Me pak fjalë: Lexus IS 300h Luxury

Sidoqoftë, IS mbetet në hijen e tre të mëdhenjve gjermanë, por mund të mos dëshirojë as ta lërë atë. Në fund të fundit, roli në sfond i përshtatet atij, dhe prodhuesit japonezë duket se e pëlqejnë këtë të fundit.

Testi IS 300h nuk ishte ndryshe. Përshtypja e parë ishte mjaft e paqartë, por më pas OM u zvarrit nën lëkurë. Kuptohet, dizajni nuk bie në sy (megjithëse u ndryshua vitin e kaluar), por struktura e makinës dhe, në fund të fundit, brendësia është e njohur.

Theshtë e njëjta gjë me motorin. Kombinimi tashmë i mirënjohur i një benzine dhe një motori elektrik jep një fuqi të sistemit prej 223 kuaj fuqi. Shifra është "e madhe" vetëm në letër, por në praktikë fuqia humbet diku. Kjo është padyshim shumë e fshehur pas transmetimit automatik të ndryshueshëm të CVT -së. Ky i fundit është ende një problem për shumë shoferë, por varet shumë nga rrethanat dhe nga cilat rrugë do të përdorni makinën. Në fund, IC -ja e testit ishte gjithashtu një shembull i mirë se si mund të ishte shumë e lirë dhe e rehatshme për të hipur në turmat e qytetit dhe në rrugët e fshatit. Gjatë përshpejtimit, shfaqet natyra josportive e transmetimit CVT, dhe vetëm atëherë shoferi mund të nuhasë mbi të. Por sigurisht që drejtuesit janë të ndryshëm dhe disa nuk do të kenë probleme me transmetimin CVT ose në udhëtime të gjata.

Nga ndryshimet që kanë ndodhur me riparimin e fundit, është e nevojshme të nënvizoni fenerët LED dhe të shtoni disa sisteme ndihmëse të sigurisë. Sistemi zanor me 15 folës Mark Levinson mbetet i mirënjohur dhe i nivelit të lartë, dhe me vlerë prej 1.000 eurosh ende mbetet një nga sistemet më të mira të imagjinueshëm në një makinë.

Lexus IS 300h Luks

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë:	53.050 €
Kostoja e modelit të provës:	54.950 €

Kostoja (deri në 100.000 km ose pesë vjet)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​- zhvendosja 2.494 cm3 - fuqia maksimale 133 kW (181 hp) në 6.000 rpm - çift rrotullues maksimal 221 në 4.200-5.400 rpm, motor elektrik: fuqia maksimale 105 kW 300 torque Nm, sistemi: fuqia maksimale 164 kW (223 hp), çift rrotullues maksimal np bateri: NiMH, 1,31 kWh; Transmisioni: rrota e pasme - kambio automatike e-CVT - goma 255/35 R 18 V (Pirelli SottoZero)
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 200 km/h - 0-100 km/h nxitimi 8,4 s - konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,6 l/100 km, emetimet e CO2 107 g/km
Masa:	automjet bosh 1.605 kg - pesha totale e lejuar 2.130 kg
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.680 mm - gjerësia 1.810 mm - lartësia 1.430 mm - baza e rrotave 2.800 mm - rezervuari i karburantit 66 l
Kuti:	450