Zëvendësimi i antifrizit Opel Astra H

Për të punuar pa konsum të shtuar, motori i makinës Opel Astra N ka nevojë për një regjim normal të temperaturës. Prandaj, është e rëndësishme të monitoroni gjendjen e ftohësit dhe ta zëvendësoni nëse është e nevojshme.

Fazat e zëvendësimit të ftohësit Opel Astra H

Kullimi i antifrizit në këtë model kryhet përmes një valvule të veçantë kullimi të vendosur në fund të radiatorit. Por kullimi i bllokut të motorit nuk sigurohet, kështu që shpëlarja do të ishte logjike. Kjo do të eliminojë plotësisht praninë e lëngut të vjetër në sistem dhe nuk do të ndikojë në vetitë e antifrizit të ri.

Siç e dini, GM Corporation përfshin shumë marka, në lidhje me këtë, makina u dorëzua në tregje të ndryshme me emra të ndryshëm. Prandaj, sipas këtij udhëzimi, mund ta zëvendësoni në modelet e mëposhtme:

• Opel Astra N (Opel Astra N);
• Opel Astra Classic 3 (Opel Astra Classic III);
• Familja Opel Astra (Familja Opel Astra);
• Chevrolet Astra (Chevrolet Astra);
• Chevrolet Vectra (Chevrolet Vectra);
• Vauxhall Astra H;
• Saturn Astra (Saturn Astra);
• Holden Astra.

Si termocentral, në makinë u instaluan motorë benzinë ​​dhe naftë të madhësive të ndryshme. Por më të njohurit janë motorët me benzinë ​​z16xer dhe z18xer, me një vëllim përkatësisht 1,6 dhe 1,8 litra.

Kullimi i ftohësit

Për të kulluar antifrizin nga Opel Astra N, projektuesit siguruan një akses mjaft të saktë dhe të përshtatshëm. Në këtë rast, lëngu nuk do të derdhet në pjesë dhe do të mbrojë motorin, por do të rrjedhë butësisht përmes zorrës së përgatitur në enën e zëvendësuar.

Operacioni mund të kryhet edhe në terren, kjo nuk kërkon praninë e një grope, mjafton të vendosni makinën në një sipërfaqe të sheshtë. Ne presim që motori të ftohet në të paktën 70 ° C, siç rekomandohet nga prodhuesi, dhe vazhdojmë:

1. Zhvidhosim kapakun e rezervuarit të zgjerimit për të ulur presionin, si dhe për të lejuar ajrin të hyjë për kullimin më të shpejtë të lëngut (Fig. 1).
2. Ne ulemi, nën parakolpin në anën e majtë gjejmë një valvul kullimi që del nga radiatori (Fig. 2).
3. Ne futim një tub me një diametër prej rreth 12 mm në rubinet, mund të jetë më shumë, por më pas do të duhet të mbërthehet në mënyrë që të mos hidhet jashtë. Ne e ulim skajin e dytë të zorrës në një enë të përgatitur posaçërisht. Hapni valvulën dhe prisni derisa të kullojë i gjithë antifrizi i vjetër.
4. Duke ndjekur rekomandimet në udhëzimet, për të kulluar plotësisht ftohësin, duhet të hiqni zorrën që shkon në montimin e mbytjes (Fig. 3). Pas heqjes, e ulim tubin poshtë, do të dalë një pjesë tjetër e lëngut të vjetër.
5. Nëse ka sediment ose shkallë në pjesën e poshtme, si dhe në muret e rezervuarit të zgjerimit, ai gjithashtu mund të hiqet për larje. Kjo bëhet thjesht, bateria hiqet, shulat sigurojnë rezervuarin në pjesën e pasme dhe në të djathtë. Pas kësaj, ajo thjesht tërhiqet përgjatë udhëzuesve, duhet të tërhiqeni në drejtim nga xhami i përparmë drejt jush.

Ky është i gjithë procesi i kullimit, të gjithë mund ta kuptojnë dhe ta bëjnë me duart e tyre. Në këtë mënyrë hiqen rreth 5 litra lëng të vjetër. Një litër tjetër i mbetur në sistemin e ftohjes rekomandohet të hiqet me shpëlarje.

Gjatë kullimit, valvula nuk duhet të zhvidhoset plotësisht, por vetëm disa rrotullime. Nëse e hiqni më tej, lëngu do të rrjedhë jashtë jo vetëm nga vrima e kullimit, por edhe nga poshtë valvulës.

Nxjerrja e sistemit të ftohjes

Pas një kullimi të plotë, ne instalojmë gjithçka në vendin e vet, mbyllim vrimat e kullimit. Derdhni ujë të distiluar në zgjerues. Mbyllni kapakun, lëreni të ngrohet në temperaturën e punës dhe hapni termostatin. Gjatë ngrohjes, rritni periodikisht shpejtësinë në 4 mijë.

Mbysim, presim derisa të ftohet, të paktën në 70 ° C, kullojmë ujin. Përsëriteni këtë procedurë 3-4 herë ose derisa uji të jetë i pastër kur kullohet. Pas kësaj, sistemi Opel Astra H konsiderohet i shpëlarë nga mbetjet e antifrizit të vjetër.

Mbushja pa xhepa ajri

Kur zëvendësoni një sistem të shpëlarë, zakonisht përdoret një koncentrat si lëng i ri. Kjo për shkak se ka një mbetje uji të distiluar që nuk kullon. Dhe kur përdorni antifriz të gatshëm, ai do të përzihet me të, duke përkeqësuar pikën e ngrirjes. Dhe duke përdorur një koncentrat, ai mund të hollohet duke marrë parasysh këtë mbetje.

Pra, koncentrati hollohet duke marrë parasysh ujin e mbetur në sistem, tani e mbushim atë në rezervuarin e zgjerimit. Duke ndjekur rekomandimet e udhëzimeve, derdhni KALT COLD duhet të jetë pak mbi nivelin e treguar nga shigjetat në rezervuar.

Mbyllni kapakun e rezervuarit, ktheni kontrollin e temperaturës në pozicionin HI, ndizni motorin. Ne e ngrohim makinën në temperaturën e funksionimit me një rritje periodike të shpejtësisë deri në 4000.

Nëse gjithçka është bërë në mënyrë korrekte, nuk duhet të ketë xhepa ajri, dhe sobë do të fryjë ajër të nxehtë. Mund ta fikni motorin, pasi të ftohet, mbetet vetëm të kontrolloni nivelin e ftohësit, të mbushni nëse është e nevojshme.

Frekuenca e zëvendësimit, të cilin antifriz të mbushni

Zëvendësimi i parë i antifrizit në këtë model kryhet pas 5 vitesh funksionimi. Zëvendësimet e mëtejshme duhet të bëhen në përputhje me rekomandimet e prodhuesit të ftohësit. Kur përdorni produkte të prodhuara duke përdorur teknologji moderne të markave të njohura, kjo periudhë do të jetë gjithashtu të paktën 5 vjet.

General Motors Dex-Cool Longlife rekomandohet për rimbushje të antifrizit. Se është një produkt origjinal me të gjitha miratimet e nevojshme. Produktet për të cilat mund të porosisni 93170402 (1 fletë), 93742646 (2 fletë), 93742647 (2 fletë.).

Analogët e tij janë koncentrati Havoline XLC, si dhe produkti i gatshëm për përdorim Coolstream Premium. Coolstream u furnizohet transportuesve për karburantin e automjeteve të reja të montuara në Rusi.

Kriteri kryesor për zgjedhjen e një ftohës për Astra N është miratimi i GM Opel. Nëse është në lëng, atëherë mund të përdoret. Për shembull, antifrizi gjerman Hepu P999-G12 do të jetë një analog i shkëlqyer për këtë model.

Sa antifriz është në sistemin e ftohjes, tabela e vëllimit

Model	Fuqia e motorit	Sa litra antifriz ka në sistem	Lëng / analoge origjinale
Opel Astra në veri	benzinë ​​1.4	5.6	General Motors origjinal Dex-Cool Longlife
benzinë ​​1.6	5,9	Linja ajrore XLC
benzinë ​​1.8	5,9	Premium Coolstream
benzinë ​​2.0	7.1	Hepu P999-G12
naftë 1.3	6,5
naftë 1.7	7.1
naftë 1.9	7.1

Rrjedhjet dhe problemet

Sistemi i ftohjes së makinës Astra ASH është hermetik, por me kalimin e kohës mund të ndodhin rrjedhje në vende të ndryshme përmes të cilave del antifriz. Kur zbulohet, duhet t'i kushtoni vëmendje tubave, nyjeve. Ka gjithashtu një rrjedhje në trupin e mbytjes.

Disa shoferë gjejnë vaj në antifriz, mund të ketë shumë arsye për këtë, deri në një copë litari të thyer. Por informacioni i saktë mund të merret vetëm në shërbim, me një studim të hollësishëm të problemit.