Uji në makinë: shkaqet

Një nga kushtet për një qëndrim të rehatshëm në brendësi të makinës është niveli optimal i lagështisë. Pavarësisht nga kushtet e motit, makina është projektuar në mënyrë që uji të mos futet në të. Ndoshta arsyeja është mjaft banale: bora dhe shiu hyjnë në makinë së bashku me shoferin dhe pasagjerët. Lagështia vendoset në rroba, bora ngjitet në këpucë dhe gradualisht lëngu grumbullohet në qilim nën këmbët tuaja, duke u kthyer në një "kënetë". Pastaj fillon të avullojë, duke lënë kondensim dhe një erë myku. Procesi i avullimit mund të përshpejtohet duke ndezur ngrohësin dhe sediljet me ngrohje me fuqi të plotë. Nëse ka lagështi të lartë jashtë, është më mirë të kufizoni rrjedhën e ajrit në makinë duke ndezur modalitetin e duhur.

Dhe nëse sapo keni hapur dyert e makinës dhe keni gjetur ujë në kabinë (ndonjëherë një pellg të tërë)? Menjëherë pas minutave të para të befasisë, pronari i makinës nis të kërkojë shkaqet e rrjedhjes. Si të veprohet kur kjo ndodh me ndërprerje pas reshjeve apo larjes? Ky problem lidhet me dështimin e vulës. Mjafton një vrimë shumë e vogël që uji të fillojë të rrjedhë dhe të sjellë bezdi. Zakonisht ngjitësit dhe silikoni vijnë në shpëtim, por ndonjëherë mund të bëni pa to. Ka disa arsye pse uji futet në brendësi të makinës, ne do të flasim për secilën prej tyre.

Guarnicionet e derës dhe xhamit të përparmë të dëmtuara prej gome

Elementet e gomës nuk janë mjaftueshëm rezistente ndaj konsumit, kështu që herë pas here lind nevoja për t'i zëvendësuar ato. Goma e dëmtuar nuk siguron një nivel të mjaftueshëm ngushtësie. Vlen të kushtohet vëmendje se sa mirë është instaluar vula e re. Instalimi i gabuar gjithashtu çon në hyrjen e ujit në kabinë. Gjeometria e dyerve gjithashtu ka rëndësi: nëse është fundosur ose është rregulluar gabimisht, atëherë një vulë e re nuk do ta korrigjojë situatën.

Probleme me marrjen e ajrit të sobës

Nëse është kështu, atëherë uji do të grumbullohet nën vetë sobë. Problemi mund të zgjidhet me një sealant. Aplikohet në nyjet e trupit dhe në kanalin e furnizimit me ajër. Ndonjëherë lëngu nën sobë mund të mos jetë fare ujë, por antifriz, i cili depërton nëpër tuba ose një radiator.

Vrimat e bllokuara të kullimit të ujit

Ato janë të vendosura në zonën e çelësit ose nën kapuç në vendin e instalimit të baterisë. Kullimet janë zorrë që kullojnë ujin. Nëse ato bllokohen me gjethe dhe pluhur, atëherë uji futet brenda makinës. Për shkak të kësaj, pellgje të tëra mund të shfaqen në kabinë, tapeti dhe tapiceri mund të lagen. Ekziston vetëm një përfundim: monitoroni zorrët e kullimit dhe parandaloni bllokimin e tyre.

Probleme me kullimin e sistemit të ajrit të kondicionuar

Kur është nxehtë në kabinë (zakonisht në këmbët e pasagjerit të përparmë) a shfaqet ujë ose pika të lagura? Shkarkimi i kondicionerit mund të dëmtohet. Me shumë mundësi, ju duhet të vendosni një montim që ka fluturuar nga tubi i kullimit.

Shkelja e gjeometrisë së trupit për shkak të riparimit me cilësi të dobët pas një aksidenti

Gjeometria e thyer e trupit dhe panelet e papërshtatshme mund të çojnë gjithashtu në lagështi nga rruga që hyn në kabinë.

korrozioni i trupit

Nëse makina është e vjetër, atëherë është e mundur që uji të hyjë në kabinë përmes çarjeve dhe vrimave në vendet më të papritura.

Karakteristikat e dizajnit të trupit

Nuk është e pazakontë që uji të hyjë përmes hapjes së antenës në çati (duhet të instaloni një vulë shtesë), përmes vulës së çatisë së diellit (do të duhet të zëvendësohet) ose përmes vrimave për montimin e raftit të çatisë.

Një pellg në brendësi të një makine të mbyllur gjithmonë tregon një rrjedhje. Prandaj, kjo duhet marrë seriozisht: të gjitha shkaqet e rrjedhjeve duhet të gjenden dhe eliminohen. Përndryshe, kjo do të çojë jo vetëm në një erë të pakëndshme dhe lagështi të lartë, por edhe në dështimin e komponentëve elektronikë. Prandaj, kontrolloni dhe riparoni gjithçka në kohë, sepse është mirë kur një makinë është një mjet i përshtatshëm transporti.