Ujqërit me veshje delesh: versione sportive të makinave të zakonshme - sa i përdorin ato?

Shumë makina konvencionale kompakte ose të rangut të mesëm janë gjithashtu të disponueshme në versione sportive që kanë motorë të fuqishëm, stil agresiv dhe pajisje të pasura. Ne kontrollojmë se sa duhet të paguani për makina të tilla në tregun sekondar.

Versionet sportive të makinave të rregullta janë krijuar për t'u ofruar klientëve një zëvendësim me çmim të arsyeshëm për përvojën e garës. Makina të tilla kanë kritikë të cilët theksojnë se vetëm një makinë e ndërtuar nga e para si një makinë sportive mund të japë një përvojë vërtet emocionuese, gjithçka tjetër është ersatz.

Por ka përkrahës të makinave të tilla, dhe ndoshta ka më shumë të pakënaqur, pasi shumë marka ofrojnë makina të tilla. Ne do të shikojmë disa prej tyre dhe do të kontrollojmë pozicionin e tyre në tregun sekondar. Ne kemi zgjedhur disa modele të njohura nga segmenti kompakt dhe i klasës së mesme.

Në një trup të pompuar

Pothuajse çdo makinë prodhimi nga këto segmente në një dizajn sportiv josh me një trup të mirë-akorduar. Stilistët shtojnë spoilerë, mbivendosje, rrota më të mëdha aliazhi dhe elementë të tjerë vizualë për ta bërë pjesën e jashtme më tërheqëse dhe për t'u dalluar nga versionet e tjera të këtij modeli.

E njëjta gjë vlen edhe për kabinën. Në të njëjtën kohë, përveç thekseve sportive dhe materialeve më të mira të përfundimit, ka edhe pajisje më të pasura.

Ka edhe karakteristika të tjera, të tilla si një pezullim sportiv (shpesh i ulur), një sistem shkarkimi sportiv, detaje të karrocerisë dhe bojë tërheqëse.

Ford Focus ST dhe RS

Ford Focus ST u prezantua për herë të parë në 2004 me gjeneratën e dytë të këtij kompakti (megjithëse paraardhësi i tij ishte një gjeneratë e mëparshme Focus - një version i ST 170 me një motor benzine 173 kf).

Focus ST i 2004-ës kishte një motor 2,5-litërsh Duratec me benzinë ​​turbocharged me 225 hp. Për më tepër, ai gjithashtu ndryshonte nga Focusi i rregullt në një trup sportiv, diferencial me rrëshqitje të kufizuar, rrota dhe sistemin e shkarkimit.

Gjenerata e tretë Ford Focus ST është e pajisur me një motor benzine 250 litra EcoBoost me XNUMX kuaj fuqi. dhe është i disponueshëm si një hatchback me pesë dyer ose karrocë stacion.

Oferta e përdorur e Ford Focus ST nuk është dërrmuese, por mund të gjenden oferta interesante. Çmimet variojnë nga rreth 15 mijë. PLN (2004) në rreth 99 mijë. (2013).

Shiko ofertat e Ford Focus ST të përdorura

Motorë më të fuqishëm dhe një trup me tre dyer me një dizajn agresiv ishin shenjat dalluese të Ford Focus RS, krijuar në bazë të gjeneratës së dytë të këtij MPV kompakt. Një ujk i vërtetë me rroba dele u shfaq në vitin 2009. Makina kishte një motor 2.5 turbo nga Focus ST nën kapuç, por këtu arriti në 305 kf. Megjithatë, lëvizja ishte ende vetëm përpara. Versioni i kufizuar i kësaj makine - Focus RS500 - kishte një motor 350 kf. Këto makina janë një gjë e rrallë e vërtetë, që rrallë shihen në reklama. Çmimet variojnë nga rreth 70 PLN (2009) deri në pothuajse 90 PLN. złoty (2010) 

Shiko ofertat e Ford Focus RS të përdorur

Opinionet për makinat e përdorura:

Ford Focus II - rishikime të shoferëve të makinave të përdorura

Ford Focus III - rishikimet e shoferëve të makinave të përdorura

Ford Mondeo ST

Një version sportiv i Mondeo ST është ofruar që nga viti 1997 (një vit pas premierës së gjeneratës së dytë Mondeo). Makina me një trup me katër dyer ishte e pajisur me një motor benzine V6 2,5 litra me një kapacitet 170 kf. Dy vjet më vonë, versioni ST250 u lançua me një rritje në 6 kf. Motori 2.5 litra V205.

Në gjeneratën e tretë Mondeo (që nga viti 2000), u ofrua versioni ST220, nën kapuçin e të cilit tashmë kishte një motor 3-litërsh V6 me 226 kf. Trupat: vagon me katër dhe pesë dyer dhe stacion.

Megjithëse versioni Ford Mondeo ST u shit gjithashtu nga rrjeti i tregtarëve polak, furnizimi në tregun sekondar është shumë i pakët.

Shihni ofertat e përdorura të Ford Mondeo ST

Opinionet për makinat e përdorura:

Ford Mondeo Mk 2 - rishikime të shoferëve të makinave të përdorura

Ford Mondeo Mk 3 - rishikime të shoferëve të makinave të përdorura

Honda Civic Type R

Prodhimi i kësaj makine filloi me gjeneratën e gjashtë të kompaktit japonez (2001). Nën kapuç ishte një motor benzinë ​​1,6 litra VTEC me 185 kf. Sidoqoftë, një motor 2-litërsh i-VTEC me 200 kf u përdor shpejt për ngasje. Është një nga motorët e paktë me aspirim natyral në klasën e tij.

Versioni i tretë i Civic Type R u prezantua në 2007. Fillimisht si sedan (i rrallë në Evropë) dhe më pas si hatchback. Të dy versionet kishin një motor 2 litra - sedani kishte një fuqi prej 225 kf, dhe hatchback kishte 201 kf. Kishte gjithashtu një edicion të kufizuar Mugen RR me një motor 2,2 VTEC me 260 kf.

Oferta e "erek" në tregun sekondar nuk është shumë e madhe. Çmimet nuk janë të ngurtë. Që nga i njëjti vit, për shembull 2004, mund të gjesh një makinë për 27 mijë. zloty dhe për 33,5 mijë zloty.

Shiko ofertat e Honda Civic Type R të përdorura

Opinionet për makinat e përdorura

Honda Civic VI - rishikime të shoferëve të makinave të përdorura

Honda Civic VII - Rishikimet e shoferëve të makinave të përdorura

Honda Civic VIII - Rishikime të shoferëve të makinave të përdorura

Opel Astra OPC

Makina me këtë emër u shfaq për herë të parë në 1999. Ishte një model Astra II me një motor benzine 160 kuaj fuqi. në versionin hatchback. Tre vjet më vonë, u shtua një vagon, i pajisur me një motor 2.0 192 kf, fuqia e të cilit u rrit shpejt në 200 kf.

Së shpejti, kjo njësi e energjisë u instalua gjithashtu në versionet me tre dhe pesë dyer.

Gjenerata e tretë Astra OPC (që nga viti 2005) mori një motor me dy litra me 240 kf.

Ndoshta nuk ka shumë asters OPC në tregun sekondar, por nëse zgjidhni këtë model, patjetër do të gjeni diçka. Shumë makina të përdorura erdhën në Poloni si pjesë e importeve private. Çmimet - nga rreth 12 mijë. złoty (2003) në rreth 55 mijë. złoty (2011)

Shikoni ofertat e Opel Astra OPC të përdorura

Opinionet për makinat e përdorura

Opel Astra II (G) - rishikime të shoferëve të makinave të përdorura

Opel Astra III (H) - rishikime të shoferëve të makinave të përdorura

Opel Vectra ORS

Vectra OPC u shfaq në 2005, domethënë, në fakt, pothuajse në fund të prodhimit të këtij modeli (Vectra u prodhua deri në 2008). Makina u shfaq si në një sedan ashtu edhe në një karrocë stacioni.

Fillimisht u ofrua një version me një motor 2,8 litra të mbingarkuar me 255 kf. Pak më shumë se një vit më vonë, njësia mori 25 kuaj të tjerë.

Në Poloni, dërgesat e kësaj makine janë të vogla. Gjetëm vetëm disa kopje të viteve 2006-2008. Çmimet nga 21 mijë në 38 mijë zloty. zloty.

Shihni ofertat për Opel Vectra OPC të përdorura

Opinionet për makinat e përdorura

Opel Vectra C - rishikime të shoferëve të makinave të përdorura

Renault Megan RS

Marka franceze filloi të prodhojë versionin RS vetëm pasi gjenerata e dytë Megane doli në treg në 2002. Pak më vonë, RS u ofrua në një trup me tre ose pesë dyer.

Si termocentral u përdor një motor benzine me 2 litra 224 kuaj fuqi, fuqia e të cilit u rrit shpejt në 230 kf. Kësaj iu shtua RS me motor nafte. Njësia me dy litra turbocharge zhvillon 173 kf.

Renault Megane RS III debutoi në vitin 2009. Këtë herë ishte vetëm një version me tre dyer dhe për të drejtuar një motor 2-litërsh me 250 kuaj fuqi.

Mégane RS të përdorura fillojnë në rreth 24. zloty. (2004) në mbi 88 PLN (2013).

Shikoni ofertat e Renault Megane RS të përdorura

Opinionet për makinat e përdorura

Renault Megane II - rishikime të shoferëve të makinave të përdorura

Renault Megane III - rishikimet e shoferëve të makinave të përdorura

Seat Leon Kupra

Seat filloi prodhimin e Leon në 1999. Së shpejti versioni më i fuqishëm i këtij modeli, Cupra, u shfaq në shitje. Nën kapuç është një motor benzine 1,8 turbocharged me 180 hp. Së shpejti kjo njësi u rrit në 210 kf. (Cupra R), dhe më vonë deri në 225 kf.

Në disa vende, Leon Cupra 4 TDI u ofrua shkurtimisht - një version 4 × 4 me një turbodiesel 1,9 litra me 150 kf.

Në vitin 2005 u shfaq Leon II, i cili u ofrua edhe në versionin Cupra. Kësaj radhe për ngasje është përdorur një motor 2-litërsh TSI me benzinë ​​me 241 kf. Në versionin Cupra R, kjo njësi kishte një fuqi prej 265 kf. Kishte gjithashtu një edicion të kufizuar Cupra 310, në të cilin motori me të njëjtën madhësi zhvilloi 310 kf.

Në tregun sekondar, Cupra nuk është një version shumë i zakonshëm i Leon. Çmimet variojnë nga rreth 15 mijë. PLN (2000), deri në rreth 55 mijë. złoty (2010).

Shih sediljet e përdorura Leon Cupra

Opinionet për makinat e përdorura

Seat Leon I - rishikimet e shoferit të makinave të përdorura

Seat Leon II - rishikimet e shoferit të makinave të përdorura

Skoda Octavia RS

Versioni RS hyri në ofertë me prezantimin e gjeneratës së dytë Octavia (që nga viti 2004). Oferta përfshinte të dy stilet e trupit të disponueshëm (liftback dhe stacion vagon). Janë propozuar dy motorë. Pjesa e sipërme është një motor 2-litërsh TSI me benzinë ​​me 200 kuaj fuqi. Një njësi më e dobët është një turbodiesel 2-litërsh TDI me një fuqi prej 170 kf. (në shitje që nga viti 2006).

Octavia është një makinë shumë e njohur në Poloni. Kjo vlen edhe për versionin RS, megjithëse, natyrisht, në proporcionin e duhur. Avantazhi është se shumica e makinave të ofruara në tregun sekondar vijnë nga shitësit e makinave polake.

Çmimet në tregun sekondar variojnë nga rreth 24 mijë. złoty (2005) në 84 mijë. złoty (2012).

Shiko Skoda Octavia RS të përdorura

Opinionet për makinat e përdorura

Skoda Octavia I - rishikime të shoferëve të makinave të përdorura

Skoda Octavia II - rishikime të shoferëve të makinave të përdorura

Volkswagen Golf GT

Ndër versionet sportive të makinave të zakonshme, ky model ka një nga historitë më të gjata - ai ka qenë në treg që nga viti 1976. Sidoqoftë, ne jemi të interesuar për dy gjeneratat e parafundit të kësaj makine - V (2003-2009) dhe VI (2009-2012).

Gjenerata e së premtes Golf GTI disponohet me një motor benzine 2 ose 200 kuaj fuqi 230 TSI. Gjenerata e gjashtë Golf GTI mund të ketë një motor 2.0 TSI me 210 hp nën kapuç. ose 2.0 TSI me 235 kf

Oferta e Golf GTI në treg është e mrekullueshme, por ne ju këshillojmë të shikoni modelet V dhe VI. Më parët janë tashmë mjaft të shfrytëzuara. Çmimet për Golf GTI V variojnë nga rreth 20 PLN. PLN (2-005) deri në 36 mijë. złoty (2008). Çmimet për kopjet e gjeneratës së ardhshme variojnë nga 34 mijë. złoty (2009) në rreth 80 mijë. zloty.

Shiko ofertat e përdorura të Volkswagen Golf GTI

Opinionet për makinat e përdorura

Volkswagen Golf V - rishikime të shoferëve të makinave të përdorura

Volkswagen Golf VI - rishikime të shoferëve të makinave të përdorura

Sipas ekspertit

Piotr Gurawski, mekanik nga Tricity.

Versionet sportive të makinave të rregullta tërheqin shumë blerës të mundshëm, por shumica e tyre nuk e konsiderojnë funksionimin e një makine të tillë më të shtrenjtë. Nuk ka të bëjë vetëm me konsumin e karburantit, por edhe me mirëmbajtjen. Motorët e këtyre automjeteve janë ndërtuar për të qëndruar, por vetëm nëse servisohen rregullisht dhe siç duhet. Këto njësi funksionojnë nën ngarkesë të madhe, kështu që ato duhet të mbushen me vaj të markës, mundësisht të rekomanduar nga prodhuesi i makinës. Gjithashtu, këta priren të jenë motorë turbocharged dhe turbocharger është një pajisje delikate. Çdo neglizhencë mund të hakmerret për dështimin e tij apo edhe shkatërrimin e plotë. Prandaj, duhet të mbahet mend se menjëherë pas një vozitje të gjatë, veçanërisht me shpejtësi të lartë, mos e fikni motorin, por prisni të paktën një minutë derisa kompresori të ftohet. Nëse do të blini një makinë sportive nga një klasë kompakte ose e mesme, duhet të mbani mend gjithashtu se megjithëse ato janë ndërtuar në një dizajn të shkallës, disa komponentë mund të ndryshojnë. Për shembull, disa pjesë të trupit, pezullim dhe frena, si Brembo. Kur blini një makinë të tillë, duhet të jeni të ndjeshëm edhe ndaj automjeteve të urgjencës, sepse, për fat të keq, ka shumë prej tyre. Ky është disavantazhi kryesor i makinave të tilla. 

Wojciech Frölichowski