Lincoln

Përmbajtja ThemeluesiEmblemaHistoria e markës së automobilave Marka Lincoln mund të konsiderohet sinonim i luksit dhe madhështisë. Nuk shihet shpesh në rrugë, pasi kjo markë luksoze është e destinuar për shtresën më të pasur të shoqërisë. Lëshimi i makinave u bë me porosi, dhe vetë historia e markës zë rrënjë që në fillim të shekullit të kaluar. Marka tregtare është një nga divizionet e koncernit Ford Motors. Selia është e vendosur në Dearborn. Henry Leland themeloi kompaninë në 1917, por kulmi i firmës ishte në 1921. Vetë emri i kompanisë lidhet me emrin e presidentit amerikan Abraham Lincoln. Fillimisht, fusha e veprimtarisë ishte prodhimi i njësive të energjisë për aviacionin ushtarak. Leland krijoi motorin V-twin, i cili u shndërrua në Lincoln V8, krijimi i parë i klasës luksoze. Mungesa e burimeve financiare, për shkak të mungesës së kërkesës për makina, bëri që kompania të blihej nga Henry Ford, i cili zinte një nga vendet prioritare në tregun amerikan të makinave. Për një periudhë të gjatë kohore, Cadillac ishte i vetmi konkurrent, sepse vetëm disa ishin të pajisur me "bollëk luksi" në atë kohë. Pas vdekjes së Leland, dega e kompanisë iu transferua djalit të Henry Ford, Edsel Ford. Elita e privilegjuar e qeverisë amerikane përdori shërbimet e Linkoln për t'i siguruar atyre makina luksoze, dhe nga ana tjetër kjo siguroi pavarësinë financiare nga Ford. Gjatë projektimit të njësive të fuqishme të fuqisë së avionëve, çështja e përbërësve teknikë të makinave të ardhshme u hodh poshtë. Dhe në 1932, debutoi modeli Lincoln KB, i cili ka një njësi fuqie me 12 cilindra, dhe në 1936 u prodhua modeli Zephyr, i cili u konsiderua më buxhetor dhe ishte në gjendje të rriste kërkesën e markës deri në nëntë herë dhe për gati pesë vjet në barrën e rëndë të luftës. Por, pas Luftës së Dytë Botërore, prodhimi vazhdoi dhe në 1956 Lincoln Premier u lëshua. Pas viteve 1970, dizajni i modeleve u ndryshua. Për të ulur koston e makinave, në lidhje me një valë dështimesh financiare, u vendos që të drejtohej në uniformitet në nivelin me modelet e kompanisë mëmë Ford. Dhe deri në vitin 1998, kompania ishte e angazhuar në prodhimin e modifikimeve të makinave të kompanisë mëmë. Në 1970-1980, u prodhuan disa projekte të tjera, pas së cilës kompania pezulloi zhvillimin për gati një duzinë vjet. Një seri ndryshimesh në prodhimin e Lincoln u kthyen në nivelin e prodhimit të makinave luksoze. Kriza ekonomike e vitit 2006 e shtyu kompaninë drejt autonomisë dhe pavarësisë, gjë që e shpëtoi atë në masë të madhe nga barra financiare. Në periudhën nga 2008 deri në 2010, kompania zhvendosi gamën e saj të aktiviteteve në tregun e brendshëm të SHBA. Themeluesi me emrin Henry Leland është i lidhur me dy marka të famshme që i sollën famë botërore, dhe shpikësi amerikan lindi në 1843 në Barton në një familje fermere. Nuk dihet shumë për vitet e hershme të Leland, por mjafton që ai të donte të kallajoste me teknologjinë, të kishte aftësi të tilla si veçantia, saktësia dhe durimi, të cilat, nga ana tjetër, luajtën një rol të rëndësishëm si krijues në të ardhmen. Në moshën madhore, në kulmin e Luftës Civile Amerikane, Henri punoi në industrinë e armëve. Duke lëvizur më tej përgjatë vektorit të dëshiruar, Henry Leland mori një punë në një fabrikë inxhinierike si projektues mekanik. Ky vend i shërbeu shumë, ai vetë krijoi dhe modernizoi lloj-lloj mekanizmash, duke i kushtuar vëmendje detajeve më delikate, duke llogaritur gjithçka deri në imtësitë, që nga ana e tij i solli përvojë të paçmuar. Gjëra të vogla të tilla filluan karrierën e tij. Arritja e tij e parë ishte një prerëse flokësh elektrike. Përvoja dhe aftësitë e çuan atë në shkallët e karrierës dhe së shpejti Leland vendosi të hapte biznesin e tij. Me një bollëk idesh, por me mungesë financiare, Henri hap një ndërmarrje me mikun e tij Faulkner. Kompania quhej Leland & Faulcner. Specifikat e ndërmarrjes ishin shumë të ndryshme: nga pjesët e biçikletave në një motor me avull. Me një qasje cilësore për çdo porosi, klientët filluan të kontaktojnë Henry-n, veçanërisht në fushën e automobilave dhe ndërtimit të anijeve, pasi në këtë fazë industria e automobilave ishte vetëm në fillimet e saj. Fillimi i shekullit të 20-të ishte përparimi i potencialit të madh të Henry Leland. Pas riorganizimit të kompanisë Henry Ford në një kompani me një emër të ri, i cili i atribuohet asaj nga fisniku francez - Antoine Cadillac, dizajni i makinës Cadillac, modeli A, u krye së bashku me Henry Ford. Makina ishte e pajisur me motorin e famshëm, shpikjet e Leland. Perfeksionizmi i Leland në detaje solli famë të madhe me modelin e tij të dytë, Cadillac D të vitit 1905. Ishte një shpërthim në industrinë e automobilave të asaj kohe, duke e vendosur modelin në piedestal. Në vitin 1909, Cadillac është pjesë e General Motors, me themeluesin Durant, i cili emëron presidentin. Gjatë një mosmarrëveshjeje me Durant për shpikjen e motorëve për avionët ushtarakë, Leland merr një jo kategorike, gjë që e shtyu atë të largohej si president dhe të largohej nga firma. Në vitin 1914, Leland shpiku motorin V, i cili ishte gjithashtu një përparim në Amerikë. Themelon një kompani të re së bashku me punonjësit e Cadilac që u larguan pas tij dhe e emëron atë me emrin Abraham Lincoln. Kompania prodhoi një numër të çmendur të aeroplanëve ushtarakë. Pas përfundimit të luftës, Henry u kthye në industrinë e automobilave dhe projektoi një makinë model me një motor avioni V8. Duke tejkaluar veten, duke bërë një hap në industrinë e automobilave, shumë nuk e kuptuan modelin e makinës në atë kohë, nuk kishte ndonjë kërkesë të veçantë dhe kompania u gjend në një situatë të vështirë financiare. Henry Ford bleu kompaninë Lincoln, nën të cilën, për një kohë të shkurtër, Henry Leland kishte ende kontroll. Në bazë të mosmarrëveshjeve industriale midis Fordit dhe Leland, Henri i parë, duke qenë pronar i plotë, e detyroi tjetrin të shkruante një letër dorëheqjeje. Henry Leland vdiq në vitin 1932 në moshën 89 vjeçare. Emblema Ngjyra e argjendtë e logos është sinonim i elegancës dhe pasurisë, dhe ylli me katër cepa Lincoln, i cili është vetë emblema, ka shumë teori. E para tregon se makinat duhet të bëhen të njohura në të gjitha anët e botës. Kjo tregohet nga ikona e emblemës në formën e një busull me shigjeta. Tjetra tregon "Yllin e Linkolnit", i cili simbolizon trupin qiellor, i cili lidhet me madhështinë e markës tregtare. Teoria e tretë thotë se nuk ka ngarkesë semantike në stemë. Historia e markës së automobilave të markës Pas Luftës së Dytë Botërore, pas modeleve Lincoln KB dhe Zephyr, duke filluar nga viti 1984, prodhimi i Lincoln Continental MarK VII filloi me një trup aerodinamik, sistem frenimi kundër bllokimit, pezullim ajri dhe një kompjuter udhëtimi. bëri një tjetër përparim. Makina ishte luksoze. Një model më i ri i këtij versioni u lëshua në 1995 dhe është i pajisur me një motor 8 cilindrash. Bazuar në një motor identik me Continental, u krijua një model me rrota të pasme Lincoln Town Car, i cili ishte një opsion mjaft i rehatshëm. Një bollëk luksi i jepet Lincoln Navigator SUV, i lëshuar në 1997.