Ventilimi në makinë
Mjegullimi i xhamave, i cili kufizon dukshmërinë dhe vështirëson drejtimin e automjeteve, është një problem që shfaqet veçanërisht në vjeshtë dhe dimër. Mënyra për ta zgjidhur është një sistem efikas ventilimi në makinë.
Mjegullimi i xhamave, i cili kufizon dukshmërinë dhe vështirëson drejtimin e automjeteve, është një problem që shfaqet veçanërisht në vjeshtë dhe dimër. Mënyra për ta zgjidhur është një sistem efikas ventilimi në makinë.
Në pozicionin më të përshtatshëm janë pronarët e automjeteve të pajisura me kondicioner. Vendosja e temperaturës së duhur kërkon një moment dhe sistemi siguron që udhëtimi të jetë i këndshëm dhe i sigurt. Fatkeqësisht, në modelet më të vjetra dhe më të lira të makinave, të heqësh qafe problemin e mjegullimit të dritareve nuk është aq e lehtë. Është e rëndësishme që ventilatori të funksionojë mirë.
"Parimi i funksionimit të sistemit të rrjedhës së ajrit dhe ngrohjes është i thjeshtë," shpjegon Krzysztof Kossakowski nga Zyra e Ekspertëve të Rrugëve dhe Trafikut në Gdańsk REKMAR. – Zakonisht ajri thithet nga zona e xhamit të përparmë dhe më pas fryhet përmes kanaleve të ventilimit në brendësi të automjetit. Pas superngarkuesit është i ashtuquajturi ngrohës, i cili është përgjegjës për temperaturën e ajrit që hyn në ndarjen e pasagjerëve.
Nxirrni një çift
“Avulli mund të hiqet nga dritaret duke nxjerrë ajrin nga ventilatori, ndërkohë që ndizni gradualisht ngrohjen (ndërsa motori ngrohet),” shpjegon Krzysztof Kossakowski. - Është gjithashtu mirë, veçanërisht para një udhëtimi të gjatë, të lini veshje të sipërme të lagura në bagazh - kjo do të zvogëlojë ndjeshëm sasinë e avullit të ujit të depozituar në dritaret e ftohura.
Arsyeja e dytë që ndezim ajrin e ngrohtë është që të kemi temperaturën e duhur brenda makinës. Në varësi të automjetit dhe efikasitetit të sistemit, kushtet optimale mund të arrihen në një kohë relativisht të shkurtër. Mos harroni, megjithatë, se ashtu si temperatura shumë e ulët në një makinë nuk është e favorshme për drejtimin e automjetit, nxehtësia e tepërt në brendësi mund të jetë fatale.
Jini të moderuar
– Si në çdo gjë, kur përdorni një ventilator, duhet të ndiqni masën, thotë Krzysztof Kossakowski. – Njerëzit që udhëtojnë me makinë, dhe veçanërisht shoferi, duhet të gëzojnë kushtet më të mira të mundshme brenda makinës. Një temperaturë shumë e lartë zvogëlon performancën psikomotorike të një personi. Prandaj, është e nevojshme të "menaxhoni" me mjeshtëri temperaturën në kabinë.Metoda më e rekomanduar duket të jetë kur furnizimi me ajër funksionon vazhdimisht, por në nivelin më të ulët. Është gjithashtu mirë të drejtoni ajrin e nxehtë "në këmbë" - ai do të ngrihet, duke ngrohur gradualisht pjesën e brendshme të të gjithë automjetit.
Sistemi i ventilimit rrallëherë dështon. Elementi më i emergjencës është ventilatori dhe çelësi i rrjedhës së ajrit. Në disa makina (lloji i vjetër), këta elementë mund të zëvendësohen në mënyrë të pavarur. Në makinat e reja, këta elementë, si rregull, janë montuar fort - është më mirë t'i besoni riparimin punëtorisë.
Fshijeni sistemin
Marek Step-Rekowski, vlerësues
– Elementet e sistemit të ventilimit nuk kërkojnë mirëmbajtje të veçantë, përveç monitorimit të performancës. Meqenëse ajri fryhet në ndarjen e pasagjerëve nga ventilatori në sasi të konsiderueshme, papastërtitë e vogla grumbullohen në elementët e marrjes së ajrit - poleni, pluhuri, etj. Është mirë që herë pas here të "fshihet me fshesë me korrent" i gjithë sistemi, duke e kthyer ventilatorin në vendosjen maksimale dhe hapjen e plotë të të gjitha hapjeve të ventilimit. Filtrat e polenit të instaluar në hyrjen e ajrit duhet të ndryshohen në përputhje me rekomandimet e prodhuesit.
