Volkswagen ID.4 - përshtypjet e para. Rishikuesi i kënaqur, softueri me defekte [video]

Kanali amerikan Out of Spec Reviews mori mundësinë për të hipur në Volkswagen ID.4, crossover-i i parë elektrik i Volkswagen i mundësuar nga platforma MEB. ID-ja e makinës së testuar. 4-rë me lëvizje me rrota të pasme dhe kapacitet baterie 1 (77) kWh, pra duke filluar nga Polonia nga 82 PLN (= çmimi i VW ID.244 në versionin 4 Max).

Volkswagen ID.4 - përshtypjet nga një udhëtim i shkurtër

Tashmë në kontaktin e parë me makinën, mund të shihni se të paktën disa drita portokalli ndizen në grupin e instrumenteve, duke përfshirë simbolin e airbag-ut. Kjo mund të gjendet në Volkswagen ID.3 me të cilën ID.4 ndan platformën dhe softuerin. Një tjetër gjë është se makina, e cila do të fillojë dërgesat "në fillim të vitit 2021", ndoshta nuk duhet të vërshojë përdoruesin me kaq shumë paralajmërime në javën e fundit të nëntorit - por softueri thuhet se është gati.

Драйверы i pëlqeu puna e pezullimit, atij i pëlqeu edhe përshpejtimi ofrohet nga një motor 150 kW (204 hp) që drejton rrotat e pasme. Ai vetëm theksoi se nuk mund të pritet përshpejtimi i Tesla Model S Performance, Volkswagen ID.4 nuk ka mbingarkesa kaq të mëdha. E cila duket si një avantazh për një SUV familjar.

Një tjetër plus i makinës ishte izolimi i zërit i kabinës. Rishikuesi u mbingarkua në maksimum 121 km / orë dhe në brendësi ishte ende e qetë... Sipas tij, është pakrahasueshëm [më i qetë] se në një elektricist tjetër (ai vetë drejton një Tesla). Ai ishte i rehatshëm ngarje, mbështetësja e krahut ndihej mirë (në përvojën tonë, funksionon më mirë se sa duket). I lavdëruar funksionimi i sistemit të drejtimit më pak i drejtpërdrejtë dhe më i lëngshëm se Tesla.

ID.4 duhet të shfaqet në Volkswagen mekanizmi i planifikimit të udhëtimit bazuar në distancën e përshkuar dhe stacionet e karikimit të Electrify America gjatë rrugës. Është e vërtetë që po flasim për variantin amerikan të makinës, por ne presim që një variant i ngjashëm të jetë i disponueshëm edhe në Poloni – dhe shpresojmë se kjo do të përfshijë të gjitha stacionet, jo vetëm ato që operohen nga Volkswagen.

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

Ndryshe nga sa thotë recensuesi, makina duhet të ketë funksionin Auto Hold, domethënë të frenojë kur makina ndalon. Mund të ketë qenë i padukshëm në versionin e softuerit në atë kohë, por ishte në ID.3, kështu që ndoshta do të jetë edhe në ID.4. Përmbledhje? Rishikuesit i pëlqeu Volkswagen ID.4 dhjetë herë më shumë se Nissan Ariya.... Ky është me rrota të pasme, Ariya është me rrota të përparme, ky ka një bateri 77 kWh, Ariya ka 65 kWh me të njëjtin çmim, e kështu me radhë. Ai ishte i kënaqur.

Dhe kështu meqë ra fjala: volumi i bagazhit VW ID.4 deri në 543 litra.

Ia vlen ta shohesh:

Kjo mund t'ju interesojë: