Ndërrimi dhe riparimi i amortizatorëve Mercedes E Class

Kur amortizatorët prishen në një Mercedes E-class, çdo shofer përballet me pyetjen se cili është më mirë të zëvendësohet. Le të flasim për llojet e amortizatorëve, koston dhe ndjenjat e tyre pas instalimit. Kur amortizatorët e klasës E Mercedes prishen, çdo shofer përballet me pyetjen se cilin të zëvendësojë. Le të flasim për llojet e amortizatorëve, koston dhe ndjenjat e tyre pas instalimit.

Duke pyetur çdo automobilist se cili është ndryshimi midis një makine të huaj dhe një vendase, mendoj se kushdo do të përgjigjet me cilësinë e ndërtimit dhe komoditetin. Shpesh, makinat e huaja të testuara me kohë janë në kërkesën më të madhe. Pavarësisht nga mosha dhe konfigurimi i një makine të huaj, herët a vonë pezullimi fillon të humbasë vetitë e tij komode, pasi rrugët tona lënë shumë për të dëshiruar.

Makinat gjermane Mercedes konsiderohen më praktiket për sa i përket cilësisë dhe komoditetit, për fat të keq ka shumë nuanca, pjesët e këmbimit nuk janë aq të lira sa për makinat shtëpiake. Komoditeti humbet menjëherë dhe thjesht nuk mund të vozitësh fizikisht për një kohë të gjatë. Në rastin tonë, do të jetë një makinë Mercedes-Benz e klasit E. Amortizatorët shpesh dështojnë.

Thyerja e amortizatorëve

Shenja e parë e një arsyeje të tillë ndikon në komoditetin dhe kontrollueshmërinë e Mercedes E-class, fillon trokitja e timonit, stabiliteti i manovrave është i shqetësuar dhe trokitje nën kapuç në zonën e rritja e raftit. Unë do të them që ndjesitë nuk janë të këndshme, pasi udhëtimi do t'i ngjajë më tepër një lëvizjeje të pakëndshme, por e ngjashme me hipjen në një trung në shina. Çdo përplasje ose vrimë në rrugë do të goditet ose në timon ose në sediljen e Mercedesit, dhe makina gjermane do të kthehet në një Kozak.

Fakti që amortizatorët janë zhdukur mund të dëshmohet jo vetëm nga goditjet dhe gungat. Kjo do të jetë gjithashtu e dukshme me sy të lirë, shpesh një Mercedes do të ulet në anën ku është zhdukur amortizuesi ose pezullimi i ajrit. Sa për këtë të fundit, do të jetë shumë qartë e dukshme, dhe zhurma në kabinë nuk do të jetë më e mirë se në Zhiguli të vjetër.

Në makinat moderne të huaja, mund të ketë edhe një pezullim klasik në amortizues dhe një pezullim ajri të ndërtuar në një sistem më kompleks që funksionon në ajër. Ne do të konsiderojmë një pezullim klasik të bazuar në amortizues, pa elementë pneumatikë.

Amortizatorët janë dy llojesh gazi dhe nafte. Disa entuziastë të makinave preferojnë të vendosin më befas, por për mua personalisht, për faktin se ato ishin instaluar në fabrikë, ishte e vështirë t'i ndryshoja. Në të njëjtën kohë, është rreptësisht e nevojshme të respektohen targat e Mercedesit në këto pjesë, sepse ka rëndësi edhe gjatësia.

Ndodh që për të rivlerësuar Mercedesin, rekomandohet të vozitni më lart (më gjatë), por mos harroni se kjo çon në një humbje të stabilitetit të automjetit në rrugë. Nëse vendosni amortizues të tillë në pjesën e përparme të makinës, atëherë padyshim që nuk do të jetë e bukur, dhe në gara makina do të ngrihet.

Ndërrimi i amortizatorëve Mercedes E Class

Një mosfunksionim tipik i amortizatorit të klasës E Mercedes është një njollë vaji. Gërvishtjet janë qartë të dukshme në sipërfaqen e pluhurosur dhe të ndotur të amortizatorit. Procesi i zëvendësimit në vetvete nuk është shumë i komplikuar, por do të marrë kohë. Amortizatorët rekomandohen të ndërrohen në çift, dy përpara ose dy mbrapa, në mënyrë që konsumimi të jetë i njëtrajtshëm. Pra, nëse ndërroni vetëm nga njëra anë, atëherë Mercedesi i klasës E do të tërhiqet në një drejtim dhe makina nuk do të qëndrojë e qëndrueshme në rrugë. Do të ketë lëvizje të sigurta dhe të qëndrueshme në çifte.

Le të fillojmë me amortizatorët e përparmë, pasi më shpesh ato bëhen të papërdorshme dhe bien në gropa dhe gropa në radhë të parë. Për ta bërë këtë, na duhen dy fole, ose një fole dhe një mbajtëse nën raft, çelësa dhe një vrimë inspektimi, pasi do të jetë shumë më i përshtatshëm për ta ndryshuar atë. Zëvendësimi i amortizatorit nga të dyja anët është simetrik, prandaj merrni parasysh procesin e zëvendësimit nga njëra anë. Ashtu si të gjitha punët me pezullimin e një makine, fillojmë duke hequr timonin, duke ngritur Mercedesin, heqim timonin dhe vendosim mbështetësin nën levë ose nën lidhjen e poshtme në mënyrë që të ketë një ndalesë.

Më pas, uleni pak Mercedesin në mënyrë që susta të jetë e ngjeshur dhe hiqni amortizuesin nga xhami, ngrini kapakun paraprakisht dhe lironi vidhat në xhami. Kjo bëhet për të dobësuar forcën e sustës dhe për ta bërë më të lehtë heqjen e amortizatorit. Pasi të kemi hequr bulonat e montimit në xhami nën kapuç, fillojmë ta ngremë Mercedesin me një fole për të lehtësuar presionin mbi mbështetësin. Pastaj e heqim kllapin nga poshtë levës dhe e ngremë më tej derisa susta të dobësohet plotësisht, ndonjëherë përdorin një tërheqës të veçantë që ngjesh sustën dhe e bën shumë më të lehtë zëvendësimin, por fatkeqësisht një pajisje e tillë nuk nevojitet çdo ditë, dhe kushton shumë para.

Ka sisteme amortizimi ku susta është e vendosur veçmas nga amortizatori, në raste të tilla nuk është e nevojshme çmontimi dhe ngjeshja e sustës. Mjafton të lironi shpërndarësin dhe pjesën e poshtme të Mercedes në një nivel në të cilin do të jetë e mundur të hiqni amortizuesin kur të paloset (mund të ngjeshni shufrën, kështu që të përkulni amortizuesin dhe të rrisni hapësirën për heqjen e tij ). Pasi të keni nxjerrë shiritin e sipërm, ia vlen të hiqni kllapa e poshtme. Më pas hiqni me kujdes amortizatorin e vjetër dhe provoni një të ri, me të njëjtën madhësi ose të ndryshme.

Kur blini, kontrolloni me shitësin se cilat prej tyre janë të përshtatshme për ju, pasi një model dhe markë mund të ketë amortizues të ndryshëm të viteve të ndryshme. Mos harroni të merrni me vete edhe aksesorë, jastëkë amortizues. Pasi kemi hequr amortizuesin e vjetër, vendosim një të ri, në mënyrë të kundërt bëjmë procedurën. Nëse ka një pranverë brenda, ajo do të duhet të shtrëngohet.

Shpesh në Mercedes E-Class, kjo është menjëherë e dukshme, edhe pa një libër shërbimi. Pa pajisje speciale, është më mirë ta bëni këtë së bashku. Fillimisht fusim sustën me amortizatorin, duke e ngritur sustën lart, shtrëngojmë mbajtësen e poshtme të amortizatorit dhe më pas duke e zëvendësuar kllapin nën krah për të mbajtur pak peshën e Mercedesit, meqë kjo makinë është e rëndë, fillojmë të ulim. ngadalë, ngrijeni lart derisa shufra e amortizatorit të shfaqet sipër xhamit. Më pas, ne e kthejmë bulonën në xhami, duke tërhequr kështu damperin dhe duke shtrënguar pranverën.

Pas gjithë procedurës, ne e ngremë përsëri Mercedesin për të instaluar timonin dhe për të shtrënguar dadot e fiksimit. Ne kryejmë një procedurë të ngjashme nga ana tjetër, nuk ka asgjë për t'u shqetësuar.

Riparim amortizator ose i ri

Kur zgjidhni amortizues, kushtojini vëmendje ngjyrës dhe shenjave. Disa prodhues mund të prodhojnë lloje të ndryshme amortizatorësh për të njëjtën markë dhe model, këta mund të jenë klasikë, të cilët zakonisht instalohen në fabrikë. Ndoshta një opsion sportiv, ato janë të vështira, por e mbajnë Mercedes E-Class më të qëndrueshëm në rrugë dhe në kthesa.

Ose amortizatorë të butë, për ata që ngasin vetëm në asfalt, duke preferuar qetësinë dhe komoditetin në makinë. Ata shpesh ndryshojnë në shkronja ose ngjyrë. Por është më mirë të sqarohet shitësi. Nuk ka asgjë të vështirë për t'u zëvendësuar, gjëja kryesore për t'u mbajtur mend është pse e çmontoni. Me susta Mercedes E-class, bëni kujdes dhe kujdes, pasi është shumë i ngurtë dhe mund të hidhet nëse e shtrëngoni fort.

Sa i përket riparimit të amortizatorëve, ai kryhet, por shumë rrallë. Zakonisht nuk zgjat shumë, një muaj, maksimumi dy, dhe i njëjti problem do të ndodhë përsëri, dhe kostoja e riparimit është sa gjysma e kostos së një amortizuesi të ri. Nëse amortizuesi rrjedh, atëherë nuk ka kuptim ta riparoni atë. Prandaj, është më mirë të instaloni të reja sesa të riparoni të vjetrat tre herë.

Kostoja e zëvendësimit dhe riparimit të amortizatorëve

Çmimi i amortizatorëve Mercedes është shumë i larmishëm dhe nuk mund të thuhet se ato nuk kushtojnë më shumë se 100 dollarë, për shembull, në një Mercedes të klasës E, në varësi të konfigurimit dhe vitit të prodhimit, ato mund të kushtojnë nga 50 dollarë. deri në 2000 dollarë për amortizues. Lloji i goditjes gjithashtu ndikon në çmim, nëse është sportiv, komod apo klasik. Prodhuesit më të zakonshëm dhe me cilësi të lartë: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.

Sa i përket kostos së zëvendësimit, kjo do të varet gjithashtu nga marka e makinës dhe lloji i amortizatorit të instaluar. Çmimi mesatar i zëvendësimit të një palë amortizues të përparmë për një Mercedes E-class është 19 rubla. Pjesa e pasme janë pak më të lira - 000 rubla.

Zëvendësimi nuk duhet të vonohet, pasi një amortizues i dështuar do të tërheqë pjesë të tjera të shasisë dhe drejtuesit së bashku me të.

Video për zëvendësimin e amortizatorëve: