Zëvendësimi i llambave - ne nuk do të luajmë pseudo-ksenone

Çdo shofer mund të sigurojë në mënyrë të pavarur që fenerët e makinës së tij të shkëlqejnë siç duhet. Një palë llamba kushton disa zloti, dhe zëvendësimi i tyre nuk është i vështirë. Përderisa mbani mend disa rregulla.

Zëvendësimi i një llambë në fenerin e makinës është i thjeshtë dhe nuk kërkon shumë kohë, por vetëm nëse e bëni në dritë të mirë dhe ka shumë hapësirë ​​në ndarjen e motorit. Fatkeqësisht, llambat digjen kryesisht gjatë natës, më shpesh në një vend të izoluar, dhe më pas shoferi ka një problem. Kjo është arsyeja pse ndërrimi i llambave duhet të praktikohet paraprakisht dhe sigurohuni që të keni me vete ato rezervë. Shumë shoferë e nënvlerësojnë këtë problem, kështu që mund të gjeni makina me vetëm një fener të ndezur, veçanërisht në vjeshtë dhe dimër. Ashtu si në një motoçikletë. Një drejtim i tillë është jo vetëm i paligjshëm, por edhe jashtëzakonisht i rrezikshëm.

Reagoni herët

Shoferi mund të vërejë se llambat duhet të ndërrohen përpara se të digjen. Sipas Miron Galinsky, një diagnostikues në Masa, me përdorim të zgjatur të llambave, fibrat e tyre deformohen, gjë që i bën ato të shkëlqejnë më keq. - Mjafton të hipni deri në mur dhe të vini re se linja midis dritës dhe hijes është e paqartë. Atëherë duhet të jeni gati për të ndërruar llambat,” shpjegon Galinsky.

Në një vend të mbushur me njerëz dhe verbërisht

Në shumicën e makinave, nuk keni nevojë të përdorni asnjë mjet për të ndryshuar llambën e fenerit. Mjaftojnë duart tuaja. Problemi, megjithatë, është se në shumë makina moderne, ndarjet e motorit janë shumë të vogla për të akomoduar të gjithë elementët që janë grumbulluar nën kapuçin e makinave gjatë viteve. Prandaj, nuk ka hapësirë ​​​​të mjaftueshme të lirë, përfshirë prapa fenerëve. Kjo do të thotë që kur doni të ndryshoni një llambë, ndonjëherë duhet të përkuleni mirë. Për më tepër, në shumë modele, ndarja e motorit është e mbyllur fort me mbulesa dhe për të arritur te llamba, ato duhet të hiqen. Meqenëse nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme, duhet të jeni të përgatitur për faktin se llamba do të duhet të zëvendësohet me prekje, pasi shoferi do të mbulojë mbajtësin e llambës duke ngjitur dorën. Ndonjëherë një elektrik dore, një pasqyrë dhe darë mund të ndihmojnë.

Sa më e re të jetë makina, aq më e vështirë

Në modelet më të fundit të makinave, qasja në llamba shpesh është e mundur vetëm pas palosjes së harkut të rrotës. Në të tjerat, ju duhet të hiqni reflektorin. Duhet kohë, së pari, mjete, dhe së treti, disa aftësi. Në shi në anë të rrugës ose në parking në pikën e karburantit, riparime të tilla nuk ka gjasa të bëhen. Prandaj, është më mirë të veproni në mënyrë parandaluese. Dhe ndërroni llambat dy herë në vit (gjithmonë me çifte) ose, në rastin më të keq, një herë në 12 muaj, për shembull, gjatë inspektimit teknik. Nëse i gjithë operacioni në makinën tonë është i ndërlikuar, është më mirë t'ia besoni atë një mekaniku. Pas zëvendësimit, është gjithmonë e nevojshme të kontrolloni instalimin e saktë të llambës. Është gjithashtu e nevojshme të kontrolloni cilësimet e llambës në stacionin diagnostikues. Kostoja është vërtet e vogël, por përfitimet janë shumë të mëdha, sepse ne ofrojmë shikueshmëri të mirë dhe nuk verbojmë përdoruesit e tjerë të rrugës.

Prapa është më e lehtë

Zëvendësimi i llambave në dritat e pasme është pak më i lehtë dhe shumica e llambave mund të aksesohen mjaft lehtë pasi të keni hequr pjesërisht veshjen e bagazhit. Nëse zëvendësojmë të ashtuquajturën llambë me fije të dyfishtë (një llambë për dritat anësore dhe të frenave), kushtojini vëmendje instalimit të saktë në mënyrë që drita anësore të mos shkëlqejë me të njëjtin intensitet si drita e frenave. Llamba ka projeksione të veçanta, por shumë shoferë mund t'i vendosin ato anasjelltas.

Vetëm ksenon i çertifikuar

Në makinat e një klase më të lartë me pajisje më të gjera, instalohen të ashtuquajturat ksenone. Ato duhet të zëvendësohen nga një servis profesional sepse janë drita vetëniveluese. Gjithashtu ju këshillojmë që të mos e instaloni vetë këtë lloj ndriçimi, sepse duhet miratuar dhe do të jetë e vështirë ta merrni në praktikë (për shembull, për shkak të sistemit të vetënivelimit të lartpërmendur). Gjithashtu, mos instaloni fije ksenoni (të ashtuquajturat pseudo-ksenone) në fenerët e zakonshëm. "Kjo praktikë nuk përputhet me rregullat dhe mund të çojë në gjobë dhe humbje të certifikatës së regjistrimit," kujton Miron Galinsky, një diagnostikues.

Vetëm llamba të markës

Është më mirë të ndërroni llambat me çifte, sepse ka shumë mundësi që menjëherë pasi të digjet e para, të duhet të ndërrohet edhe e dyta. Instaloni gjithmonë të njëjtat llamba që ishin më parë në fenerët (zakonisht llamba H1, H4 ose H7 në pjesën e përparme). Para se të blini, duhet të kontrolloni udhëzimet ose në faqen e internetit të prodhuesit të llambave që përshtaten me fenerët e një modeli të caktuar. Vlen të paguani një duzinë tjetër ose disa dhjetëra zloty dhe të blini mallra të markës. Ato më të lira, ndonjëherë shiten në supermarkete, zakonisht janë të cilësisë së dobët dhe do të zgjasin vetëm disa javë. Sidomos në rrezet e ulëta, i cili është i ndezur gjatë gjithë vitit. Për disa vite, llambat me ndriçim të shtuar janë në dispozicion në treg. Falë ngjyrës së ndryshuar të xhamit të përdorur në to, ato japin një dritë më të ndritshme, më shumë si drita e ditës. Ato janë më të shtrenjta se llambat konvencionale dhe do të jenë veçanërisht të dobishme për shoferët që drejtojnë shumë natën, veçanërisht jashtë qytetit. Ashtu si me llambat konvencionale, ato gjithashtu duhet të miratohen.

Gjithmonë të pastër fenerët

Mos harroni se edhe llambat më të mira nuk do të shkëlqejnë mirë nëse fenerët janë të ndotur ose të dëmtuar. Abazhurët duhet të mbahen në gjendje të përsosur. Ato nuk mund të rrjedhin, lyhen apo korrigjohen nga e ashtuquajtura vetull. Dhe më e rëndësishmja, ato duhet të jenë të pastra.