Vespa Primavera - Test rruge
Vitet kalojnë, por atje Vespa arrin të vazhdojë me kohën.
Ai shkëlqeu në kohë krize të thellë kur rivalët u zhdukën, duke filluar me armikun numër një. lambretta, sot vepron me sukses si një objekt kulti i brezave të rinj.
Evolucioni i fundit skuter në gjysmë të rrugës midis së ardhmes dhe së kaluarës.
Dizajn modern dhe katër motorë në dispozicion
Dizajni është modern, që të kujton modelin e dritave shumë të veçanta 946, LED dhe dhe motorët... Janë katër prej tyre: dy të pesëdhjetat me dy dhe katër goditje, si dhe ato klasike 125 dhe 150, me shpërndarje me tre valvula me injeksion elektronik dhe intervale shërbimi të rritur në 10.000 km. Ky është një kthim i lashtë i emrit historik të fundit të viteve gjashtëdhjetë.
Por ka përmasa më klasike, me një bisht që i ngjan një pickimi të grerëzës, anët e ngushta dhe një ndalim pothuajse të plotë të pjesëve plastike të trupit.
Me të Riun Pranverë, Skuter Piaggio prandaj ai kthehet për të riafirmuar edhe një herë bindshëm pozicionin e tij si automjeti i vetëm i bërë tërësisht prej fletë metalike në një treg të dominuar nga plastika.
Teknikat e reja të projektimit kanë lejuar një strukturë më të ngurtë, por ato gjithashtu i kanë bërë pezullimet, të cilat janë kritikuar shumë në të kaluarën, më efikase.
Ato u përmirësuan, por pa ndryshuar paraqitjen origjinale të krahut të njëanshëm të vitit 1946, e cila është ende një intuitë vërtet shkëlqyese edhe sot e kësaj dite.
La Pranverë Sot ajo ka rrota të mëdha, të dyja 11 inç, të cilat e bëjnë udhëtimin më të qëndrueshëm dhe, si gjithmonë, natyrisht të shkathët.
Si jeni?
Në vetë zhvendosjen klasike 125 ccnjë skuter i përshtatshëm për përdorim me çdo lloj patente shoferi mbetet gjallë edhe nëse fuqia e tij nuk i kalon 11 kW të lejuara nga Kodi.
Niveli i qetë dhe pothuajse i padukshëm i dridhjeve, ai gjithashtu ka avantazhin e konsumoni pak: Deri në 35 km / l lehtë për tu arritur. Përveç kësaj ka stabilitet dhe një aftësi të madhe për të thithur gunga në pjesën e përparme, të cilat ishin shumë më të ulëta deri dje.
Frenat meritojnë gjithashtu të përmenden, veçanërisht frenat e daulles së pasme, e cila ka fituar modularitetin e nevojshëm për të punuar së bashku me një disk efikas të përparmë.
