Mirëmbajtja pranverore e makinës: çfarë duhet të bëjnë të gjithë drejtuesit e mjeteve me fillimin e shkrirjes

Fillimi i pranverës është një periudhë kur duhet t'i kushtoni pak vëmendje mikut tuaj me katër rrota. Ne do të zbulojmë se çfarë duhet të bëjnë të gjithë drejtuesit me fillimin e shkrirjes.

Mbrojtja nga korrozioni

Mirëmbajtja pranverore e makinës fillon me një inspektim të plotë të trupit. Mjetet agresive për t'u përballur me akullin, rërën me kripën, në të cilat hasen shpesh gurët, duke fluturuar në të gjithë trupin e makinës, i bëjnë automjetit një dëm mjaft të madh që në shikim të parë është i padukshëm.

Para së gjithash, me fillimin e pranverës, një kalë hekuri do të ketë nevojë për një larje gjithëpërfshirëse me pajisje profesionale, kështu që është më mirë të shkoni në një lavazh se sa të lani një makinë nga një kovë. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet pjesës së poshtme, pragjeve, harqeve të rrotave. Pas tharjes së detyrueshme, është e nevojshme të trajtohen të gjitha copëzat e bojës, të cilat shpesh vijnë nga pastrimi i pakujdesshëm në dimër, dhe të rinovohet shtresa mbrojtëse e bojës së makinës me mjete të posaçme. Nëse kjo nuk është bërë, atëherë ndryshku do të "ngjitet" shpejt nga lagështia e pranverës. Në prani të patate të skuqura të mëdha, është më mirë që menjëherë të riparoni një riparim të plotë të bojës.

Përveç mbrojtjes së jashtme, rekomandohet t'i kushtoni vëmendje dhe të trajtoni zgavrat e fshehura dhe pjesën e poshtme të makinës me një përbërje të veçantë kundër korrozionit. Shumë qendra teknike ofrojnë këtë lloj shërbimi.

Duhet mbajtur mend se përdorimi i përbërësve me origjinë të panjohur për trajtimin kundër korrozionit vetëm mund të përkeqësojë problemet e ndryshkut në elementët e trupit të makinës dhe të dëmtojë pjesët plastike dhe gome të vulave. Prandaj, këshillohet që këto procedura të kryhen në qendrat zyrtare të shërbimit.

Pastrim i plotë

Me ardhjen e motit të ngrohtë, është e nevojshme të lani plotësisht (dhe, nëse është e nevojshme, në mënyrë të përsëritur) trupin, brendësinë dhe pjesët e tjera të mikut me katër rrota. Inspektimi i një automjeti të pastër dhe të tharë do të ndihmojë në identifikimin e problemeve të dukshme dhe të vendosë për veprime të mëtejshme. Mungesa e dëmtimit të dukshëm të bojës tregon se mjafton ta trajtoni atë me një përbërje mbrojtëse ose material të veçantë, të cilët zgjidhen kryesisht në bazë të aftësive financiare. Mbrojtja e LKP është e nevojshme në çdo rast, edhe nëse është një Zhiguli i përdorur.

Siç e kemi përmendur tashmë, reagentët e shpërndarë nga shërbimet publike në dimër mund të dëmtojnë ndjeshëm makinën. Dhe jo vetëm jashtë, por edhe brenda. Për këtë arsye, një pastrim i plotë i lagësht i pjesës së brendshme si pjesë e mirëmbajtjes së pranverës së makinës është një domosdoshmëri.

Qilimat janë fshesë me korrent - kjo mund të jetë si pajisje profesionale ashtu edhe një model shtëpiak, por një "pastrues" 12 volt nuk do të bëjë një punë të mirë me këtë detyrë!

Duhet gjithashtu të theksohet se në dimër, uji i shkrirë grumbullohet në mënyrë aktive nën këmbë, kështu që ekziston një probabilitet i lartë i rrjedhjes së tij nën qilim. Sigurisht, pak njerëzve u pëlqen të nxjerrin qilima të pista nga kabina, por gjithsesi është më mirë ta bëni këtë (duke i ngritur tapetet të paktën pjesërisht). Me gjurmë rrjedhjesh, dyshemeja lirohet dhe pastrohet me çdo mjet të improvizuar. Pas përfundimit, pjesa e poshtme e makinës thahet plotësisht nga brenda me një ngrohës me ventilator shtëpiak, një tharëse flokësh teknike ose, në rastin më të keq, me ndihmën e ventilimit natyror. Pa këtë, është e pamundur, për shkak të lagështirës pa qarkullim të ajrit, metali shumë shpejt do të bëhet i papërdorshëm. Vetë qilimat gjithashtu lahen dhe thahen plotësisht.

Ndërrimi i gomave

Me fillimin e pranverës, është e detyrueshme të kontrollohet gjendja e thumbave dhe të shkelës së gomës dhe më pas të ndërrohen rrotat e dimrit në ato verore. Kjo bëhet nëse temperatura mesatare ditore nuk bie nën 8 - 10 gradë Celsius gjatë javës, jo më pak. Një shofer i cili është shumë dembel për të ndryshuar gomat në kohë rrezikon të marrë një distancë të rritur të frenimit të makinës në rast emergjence për shkak të një ulje të ngjitjes së gomave në sipërfaqen e rrugës. Përveç kësaj, gomat e dimrit konsumohen më shpejt në mot të ngrohtë, pasi ato janë më të buta dhe më të gërvishtura në asfalt të pastër.

Nëse pronari i makinës nuk përdor goma me kunja, por preferon Velcro, mjafton të kontrolloni lartësinë e shkallës dhe dëmtimin e gomave. “Këpucët” e konsumuara të makinës mund të shemben në çdo moment dhe të kërcënojnë me një situatë emergjente në pistë. Gomat e freskëta që janë të përshtatshme për sezonin kontribuojnë në kursime, ndërsa përdorimi i tyre redukton konsumin e karburantit.

Kalimi në rrotat e verës shoqërohet me një inspektim të pezullimit të makinës në stendën e shtrirjes së rrotave. Rregullimi i këndeve të rrotave, në varësi të dizajnit, siguron një numër të ndryshëm karakteristikash. Pa u zhytur thellë në teori, duhet pasur parasysh se rruga është e pamëshirshme ndaj rrotave të montuara "të shtrembër". Në dimër, akulli ose bora e rrëshqitshme "fal" animin, por veshja e fortë "ha" shkelin në pothuajse një javë.

Nëse nuk ka besim në saktësinë e një vendosjeje të tillë, ose pezullimi i është nënshtruar goditjeve të forta, timoni është i anuar, makina tërhiqet anash, nuk duhet të prisni mirëmbajtjen tjetër - një pezullim i gabuar kërkon Ndërhyrja e menjëhershme e specialistëve!

Diagnostifikimi i sistemit të karburantit

Pas sezonit të dimrit, kontrolloni të gjitha lëngjet e funksionimit (nivelin, transparencën, periudhën e përdorimit), shpëlani tërësisht radiatorët e sistemeve të ftohjes dhe ventilimit. Duhet të siguroheni që asgjë të mos rrjedh askund, të mos ketë papastërti brenda linjave.

Ju mund të keni nevojë të ndryshoni vajin, ndërsa ndryshoni filtrin e vajit. Niveli dhe data e skadencës së lëngjeve teknike në makina duhet të jenë në nivelin e rekomanduar. Kur zgjidhni vaj për një makinë, para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje rekomandimeve të prodhuesit të makinës. Prioriteti është përdorimi i një marke pa u përzier me vajra nga kompani të tjera.

Riparimet e shtrenjta në vend që të shijoni një udhëtim pranveror vështirë se ia vlen shuma jo aq e madhe e shpenzuar për vaj cilësor!

Ndërrimi i aksesorëve

Dhe së fundi, me fillimin e vapës së pranverës, ia vlen të hiqni nga automjeti gjithçka që përdorej në dimër deri në sezonin e ardhshëm. Gjërat që do të nevojiten në mot të ngrohtë, ju këshillojmë t'i shpërndani me kujdes në kabinë dhe bagazh.

Nëse shikoni, mirëmbajtja pranverore e makinës nuk kërkon aq shumë kohë. Humbja e një ose dy ditëve pushim do t'ju kursejë shumë nerva, orë e ditë më vonë.