Ne vozitëm: Triumph Rocket Roadster III

• Ne vozitëm: Triumph Rocket Roadster (video)

Dyqind e treqind kube

Një orë më parë në një takim redaktues, kur më pyetën se çfarë do të bënim ne motoçiklistët këtë herë, e quajta Triumf. "Dy mijë e treqind ?!" Po, 2.300. “Dhe kjo është më shumë se shumica e makinave testuese. Sa cilindra, tre? Kjo është mbi 760 metra kub për cilindër! "

Ai fishkëllen dhe bërtet

Po, jo një mizë, ky anglez. Papritur, gjithçka tjetër që mendonit se po funksiononte zbehet në mënyrë spektakolare. Si, për shembull, Harley, megjithëse ka një litër e gjysmë në dy cilindra. Edhe një herë - Raketë Motori 2,3 litra... Dhe kjo është në tre cilindra të vendosur vertikalisht pranë njëri -tjetrit në drejtim të udhëtimit. Nëse do të ishte vendosur anash, siç është rasti me Triumphs të tjerë me tre cilindra, biçikleta do të ishte shumë e gjerë.

Kjo është arsyeja pse biçikleta anon në të djathtë, si një makinë V8 kur mbush karburantin në punë, ndërsa bën një tingull të panjohur për botën e helikopterit përmes disa tubave në botë. Në vend të goditjes karakteristike të një motori me dy cilindra në formë V, Raketa fishkëllen dhe ulërin, dhe aspak aq me zë të lartë sa që një person në qytet të ndihet me zë të lartë bezdisës. Ashtu si me motorët më të vegjël anglezë me tre cilindra, disa ngjyrime mekanike gjithashtu priten.

Po, është e rëndë dhe e madhe, por çfarë prisnit?

Biçikleta është e madhe dhe e rëndë, askush nuk argumenton. Në vend, ju do të lëvizni me vështirësi dhe ngadalë, përgjatë shpatit (edhe pse të shtruar), mos u shqetësoni fare. Por meqenëse sedilja është e qetë afër tokës dhe timonet janë në një lartësi të rehatshme, nuk ka shqetësim të panevojshëm. Kini frikë nga kthesa e parë më shumë, pasi përbindëshi 370lb nuk dëshiron të përkulet. Ai duhet të kapet nga brirët dhe të anohet me forcë, dhe më pas ai do të largohet, dhe, duke pasur parasysh madhësinë e veturës, jo të keqe, por prapë nuk e lashë mendimin se kjo është më shumë se Prekmurje, e destinuar për rruga Itinerari 66.

Sigurisht që ka fuqi të mjaftueshme

Motori me tre cilindra tërhiqet si i çmendur dhe është shpërblyes, të themi, nga boshe. Çfarë nuk është, kur më pak se tre të mijtat janë të afta për çift rrotullues maksimal. Gjoja përshpejtohet në 200 kilometra në orë ... Unë nuk e kam provuar, por e di që, pavarësisht nga e gjithë pesha, goma e pasme shpejt mund të kthehet në një zbrazëti.

Dridhja është e vogël, pothuajse nuk ekziston. Një surprizë tjetër është kutia e shpejtësisë, e cila nuk ka aspak lëvizjet e gjata dhe të sikletshme të një kamioni, por është plotësisht e krahasueshme me ato të motoçikletave "të rregullta". Frenat ABS janë të mira dhe pezullimi duket sikur është i aftë të mbajë një masë çeliku. Dy matësat klasikë (rpm, shpejtësia) kanë madje ekranin e tyre dixhital me një matës karburanti dhe marshin e zgjedhur aktualisht. Të dyja janë mjaft të vogla dhe të vështira për t'u parë, por kjo i ka vetëm ato.

Me një fjalë: e ashpër. Pesë: por do ta merrja.

teksti dhe fotografia: Matevž Gribar