Pastrimi pranveror

Temperaturat e ulëta, bora dhe kripa e spërkatur në rrugë mund të ndikojnë në çdo makinë. Duke qenë se dimri pothuajse ka përfunduar, ne mund të kujdesemi seriozisht për makinën tonë.

Pas periudhës së dimrit, ia vlen të lani plotësisht makinën dhe jo vetëm trupin e saj, por edhe shasinë. Ky operacion mund të kryhet në një lavazh automatik ose manual. Secili prej tyre ka përkrahës dhe kundërshtarë të vendosur. Avantazhi i madh i larjes automatike është mundësia e larjes në çdo kohë të ditës apo natës, shtatë ditë në javë. Koha e larjes është e shkurtër dhe mund të zgjidhen disa programe, duke përfshirë larjen e shasisë. E gjithë kjo për një sasi të vogël (25-30 PLN).

Avantazhi i larjes manuale është, mbi të gjitha, saktësia e lartë, e cila është kaq e rëndësishme kur lahet pas dimrit, dhe mundësia e kontraktimit të çdo veprimi shtesë, si pastrimi ose rilyerja. Të dy lavazhet kanë disavantazhe. Makina nuk do të lajë tërësisht shasinë, pragjet, brendësinë e derës, harqet e rrotave dhe buzët. Përdorimi i një lavatriçe manuale është zakonisht më i shtrenjtë dhe kërkon më shumë kohë për t'u larë. Sidoqoftë, në rastin e pastrimit të përgjithshëm, ia vlen të përdorni shërbimet e tij. Vetëm larja manuale mund të largojë plotësisht papastërtitë nga të gjitha cepat e trupit dhe, mbi të gjitha, nga shasia, e cila është më e ndjeshme ndaj korrozionit. Nëse nuk e heqim kripën, të jemi të sigurt se së shpejti do të shkaktojë shumë dëme.

Filloni riparimin me shasinë dhe më pas kaloni në pjesën e jashtme dhe të brendshme nëse është e nevojshme. Pas kryerjes së "punës së pistë", dëmtimi i bojës dhe humbja në shtresën kundër korrozionit do të bëhen të dukshme.

Ju mund ta bëni vetë testin e bojës. Mjafton të ekzaminoni me kujdes çdo element të trupit. Metoda e riparimit varet nga shkalla e dëmtimit. Kur ka pak prej tyre dhe janë të vogla, mjaftojnë prekjet e zakonshme. Llak retushues mund të blihet në shumë dyqane. Ngjyra e saj zgjidhet nga paleta universale e ngjyrave ose zgjidhet në bazë të shënimit të fabrikës. Një njollë fabrike shpesh vjen me një furçë të vogël dhe një mini furçë që mund të përdoret për të hequr tërësisht njollën.

Në rast dëmtimi të rëndë, çngjyrosje apo korrozioni kërkohet ndërhyrja e teneqexhiut dhe llakut. Nuk ia vlen të vononi riparimin, sepse dëmtimi mund të rritet dhe të gërryhet. Hapi tjetër pas mbushjes së zgavrave është mbrojtja e llakut me dyll ose me një preparat tjetër me efekt të ngjashëm.

Inspektimi i pjesës së poshtme është i vështirë për t'u bërë vetë, pasi keni nevojë për një kanal, rampë ose ashensor dhe ndriçim të mirë. Nëse vendosim ta bëjmë këtë, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet situatës rreth harqeve dhe pragjeve të rrotave, pasi këto vende janë më të rrezikuara nga dëmtimi. Zgavrat e vogla që nuk janë prekur ende nga korrozioni mund të trajtohen menjëherë me një spërkatës konservues. Në rastin e zgavrave të mëdha, është më mirë të rifilloni mirëmbajtjen e të gjithë shasisë.

Inspektimi i jashtëm pas dimrit:

– larja e plotë e shasisë në një lavazh manual,

– larja e trupit në një lavazh manual,

- inspektimi i bojës dhe mbrojtjes kundër korrozionit,

– Kompensimi për defektet e veshjes së llakut,

– Mbrojtja e llakut me dyll ose teflon,

- pastrimi dhe pastrimi i sallonit,

- rregulloni bagazhin

Çmimet për larjen në lavatriçe manuale në disa qytete në Poloni

Lloji i shërbimit	Çmimet për shërbimet e larjes së makinave
	Olsztyn	Varshavë	Rzeszow	Krakov
Larje trupi	12	30	15	16
Larje nga fundi	30	20	40	35
Nxjerrja e motorit	25	40	40	30
Depilim	30	30	20	25
Brendësia me fshesë me korrent dhe të pastër	15	28	15	18