Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Ky Passat u shfaq këtu për shkak të motorit; megjithatë nuk është e re, por vetëm po modernizohet. Për një kohë e njihnim si 140 "kuaj", por tani e kanë ndryshuar aq shumë sa mund të zhvillojë edhe 170 "kuaj", që në fakt njihet më shumë për çift rrotullues. Performanca e rritur, natyrisht, ndihet mirë në të gjithë gamën e funksionimit dhe rreth 2.000 rrotullime të boshtit të gungës të këtij motori kur shikohen nga ky trup që përshpejton nga çift rrotullimi. Kështu, në kombinim me një kuti ingranazhi "automatik" DSG, ka kuptim të kompensoni goditjet e motorit me një tufë automatike.
Kushdo që zgjedh një DSG në një Volkswagen mund të presë tre gjëra: të heqë qafe shtesën, jo shumën e vogël të parave, të mos hyjë nën timonin e pedalit të tufës me udhëtimin tipik të gjatë (prandaj pozicioni më i mirë i drejtimit.) Dhe jo ndërroni vendet nëse ai nuk është në humor. Duke ndjekur shembullin e transmisioneve klasike automatike, DSG ofron dy programe ndërrimi, por shoferi duhet të jetë i kujdesshëm kur kombinon këtë motor dhe karrocerinë: çift rrotullimi duket se i përshtatet më mirë në modalitetin ekonomik (D), por në këtë modalitet ai mbetet i pandryshuar. një veçori e padëshirueshme është se pas disa momenteve të rrotullimit, çift rrotullimi nuk është menjëherë i disponueshëm. Në modalitetin sportiv, çift rrotullimi është i disponueshëm në këtë rast.
Në çdo rast, kur përshkruani këtë motor, është e vështirë të shmangni fjalën "çift rrotullues". Pavarësisht nga programi i ndërrimit, çift rrotullimi është aq i madh sa që edhe në një cep të vogël me mbytje të plotë, rrota e brendshme rrëshqet me një shpejtësi rreth 100 kilometra në orë, në varësi të tokës, por pavarësisht turbo dizelit, nuk është e vështirë. . Përcaktoni që një Passat i tillë është mjaft atletik. Veçoritë e saj të bukura mbeten: është një makinë e mirë në vetvete, me këtë motor dallon edhe në konsum të moderuar (sidomos për nga performanca), ecën bukur dhe lehtë, ajo (sidomos me këtë pajisje) tashmë është mjaft prestigjioze në publik. transporti ... por i gjerë në të njëjtën kohë. Dhe tashmë mjaft i madh.
E pajisur në këtë mënyrë, ka sedilje të shkëlqyera, kapje të mirë, pa lodhje dhe një kombinim të këndshëm lëkure dhe kamoshi, ka një bagazh të zgjerueshëm (plus një vrimë skish), hapësirë të bollshme për sende të vogla, xhama të dyfishtë dielli, një nga kompjuterët më të mirë në bord, por një pengesë gjithnjë e më e dukshme: çmimi. Të paktën 32.439 € 37.351 duhet të zbriten për këtë me këtë mekanik dhe këtë grup pajisjesh dhe gjithashtu vlente XNUMX XNUMX €!
Dhe kjo mund të jetë ajo që i mban shumë klientë të qetë pas valës fillestare të të nxehtit. Dhe ai pyet: “Ndoshta keni diçka të ngjashme, por më të lirë? "
Vinko Kernc
Foto nga Aleš Pavletič
Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Të dhëna bazë
| Shitjet: | Porsche Sllovenia |
|---|---|
| Çmimi i modelit bazë: | 32.439 € |
| Kostoja e modelit të provës: | 37.351 € |
| Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve | |
| Fuqia: | 125kW (170 KM) |
| Përshpejtimi (0-100 km / orë): | 6,5 sek |
| Shpejtësia maksimale: | 220 km / orë |
| Konsumi ECE, cikël i përzier: | 6,1l / 100km |
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel me injeksion të drejtpërdrejtë - zhvendosja 1.968 cm3 - fuqia maksimale 125 kW (170 hp) në 4.200 rpm - çift rrotullues maksimal 350 Nm në 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | Motori me rrota të përparme - Transmision automatik me 6 shpejtësi me dy tufë - goma 235/45 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S). |
| Kapaciteti: | Performanca: shpejtësia maksimale 220 km / orë - nxitimi 0-100 km / orë në 6,5 s - konsumi i karburantit (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 l / 100 km. |
| Masa: | automjet bosh 1.479 kg - pesha bruto e lejuar 2.090 kg. |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 4.765 mm - gjerësia 1.820 mm - lartësia 1.472 mm |
| Dimensionet e brendshme: | rezervuari i karburantit 70 l |
| Kuti: | 565 |
Matjet tona
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. Pronari: 60% / Km statusi i sportelit: 23.884 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 17,0 vjet ( 137 km / orë) |
| 1000m nga qyteti: | 30,6 vjet ( 175 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 6,5 / 11,0s |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 9,0 / 11,1s |
| Shpejtësia maksimale: | 220 km / orë (NE.) |
| konsumi i testit: | 10,2 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 45,2m |
| Tabela AM: | 40m |
vlerësim
Mund të jetë një Passat shumë i gjithanshëm: sepse mund të jetë i hijshëm dhe sportiv, me motor dhe pajisje. Edhe numri i madhësisë duket të jetë mjaft i saktë. Vetëm çmimi është i kripur.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
çift rrotullues i motorit
konsumi i energjisë
pozicioni i drejtimit
ulëse
çmim
dridhje të vogla të motorit
ndonjëherë motor shumë i ashpër
