XWD - makinë tërthore
Sistemi Saab XWD lejon që 100% e çift rrotullues të motorit të transferohet plotësisht automatikisht vetëm në rrotat e përparme ose të pasme, në varësi të nevojave të drejtimit: nga njëra anë, tërheqja përmirësohet edhe në kushtet e dobëta të tërheqjes, nga ana tjetër, Pragu i përgjigjes ESP është rritur.
Sistemi përdor dy "zemra": njëra në pjesën e përparme të transmetimit të quajtur PTU (njësia e ngritjes së energjisë), tjetra e vendosur në pjesën e pasme të quajtur "RDM" (moduli i makinës së pasme), i lidhur përmes një boshti. Të dyja këto module përdorin kthetrat me pllaka të gjeneratës së katërt Haldex si ndarës të çift rrotullues, dhe sipas kërkesës, mund të instaloni një diferencial me rrëshqitje të kufizuar në pjesën e pasme. Ndryshe nga sistemet konvencionale të tufës viskoze (në të cilat çift rrotullues transmetohet në boshtin e pasmë pas një faze rrëshqitëse, e cila ngre temperaturën e vajit të përfshirë në tufë, gjë që rrit viskozitetin e tij), disqet e tufës së kutisë së kutisë së transferimit XWD mbajnë çift rrotullues para secilit tjetër nga presioni hidraulik dhe aktivizoni menjëherë ingranazhin e kundërt. Sipas teknikëve të Saab, kjo rezulton në një rritje të menjëhershme të tërheqjes dhe përshpejtimit nga vendi. Kur ingranazhi është i kyçur, çift rrotullimi i motorit shpërndahet vazhdimisht midis akseve nga një valvul në rastin e transferimit, i cili rrit ose zvogëlon presionin në disqet e tufës.
Usefulshtë e dobishme të theksohet se për të zvogëluar konsumin e karburantit në seksionet e autostradës me shpejtësi konstante, vetëm 5-10% e çift rrotullues të motorit transferohet në boshtin e pasëm.
