Gjurmët e biçikletave dhe biçikletave: Si Covid rriti investimet

Pandemia e Covid-19 ka detyruar shumë vende të marrin masa të gjera për të mbrojtur çiklistët. Franca ka investimin e tretë më të madh publik evropian në lëvizjen e çiklizmit.

Disa vende evropiane nuk kanë pritur që koronavirusi të investojë shumë në infrastrukturën e çiklizmit. Kështu ndodh me Holandën dhe Danimarkën, të cilat kanë qenë gjithmonë përpara fqinjëve të tyre në këtë fushë. Vende të tjera tani kanë marrë zhytjen pasi gjithnjë e më shumë përdorues janë larguar nga transporti publik në favor të një biçiklete ose e-bike për shkak të krizës Covid-19. Çiklistët ishin biznes i madh, me mungesa të konsiderueshme të raportuara: këtu qeveritë kuptuan se duhej të bënin diçka për të ndjekur shembullin. Më pas shumë njerëz ndërtuan infrastrukturën e nevojshme për të mbështetur bumin e çiklizmit.

Mbi miliardë euro ndahen për infrastrukturën e çiklizmit

Këto masa po shndërrohen në shtigje biçikletash klasike, zona pa makina dhe masa për uljen e shpejtësisë në 34 nga 94 qytetet më të mëdha në Bashkimin Evropian. Në total, më shumë se një miliard euro janë shpenzuar për infrastrukturën e çiklizmit në Evropë që nga ardhja e Covid-19 dhe tashmë është hapur më shumë se 1 km për automjetet me dy rrota.

Sipas Federatës Evropiane të Çiklizmit, Belgjika është në krye të qeverive që shpenzon më shumë për të mbështetur çiklistët e saj që nga pandemia, me vendin që shpenzon 13,61 € për person për biçikletë, gati dyfishi i Finlandës (7.76 €). ... Me një buxhet prej 5.04 € për frymë, Italia renditet e para, ndërsa Franca vjen e katërta me 4,91 € për frymë.