blini lubrifikantë nga shitësit zyrtarë.

Vaj origjinal

Lëngu origjinal automatik i transmisionit Toyota Camry është një Toyota ATF WS sintetike me viskozitet të ulët që plotëson kërkesat e JWS 3324. ATF WS prodhohet në Japoni dhe SHBA.

Parametrat e lëngjeve:

• Ngjyra e kuqe;
• indeksi i viskozitetit - 171;
• viskoziteti në 40℃ - 23,67 cSt; në 100℃ - 5,36 cSt;
• pika e derdhjes - -44℃;
• prania e estereve në përbërje tregon një ulje të konsumit dhe fërkimit.

Artikujt e porositjes së ATF WS: 1 l 08886-81210; 4l 08886-02305; 20l 08886-02303. Vëllimi i litrave shitet në një shishe plastike, bombolat 4 litra dhe 20 litra janë prej hekuri.

Vëllimi i vajit në kuti:

• me një motor 1AZ-FE ose 6AR-FSE - 6,7 litra lëng;
• c2AR-FE5 - 6,5 л;
• me 2GR-FE 5–6,5 litra.

analoge

Nuk rekomandohet të përzieni ATF WS origjinale dhe analoge. Një reaksion kimik i paparashikueshëm mund të dëmtojë një transmetim automatik. Nëse keni nevojë të kaloni në një lëng tjetër, bëni një ndryshim të plotë.

Lëngjet me viskozitet 5,5 - 6,0 cSt në 100 ℃ të standardeve Dexron VI, Mercon LV dhe JWS 3324 janë të përshtatshme si analoge vaji për transmetimet automatike Toyota Camry:

emër	Kodi i furnizuesit
Castrol Transmax DEXRON VI MERCON LV	156 SHBA
Idemitsu ATF tip TLS LV	30040096-750
G-Box ATF DX VI	8034108190624
Liqui Moly Top Tec ATF 1800	20662
MAG1 ATF LOW VIS	MGGLD6P6
Ravenol ATF T-WS për jetën	4014835743397
Totachi ATF VS	4562374691292

Bëjeni vetë ndryshimin e vajit në transmetimin automatik Toyota Land Cruiser Prado 150

Kontrollimi i nivelit

Në Toyota Camry V50, niveli i lubrifikimit automatik të transmisionit kontrollohet duke kulluar vajin e tepërt përmes një baloni të tejmbushur të vendosur në tiganin e vajit. Prandaj, së pari shtoni ATF të freskët pa ndezur motorin dhe më pas rregulloni nivelin. Ne do ta mbushim makinën përmes vrimës së mbushjes së enës:

1. Ngrini Toyota Camry-n tuaj në ashensor.
2. Duke përdorur një kokë 10 mm, hiqni 2 bulonat që sigurojnë skajin e parafangos së majtë të përparme.
3. Nëse makina është e nxehtë, prisni derisa transmetimi automatik të ftohet në ⁓20℃.
4. Me një kokë 24, hiqni kapakun e mbushësit.
5. Zhvidhosni bulonën e balonës së tejmbushjes me një gjashtëkëndësh 6 mm. Nëse yndyra rrjedh, prisni derisa të fillojë të pikojë. Në këtë rast, nuk kërkohet mbushje shtesë. Vazhdoni me fazën e ngrohjes.
   
   
6. Balonë duhet të shtrëngohet me një çift rrotullues prej 1,7 Nm, përndryshe treguesi i nivelit do të jetë i pasaktë. Fusni një çelës gjashtëkëndor në vrimë për të kontrolluar për rrjedhje.
7. Derdhni lëngun me një shiringë ose pajisje tjetër në vrimën e mbushësit të transmisionit automatik derisa të fillojë të rrjedhë nga balona. Shtrëngoni lirshëm të dy prizat me guarnicione të vjetra.

Tani ju duhet të ngrohni vajin, sepse kur rritet temperatura, ai zgjerohet. Përdorni skanerin ose mjetin SST (09843-18040) për të kontrolluar temperaturën):

1. Lidheni skanerin me lidhësin diagnostikues DLC3 për të monitoruar temperaturën e vajit. Nuk duhet të jetë më i lartë se +40℃. Ose lidhni kunjat 13 TC dhe 4 CG me SST për të shfaqur kodet.
2. Ndizni motorin për të hequr lëngun nga transmetimi automatik.
3. Nisni modalitetin e zbulimit të temperaturës. Kaloni përzgjedhësin nga pozicioni "P" në "D" dhe anasjelltas me një vonesë prej 6 s. Shikoni treguesin e marsheve dhe lëvizni levën midis "D" dhe "N". Kur Toyota Camry hyn në modalitetin e zbulimit të temperaturës, treguesi i ingranazhit "D" do të ndizet për 2 sekonda kur ATF të jetë ngrohur në vlerën e dëshiruar.                                             
4. Fikni skanerin dhe shkëputni kontaktet. Mënyra e matjes së temperaturës ruhet derisa ndezja të fiket.

Lexoni Si të kontrolloni dhe ndryshoni vajin në një transmetim automatik VW Tiguan me duart tuaja

Vendosni nivelin e duhur të vajit:

1. Merr një Toyota Camry.
2. Hiqni kapakun e tejmbushjes. Kini kujdes që lëngu të jetë i nxehtë!
3. Prisni derisa teprica të kullojë dhe ATF të fillojë të rrjedhë jashtë.
4. Nëse lëngu nuk del nga balona e tejmbushjes, shtoni lubrifikant derisa të mbarojë nga balona.

Pas rregullimit të nivelit, shtrëngoni tapën e balonës së kontrollit me një copë litari të re dhe një çift rrotullues prej 40 Nm. Çift rrotullimi shtrëngues i vrimës së mbushësit është 49 Nm. Lëre Toyota Camry. Ndaloni motorin. Vendoseni pluhurin përsëri në vend.

Materialet për një ndryshim gjithëpërfshirës të vajit në një transmetim automatik Toyota Camry V50

Përgatitni mjete dhe materiale për ndryshimin e vajit në transmetimin automatik Camry V50:

• arpion, zgjatim;
• kokat në 10, 17, 24;
• gjashtëkëndësh 6 mm;
• enë matëse për kullim;
• shiringë me zorrë;
• vajguri ose benzinë;
• brush;
• pëlhurë pa garzë;
• doreza, rroba pune.

Detaje	Madhësia e makinës
2,0 litra	2,5 litra	3,5 litra
ATF me ndërrim të pjesshëm/të plotë, l	4/12
Guarnicioni i paletës	35168-21020	35168-73010	35168-33080
Filter vaji	35330-06010	35330-33050	35330-33050
Unaza O për filtrin	35330-06010	90301-27015	90301-32010
Unaza O për mbyllësin e balonës së tejmbushjes	90301-27015	90430-12008	90430-12008

Vaj vetë-ndryshues në një transmetim automatik Toyota Camry V50

Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik, në varësi të kilometrazhit të Toyota Camry V50, mund të jetë i pjesshëm ose i plotë. Zgjidhni metodën e pjesshme nëse Camry ka udhëtuar mbi 100 milje dhe lëngu i transmisionit nuk është ndryshuar kurrë. Përsëriteni procedurën e zëvendësimit 3-4 herë çdo 1000 km derisa yndyra e pastër të dalë nga makina.

Kullimi i vajit të vjetër

Hapi i parë në ndryshimin e vajit në një transmetim automatik Toyota Camry është kullimi i llumit të vjetër. Përgatitja është e ngjashme me kontrollin e nivelit:

1. Ngrini Toyota Camry në ashensor. Hiqni mbrojtjen me një kokë 17.
2. Hiqni rrotën e përparme të majtë dhe bagazhin.
3. Lironi vidën mbushëse.
4. Lironi bulonën e llambës së provës. Zëvendësoni enën matëse.
5. Zhvidhosni balonën plastike me një gjashtëkëndësh. Përafërsisht 1,5 - 2 litra vaj kullohet nga graviteti.
6. Zhvidhosim bulonat e tavës me kokë 10. Kujdes gjatë heqjes, ka rreth 0,3 - 0,5 litra vaj në mbulesë! Kullojeni në një enë të përbashkët.                                               
7. Zhvidhosni 2 bulonat që mbajnë filtrin me një kokë 10. Filtri mbahet nga një brez elastik, kështu që duhet ta rrotulloni për ta hequr. Kini kujdes, ka rreth 0,3 litra lëng në filtër!

Në total, rreth 3 litra do të bashkohen dhe disa do të derdhen. Pjesa tjetër e lubrifikantit të transmisionit automatik është në konvertuesin e çift rrotullues.

Shpëlarja e paletës dhe heqja e tufës

Hiqni guarnicionin e vjetër të tavës së transmisionit. Inspektoni kapakun për gërvishtje. Pjesa e deformuar duhet të zëvendësohet me një të re, përndryshe do të shkaktojë rrjedhje vaji dhe çelësi automatik i Toyota Camry do të dridhet për shkak të mungesës së presionit.

Kërkoni për magnet. Ato janë të vështira për t'u parë nëse janë të mbuluara me baltë. Hiqni magnetët dhe mblidhni patate të skuqura nga paleta. Nga iriqët e çelikut dhe grimcat në vaj, mund të përcaktoni shkallën e konsumimit të pjesëve në transmetimet automatike. Hiqni magnetet dhe pastroni. Sipas rregullores duhet të ndërrohen, por të vjetrat të lihen në gjendje të mirë.

Grimcat magnetike të çelikut tregojnë konsumimin e kushinetave dhe ingranazheve. Pluhur bronzi jo-magnetik tregon konsumimin e tufave.

Hidhni vajguri ose benzinë ​​në kapak. Merrni një furçë dhe pastroni tabakën e pikimit. Thani dhe zëvendësoni magnetët. Degresoni sipërfaqen e kontaktit të kapakut për t'iu përshtatur më mirë copë litarisë së re. Kur instaloni tehun, aplikoni ngjitës në bulonat.

Zëvendësimi i filtrit

Filtri i transmisionit automatik është i disponueshëm, kështu që nuk pastrohet, por ndërrohet çdo herë, si me zëvendësime të plota ashtu edhe të pjesshme. Instaloni një vulë të re filtri, lyejeni me vaj. Instaloni filtrin në kuti, duke shtrënguar vidhat në 11 Nm.

Mbushja e vajit të ri

Le të kalojmë te mbushja. Pomponi në transmetimin automatik një vëllim lëngu të barabartë me atë të kulluar, rreth 4 litra. Nëse një nga punët e renditura në tabelë është përfunduar, plotësoni shumën e kërkuar. Mbushni me ATF derisa të fillojë të pikojë nga rezervuari i kullimit. Shtrëngoni të gjitha prizat pa forcë.

Tani ngrohni transmetimin automatik dhe rregulloni nivelin e lëngut. Në fund, shtrëngoni prizat me guarnicione të reja. Fike makinën. Vidhosni pluhurin. Vendos timonin. Ndërrimi i vajit i përfunduar në transmetimin automatik Toyota Camry V50.

Zëvendësimi i plotë i lëngut të transmisionit në transmetimin automatik

Në transmetimin automatik Toyota Camry 50, një ndryshim i plotë i vajit kryhet duke zhvendosur lubrifikantin e ndotur duke përdorur aparatin. ATF i freskët derdhet në instalim në një vëllim prej 12-16 litrash dhe lidhet me tubin e radiatorit. Nisja e motorit. Pajisja furnizon lubrifikantin dhe pompa e vajit e pompon atë në të gjithë trupin. Procedura përfundon kur lëngjet e kulluara dhe të mbushura të kenë të njëjtën ngjyrë. Pas pompimit, ata vendosin një filtër të pastër, lajnë tiganin, rregullojnë nivelin dhe rivendosin përshtatjen.

Kompensimi i harduerit është i përshtatshëm për një Toyota Camry me kilometrazh të ulët, transmetimi automatik i të cilit nuk është shumë i ndotur me produkte veshin. Nëse një rrjedhë e madhe derdhet në një trup të konsumuar, sedimenti do të ngrihet dhe do të bllokojë kanalet e trupit të valvulës dhe valvulave solenoid. Si rezultat, transmetimi automatik do të mbyllet menjëherë ose pas 500 km.

Përfundim

Ndryshimi optimal i vajit në transmetimin automatik Toyota Camry V50 do të alternohet: i pjesshëm pas 40 tkm, dhe i plotë - pas 80 tkm. Nëse e përditësoni lubrifikantin në kohë, transmetimi automatik do të funksionojë pa probleme dhe me saktësi, dhe nuk do të dini se çfarë lloj dridhjesh kur ndërroni marshet. Kur vaji është shumë i ndotur, mekanikët rekomandojnë që së pari të rregulloni makinën përpara se të shtoni ATF të freskët.