Helikopterët ZOP/CSAR
Mi-14PL/R Nr. 1012, i pari nga helikopterët e bazës së 44-të të aviacionit detar në Darlowo, i cili u kthye në njësinë bazë pas përfundimit të riparimit kryesor.
Dukej se fundi i vitit të kaluar më në fund do të sillte një vendim në lidhje me ripajisjen e ardhshme të bazës së 44-të të aviacionit detar në Darlowo me një lloj të ri helikopteri, i cili do të lejonte zëvendësimin e Mi-14PL dhe Mi-14PL/R të vjetër. Edhe pse për momentin ky është i vetmi program që lidhet me blerjen e helikopterëve të rinj për Forcat e Armatosura të Polonisë, i kryer në modalitetin “urgjent” që prej vitit 2017, ai ende nuk është zgjidhur apo ...anuluar.
Fatkeqësisht, për shkak të fshehtësisë së procedurës, të gjitha informacionet për tenderin vijnë nga burime jozyrtare. Siç kemi raportuar në numrin e mëparshëm të Wojska i Techniki, i vetmi ofertues që ka dorëzuar ofertën e tij në Inspektoratin e Armëve deri më 30 nëntor 2018 është uzina e komunikimit PZL-Świdnik SA, e cila është pjesë e Leonardo. Organizata e sipërpërmendur i ka ofruar Ministrisë së Mbrojtjes Kombëtare blerjen e katër helikopterëve me shumë qëllime AW101 me një paketë trajnimi dhe logjistike. Nëse përzgjedhja e propozimit konfirmohet zyrtarisht, kontrata mund të nënshkruhet në fund të tremujorit të parë dhe të dytë të këtij viti. Një mundësi e mirë për këtë mund të jetë Panairi i 17-të Ndërkombëtar Ajror, i cili do të mbahet në datat 18-2 maj. Raportohet se vlera totale e kontratës mund të jetë deri në XNUMX miliardë PLN, dhe Zyra e Kontratave Ofset e Ministrisë së Mbrojtjes Kombëtare ka para-miratuar tashmë propozimet për kompensimin e një pjese të vlerës së kontratës të paraqitur nga ofertuesi.
Siç është përmendur tashmë, objekt i kontratës janë katër rotorë anti-nëndetëse, të pajisura gjithashtu me pajisje të specializuara që lejojnë operacionet e kërkimit dhe shpëtimit të CSAR. Kjo do të thotë që AW101 mund të bëhet një pasardhës i drejtpërdrejtë i (pjesë) Mi-14 PL dhe PŁ/R, të cilat duhet të hiqen përfundimisht rreth vitit 2023. Duhet theksuar se Qendra Operacionale e Ministrisë së Mbrojtjes Kombëtare ka siguruar që të mos planifikohen riparime të mëtejshme për këta helikopterë, gjë që do të zgjaste sërish jetën e tyre të shërbimit. Kjo është për shkak të jetëgjatësisë së shërbimit teknik të helikopterëve, e cila u specifikua nga prodhuesi si jo më shumë se 42 vjet.
E dyta nga organizatat e pranueshme për të paraqitur një propozim përfundimtar, Heli-Invest Sp. z oo Sp.k. së bashku me Airbus Helicopters më 1 dhjetor 2018, lëshuan një deklaratë ku tregonte se ishte tërhequr përfundimisht nga tenderi - pavarësisht një muaji zgjatje të afatit për dorëzimin e propozimeve - për shkak të kërkesave të tepërta të kompensimit nga klienti, gjë që pengoi dorëzimin. e propozimeve konkurruese. Sipas raporteve, një konkurrent i mundshëm i AW101 do të ishte Airbus Helicopters H2016M Caracal, i propozuar tashmë sipas procedurës së anuluar për helikopterët me shumë qëllime në 225.
Reanimimi Mi-14
Për të ruajtur potencialin e Bazës së 44-të të Aviacionit Detar derisa automjetet e reja të hyjnë në shërbim, në mesin e vitit 2017, Ministria e Mbrojtjes vendosi të kryejë riparime shtesë të helikopterëve kryesorë ekzistues Mi-14. Disa prej tyre tashmë janë çmontuar për shkak të shterrimit të jetës së riparimit (përfshirë katër në versionin PŁ) ose për shkak të afrimit të këtij momenti (për shembull, të dy shpëtimtarët Mi-14 PL / R ishin planifikuar të tërhiqeshin në 2017 -2018) . Më parë, mungesa e një vendimi në lidhje me funksionimin e tyre të mëtejshëm ishte rezultat i një gatishmërie për të përqendruar fondet e disponueshme në blerjen e planifikuar të Caracalës, e cila përfundimisht nuk u realizua, si dhe në modernizimin e infrastrukturës tokësore të bazës Darlowo. Projekti i fundit, pasi kishte anuluar blerjen e rotorcraft, u ngri më në fund derisa u zgjodh një furnizues i makinave të reja.
