Qese ajri. Në këtë situatë nuk do të funksionojë siç duhet
Ka mendime të ndryshme rreth airbagëve që mbrojnë pasagjerët e makinës në rast aksidenti. Nga njëra anë, prodhuesit po vendosin gjithnjë e më shumë prej tyre në makinë, por një element që shpërthen para shoferit ose pasagjerit mund të jetë i rrezikshëm.
Sigurisht, ata nuk japin një garanci të plotë të mbijetesës në çdo aksident. Si në shumë situata, është çështje statistikore - nëse makina ka airbag, gjasat për lëndime janë më të vogla se nëse nuk do të ishin.
Airbagët frontalë janë të diskutueshëm - ata janë më të mëdhenjtë, "më të fortët", kështu që ndoshta mund të dëmtojnë drejtuesit e makinave? Hulumtimet kanë treguar se nuk është kështu! Për shembull, është vërtetuar se është mjaft e sigurt mbajtja e syzeve - edhe kur ato “përplasen” me jastëk, ato nuk i dëmtojnë sytë, më së shumti thyhen përgjysmë.
Redaktorët rekomandojnë: Llojet e disqeve hibride
Në fund të fundit është se airbag-ët nuk do të funksionojnë siç duhet nëse pasagjerët e makinës nuk i kanë vendosur rripat e sigurimit. Në rast aksidenti, rripi i sigurimit luan një rol të rëndësishëm në mbajtjen e pasagjerëve në një pozicion të rehatshëm në qendër të sediljes përpara jastëkut. Amerikanët që shpikën jastëkët donin të krijonin një sistem "në vend të" rripave të sigurimit, por kjo doli të ishte joreale.
Airbag mbron vetëm pjesë të caktuara të trupit: kokën, qafën dhe gjoksin nga ndikimet në timon, xhamin e përparmë, pult ose sipërfaqe të tjera, por nuk është në gjendje të thithë të gjithë forcën. Përveç kësaj, shpërthimi i tij mund të përbëjë një kërcënim për shoferin ose pasagjerin që nuk ka vendosur rripat e sigurimit.
Shihni gjithashtu: Testimi i Lexus LC 500h
Përveç kësaj, është verifikuar që që airbagu i përparmë të funksionojë mirë, trupi i personit të ulur në karrige duhet të jetë së paku 25 cm larg tij. Në një situatë të tillë, në rast aksidenti, trupi i pasagjerit mbështetet në një jastëk tashmë të mbushur me gaz (duhen disa dhjetëra milisekonda për ta mbushur) dhe vetëm pambuku dhe një re talk, e cila më pas lëshohet, bëjnë një përshtypje të pakëndshme. Pas një fraksioni të sekondës, airbag-ët zbrazen dhe nuk ndërhyjnë më në pamjen.
E megjithatë - statistikat tregojnë se aktivizimi automatik i paarsyeshëm i airbagëve është jashtëzakonisht i rrallë, dhe instalimi i tyre është shumë i qëndrueshëm. Megjithatë, kur hapen airbagët (për shembull, në një aksident të vogël), drejtuesit e tyre gjithashtu duhet të zëvendësohen, gjë që kushton mjaft.
