Unë e bëj vetë një furgon 4x4 dhe kështu e zgjedh
Përmbajtje
Bota e makinave, veçanërisht që nga fillimi i saj SUV të kudogjendura, ka gjithnjë e më shumë modele me katër rrota. Në disa raste, kjo është një zgjidhje e dobishme, por ndonjëherë është një zakon që nuk e shlyen realisht investimin.
E njëjta gjë mund të thuhet edhe për furgonat, të cilët tani janë plot me a. vozitje me katër rrota, nga furgonët e vegjël tek ato të mëdhenjtë që kalojnë në mes. Por tani, falë teknologjisë, ka shumë opsione, ato ndryshojnë nga njëri-tjetri dhe nuk e dinë treg rrezikoni të bëni zgjedhje e gabuar... Pra, këtu është një udhëheqja blini një furgon të përshtatshëm me tërheqjen e duhur.
Dy familje të mëdha
Pa humbur në detaje dhe shpjegime të panevojshme teknike, mund të dallojmë dy lloje kryesore të lëvizjes me të gjitha rrotat: мягкий e i mbyllshëm.
Të parët, siç sugjeron emri, janë kryesisht përpara, të afta për të aktivizuar rrotat e pasme përmes bashkim qendror me rrëshqitje të kufizuar me aktivizim mekanik ose elektronik. Zgjidhja është e pranishme, për shembull, në Volkswagen Transporter me lëvizje me të gjitha rrotat, i cili funksionon vetëm dhe ekskluzivisht kur sistemi zbulon kushte të caktuara, siç është toka e rrëshqitshme.
Këto të fundit janë më të specializuara, të përhershme ose të futura me dorë, me mundesi per te bllokuar diferencialet. Një qark i vërtetë jashtë rrugës, i disponueshëm edhe në Volkswagen Crafter që na shoqëroi në video.
Ku po shkojme?
Pra, nëse puna juaj ju çon kryesisht në qytet ose në rrugë të shtruara në mënyrë të përsosur, është më mirë të zgjidhni një. vendim i butë... Nëse, nga ana tjetër, ju duhet të vozitni në terrene të përafërt me pak shtrëngim, integrale reale ata patjetër do t'ju ndihmojnë.
Megjithatë, duke mos harruar se të kesh goma te sakta Për shkak të kushteve që do të duhet të përballemi, kjo do ta bëjë më të lehtë dhe më efikase për sistemet XNUMXWD më pak të specializuara.
