Gjithçka që duhet të dini për drejtimin e motoçikletave

A keni dëgjuar për një motor me një rrotë të pasme? I quajtur edhe rrota e pasme në një motor, ky truk shpesh kryhet nga motoçiklistë me shumë përvojë. Ky është një ushtrim shumë i rrezikshëm që mund të çojë në prishje nëse nuk kontrolloni motorin tuaj. 

Të gjithë motoçiklistët e rinj ëndërrojnë të jenë në gjendje të kryejnë këtë veprim. Për ta arritur këtë, është e rëndësishme të merrni këshilla të sakta. Çfarë është një motor me rrota të pasme? 

Çfarë thotë kodi rrugor për këtë veprim? Si të bëni një motor në rrotën e pasme? Në këtë artikull do të gjeni të gjitha informacionet në lidhje me rrotën e pasme. 

Çfarë është një motor me rrota të pasme?

Willie është një mashtrim ose mashtrim i përbërë nga hipni vetëm në rrotën e pasme të makinës... Kjo figurë akrobatike kryhet në motoçikleta shumë të fuqishme. Shprehja vjen nga fjala angleze "wheel", që do të thotë rrotë. Për të hipur në rrotën e pasme, duhet të ngrini pjesën e përparme të motoçikletës dhe pastaj të vazhdoni të vozisni vetëm në rrotën e pasme. Ky ushtrim kërkon që ju të mbani një shpejtësi konstante gjatë gjithë udhëtimit për të ruajtur ekuilibrin. 

Ndryshimi i ingranazheve mund të çojë në humbjen e ekuilibrit dhe dëmtimit. Kjo është arsyeja pse Ky ujëvarë nuk rekomandohet për fillestarëttë cilët ende nuk e kanë zotëruar timonin.

Kalorësit me përvojë kanë aftësinë për të kryer truke të tjera, edhe kur janë vetëm në rrotën e pasme. Ata, për shembull, mund të bëjnë një albatros që rrotullohet në rrotën e pasme me të dy këmbët e zgjatura. Ne gjithashtu kemi një Amazon që lejon biçikletën të vendosë dy këmbë në të njëjtën anë ndërsa ngas timonin e pasmë. E gjitha varet nga imagjinata e madhe e motoçiklistit. 

Çfarë thotë kodi rrugor për këtë veprim?

Drejtimi i motoçikletës në rrugë publike është i ndaluar.edhe nëse Rregullat e Rrugës nuk janë shumë të sakta për këtë çështje. Ai nuk ndëshkon në mënyrë specifike drejtimin e makinës, por më tepër veprime të caktuara që shoferi mund të ndërmarrë gjatë vozitjes. 

Neni R412-6. 

Neni R412-6 i Kodit të Autostradave ndëshkon të gjithë drejtuesit e mjeteve që nuk mund të kryejnë të gjitha manovrat gjatë një udhëtimi. Gjoba është maksimumi 150 euro gjobë pa u hequr pikë nga patenta e shoferit. Ne e dimë me siguri se shoferi në timonin e pasmë nuk mund të kryejë të gjitha manovrat. Prandaj, ajo i nënshtrohet verbalizimit. 

Neni R413-17. 

Ky artikull ju kujton të vëzhgoni shpejtësinë maksimale të lejuar në rrugë ose në zona të ndërtuara. Kalorësi me rrota duhet të lëvizë me një shpejtësi të madhe në mënyrë që të tejkalojë kufirin maksimal të shpejtësisë, i cili do t'i nënshtrohet ndëshkimeve. 

Neni R318-3.

Sipas këtij artikulli, makinat nuk duhet të jenë të bezdisshme me zhurmën e tyre. Kjo vepër dënohet me një gjobë prej 135 eurosh. Almostshtë pothuajse e pamundur të drejtosh rrotën e pasme pa zhurmë të mjaftueshme. 

Prandaj, nuk rekomandohet të bëni truk në një autostradë publike nën kërcënimin e gjobës.

Ku mund të bëjmë një rrotë me rrota?

Parandaloni çdo mundësi të vozitjes në rrugë publike për arsye kujdesi dhe sigurie. Nëse doni të përjetoni tronditjen dhe marifetet e motoçikletës tuaj, është mirë të hipni në rrugë private ose në qark. Ajo ekziston disa këngë në Francë kështu që ju mundeni dhe të gjitha akrobacitë e zgjedhjes suaj. 

Si të bëni një motor në rrotën e pasme?

Për të bërë një rrotë, ju duhet të jeni të pajisur mirë. Për më tepër, ekzistojnë dy metoda të shkëlqyera për të bërë rrotën e pasme. 

Pajiseni mirë

Është e rëndësishme vishni pajisje që mund t'ju mbrojnë në rast rënieje. Gjëja më e rëndësishme është një helmetë në kokë. Veç kësaj, vishni një xhaketë të përforcuar, mbrojtje të shpinës dhe një bisht për të mbajtur larg të ftohtin dhe për sigurinë tuaj. Siguroni gjithashtu doreza dhe jastëkë mbrojtës për bërrylat, ijet dhe gjunjët.

Unë zgjedh një rrugë të mbyllur

Për testet tuaja, rekomandohet të jepni përparësi rrugëve të mbyllura, të tilla si një zonë e mbyllur ose parking i papërdorur. Gjithashtu e rëndësishme në favor të tokës së sheshtëdhe të shoqërohet nga një profesionist për të shmangur aksidentet. 

Metoda e përshpejtimit

Kjo metodë përfshin ngritjen e motorit vetëm me përshpejtuesin. Për të përdorur këtë metodë, sigurohuni që keni një motor mjaft të fuqishëm... Kaloni në ingranazhin e dytë për kontroll më të mirë të nxitimit. Ecni me të njëjtin ritëm me rrotullime të mira të motorit. Pasi të zbulohet shpejtësia e motorit, ktheni fort mbërthimin e mbytjes. 

Ju do të vini re se pjesa e përparme e motorit do të ngrihet. Pasi të keni përfunduar me sukses këtë hap, është e rëndësishme të mësoni se si të ruani ekuilibrin. Për ta bërë këtë, duhet të ngrini rrotën e përparme, të përpiqeni ta mbani këtë pozicion për një kohë. Pas disa stërvitjeve, mund të bëni rrota si një profesionist.

Metoda e tufës

Ju lutemi vini re se kjo metodë kërkon pak më shumë përvojë, por është më e sigurta. Përbëhet nga përdorni tufën për të ngritur pjesën e përparme të motorit... Nëse makina juaj nuk është mjaft e fuqishme, rekomandohet të ngrini rrotën e përparme vetëm me një shpejtësi të ulët.

Parimi është i njëjtë me metodën e parë. Ndryshon vetëm hapi i ngritjes së rrotave të përparme. Kur të arrihet shpejtësia e motorit, angazhojeni shpejt dhe lëshojeni tufën. Sigurohuni që ta mbani valvulën e gazit të hapur. Do të shihni që rrota e përparme e motorit të ngrihet lart. Për të rënë, përdorni frenat e dorës, duke pasur kujdes që të mos e përdorni papritur dhe mos rrezikoni të bini. 

Rreziqet mekanike për një motor

Rrota me siguri do t'ju japë emocion, por gjithashtu dëmton disa pjesë të motorit tuaj. Në të vërtetë, lëvizja rezulton në përdorim të shpeshtë të tufës, pirunit dhe zinxhirit. Si pasojë, këta elementë mund të dëmtohen shpejt. Plus, sa më shpesh të hipni mbi rrota, aq më shumë ka të ngjarë që biçikleta juaj të prishet. 

Përveç kësaj, është e rëndësishme të kontrolloni rregullisht gjendjen e motorit tuaj dhe të siguroheni që të gjitha pjesët të jenë në gjendje të mirë.