Zëvendësimi i gomave verore - ABC e montimit të duhur të rrotave

Gabimet gjatë ndërrimit të gomave dhe rimave mund të kenë pasoja të rënda. Ju kujtojmë se çfarë duhet të mbani mend gjatë instalimit të gomave verore. Ndonjëherë ia vlen të shikosh duart e një mekaniku.

Dyqanet e vullkanizimit në të gjithë vendin janë nën rrethim. Temperaturat e larta të ajrit u kujtuan shoferëve nevojën për të zëvendësuar gomat e makinave me goma verore. Në një punëtori profesionale, nuk mund të shqetësoheni për cilësinë e shërbimit. Por kur montoni vetë rrotat ose me një bravandreqës pa përvojë, është e lehtë të bëni një gabim, i cili në rastin më të mirë do të rezultojë në probleme me heqjen e rrotave pas sezonit. Skenari më i keq është kur një rrotë shkëputet gjatë vozitjes dhe ndodh një aksident i rëndë. Kjo është arsyeja pse ia vlen të shikojmë punën e mekanikëve që ndryshojnë gomat dhe rrotat në makinën tonë.

Ne po flasim me Andrzej Wilczynski, një vullkanizues me përvojë, për mënyrën e vendosjes së saktë të rrotave.

1. Kontrolloni drejtimin e rrotullimit të gomave verore.

Kur vendosni goma, referojuni shenjës që tregon drejtimin e saktë të rrotullimit dhe në pjesën e jashtme të gomës, gjë që është veçanërisht e rëndësishme në rastin e gomave të drejtuara dhe asimetrike. Gomat duhet të instalohen në përputhje me shigjetën e stampuar në anën e gomës të shënuar "Jashtë/Brenda". Vetëm një gomë e instaluar siç duhet do të sigurojë tërheqje adekuate, kullim të duhur të ujit dhe frenim të mirë. Një gomë që është instaluar gabimisht konsumohet më shpejt dhe funksionon më shumë. Gjithashtu nuk do të sigurojë një kontroll të mirë. Metoda e montimit nuk ka rëndësi vetëm për gomat simetrike, në të cilat modeli i shkallës është identik në të dy anët.

Shihni gjithashtu: Gomat e verës - kur të instaloni dhe çfarë hapi të zgjidhni?

2. Shtrëngoni me kujdes bulonat e rrotës.

Ju gjithashtu duhet të shtrëngoni siç duhet vidhat. Rrotat i nënshtrohen mbingarkesave të mëdha, kështu që nëse janë të shtrënguara shumë lirshëm, ato mund të shkëputen gjatë vozitjes. Gjithashtu, mos i rrotulloni shumë fort. Pas sezonit, kapakët e mbërthyer mund të mos hiqen. Në situata të tilla, bulonat shpesh shpohen dhe ndonjëherë ato përfundojnë duke zëvendësuar qendrën dhe kushinetën.

Për ta shtrënguar atë, duhet të përdorni një çelës të një madhësie të përshtatshme, shumë i madh mund të dëmtojë arrat. Për të mos përdredhur fillin, është mirë të përdorni një çelës çift rrotullues. Në rastin e makinave të pasagjerëve të vegjël dhe të mesëm, rekomandohet të vendosni çelësin e rrotullimit në 90-120 Nm. Përafërsisht 120-160 Nm për SUV dhe SUV dhe 160-200 Nm për autobusë dhe furgona.

Më në fund, ia vlen të kontrolloni që të gjitha vidhat të jenë të shtrënguara.

tregtisë

3. Mos harroni të lyeni me yndyrë bulonat

Për të shmangur problemet me zhvidhosjen e vidave ose kërpudhave, ato duhet të lubrifikohen lehtë me grafit ose yndyrë bakri përpara se të shtrëngohen. Mund ta vendosni edhe në buzë të shpërndarësit - në sipërfaqen e kontaktit me buzën. Kjo do ta bëjë më të lehtë instalimin dhe heqjen e një rrote me një vrimë të ngushtë.

Shihni gjithashtu: Gomat për të gjitha stinët - kursime të dukshme, rrezik i shtuar për një aksident

4. Mos e anashkaloni balancimin e rrotave edhe nëse nuk ndërroni gomat

Edhe nëse keni dy grupe rrota dhe nuk keni nevojë t'i ndërroni gomat në rrota përpara fillimit të sezonit, sigurohuni që të balanconi rrotat. Gomat dhe rripat deformohen me kalimin e kohës dhe ndalojnë të rrotullohen në mënyrë të barabartë. Balancimi i një grupi rrotash kushton vetëm 40 PLN. Përpara montimit, kontrolloni gjithmonë nëse gjithçka është në rregull me balancuesin. Rrotat e balancuara mirë sigurojnë ngarje komode, konsum të ulët karburanti dhe madje konsumim të gomave.

Guvernatori Bartosz

foto nga Bartosz Guberna