Cilat shtete kanë më shumë makina elektrike?

Vitet e fundit, automjetet elektrike janë mbuluar gjerësisht, jo vetëm për shkak të popullaritetit të tyre në rritje. Amerikanët në të gjithë Shtetet e Bashkuara po kalojnë në automjete elektrike (EV). Ka arsye të ndryshme për këtë, por më kryesoret janë dëshira për të reduktuar emetimet e karburantit dhe për të përfituar nga stimujt financiarë të ofruar nga qeveritë shtetërore dhe federale.

Është bërë e njohur se Kalifornia është shteti ku automjetet elektrike janë më të njohura, me mbi 400,000 njësi të shitura midis 2008 dhe 2018. Por ku janë vendet më të mira për të jetuar në SHBA nëse zotëroni një makinë elektrike? Cilat shtete kanë koston më të ulët të karburantit apo stacionet më të karikimit?

Ne kemi mbledhur një sasi të madhe të dhënash për të renditur çdo shtet të SHBA-së sipas statistikave të ndryshme dhe për të eksploruar secilën pikë të të dhënave në më shumë detaje më poshtë.

Shitja e automjeteve elektrike

Vendi më i dukshëm për të filluar do të ishte numri i shitjeve. Shtetet me më shumë pronarë të EV do të jenë më të motivuara për t'i akomoduar ata duke përmirësuar objektet e tyre për EV, duke i bërë ato shtete një vend më të mirë për të jetuar pronarët e EV. Megjithatë, shtetet me renditjen më të lartë të shitjeve janë, çuditërisht, shtetet me popullsinë më të madhe. Kështu që ne vendosëm të shikojmë rritjen vjetore të shitjeve në secilin shtet midis 2016 dhe 2017 për të zbuluar se ku është rritja në EV-të.

Oklahoma ishte shteti me rritjen më të madhe të shitjeve nga 2016 në 2017. Ky është një rezultat veçanërisht mbresëlënës pasi shteti nuk u ofron banorëve të tij stimuj apo lehtësime tatimore për të blerë një automjet elektrik, siç është rasti në shumë shtete.

Shteti që pa rritjen më të vogël në shitje midis 2016 dhe 2017 ishte Wisconsin, me një rënie prej 11.4%, edhe pse pronarëve të automjeteve elektrike iu ofruan kredi tatimore dhe kredi për karburant dhe pajisje. Në përgjithësi, të vetmet shtete të tjera që panë një rënie në shitje ishin ose jugu i largët, si Gjeorgjia dhe Tenesi, ose veriu i largët, si Alaska dhe Dakota e Veriut.

Është interesante që Kalifornia është në gjysmën e fundit të kësaj kategorie, megjithëse kjo është disi e kuptueshme duke pasur parasysh se shitjet e automjeteve elektrike tashmë janë vendosur mirë atje.

Popullariteti i automjeteve elektrike sipas shtetit

Tema e shitjeve na shtyu të pyesim se cilat automjete elektrike ishin më të njohurat në secilin shtet. Pas disa kërkimeve, ne kemi bashkuar një hartë më poshtë që ilustron EV-në më të kërkuar në Google në secilin shtet.

Ndërsa disa nga makinat e paraqitura këtu janë automjete elektrike me çmime të arsyeshme si Chevy Bolt dhe Kia Soul EV, shumica e tyre janë më të shtrenjta se sa shumë njerëz mund të përballojnë. Dikush do të priste që marka më e njohur të ishte Tesla, pasi është sinonim i një makine elektrike, por çuditërisht, makina elektrike më e njohur në shumicën e shteteve është BMW i8, një makinë sportive hibride. Rastësisht, është edhe makina më e shtrenjtë në hartë.

Makinat më të njohura në shtetet e dyta dhe të treta janë të dy modelet e Tesla-s, përkatësisht Modeli X dhe Modeli S. Edhe pse të dyja këto makina nuk janë aq të shtrenjta sa i2, ato janë ende mjaft të shtrenjta.

Sigurisht, këto rezultate ndoshta mund të shpjegohen me faktin se shumë njerëz që kërkojnë këto makina nuk do t'i blejnë ato; ata thjesht mund të kërkojnë informacion rreth tyre nga kurioziteti.

Kostot e karburantit - energjia elektrike kundrejt benzinës

Një faktor i rëndësishëm në pronësinë e makinës është kostoja e karburantit. Ne menduam se do të ishte interesante të krahasonim eGallon (kostoja për të udhëtuar në të njëjtën distancë si një gallon benzinë) me benzinën tradicionale. Shteti që renditet i pari në këtë drejtim është Luiziana, e cila paguan vetëm 87 cent për gallon. Është interesante që Luiziana priret të vuajë nga statistika të tjera - për shembull, ajo renditet e 44-ta në rritjen vjetore të shitjeve dhe, siç do të zbulojmë më poshtë, ka një nga stacionet më të ulëta të karikimit në krahasim me shtetet e tjera. Pra, mund të jetë një gjendje e shkëlqyeshme për çmimet e eGallon, por do të duhet të shpresoni që të jetoni brenda distancës me makinë nga një prej stacioneve publike ose mund të keni telashe.

Luiziana dhe pjesa tjetër e 25 vendeve të para janë të lidhura ngushtë me njëra-tjetrën - diferenca midis vendit të 25-të dhe të parës është vetëm 1 cent. Ndërkohë, në 25-shen e fundit, rezultatet janë më të shpërndara…

Shteti me çmimet më të larta të karburantit EV është Hawaii, ku çmimi është 2.91 dollarë për gallon. Gati një dollar më shumë se Alaska (e dyta nga fundi në këtë listë), Hawaii nuk duket të jetë në pozicionin më të mirë. Megjithatë, shteti ofron zbritje dhe përjashtime për pronarët e automjeteve elektrike: Kompania Elektrike Hawaiiane ofron tarifa të kohës së përdorimit si për klientët rezidencialë ashtu edhe për ato komerciale, dhe shteti ofron përjashtime nga tarifat e caktuara të parkimit, si dhe përdorimin falas të HOV. korsi.

Ju gjithashtu mund të jeni të interesuar për ndryshimin në kosto midis automjeteve me benzinë ​​dhe elektrike nëse po mendoni të ndryshoni automjetin tuaj. Në këtë drejtim, shteti i rangut të lartë është Uashingtoni, me një diferencë të konsiderueshme prej 2.40 dollarësh, e cila, siç mund ta imagjinoni, do të kishte kursyer shumë para me kalimin e kohës. Përveç kësaj mospërputhjeje të madhe (kryesisht për shkak të kostos së ulët të karburantit elektrik në atë shtet), Uashingtoni ofron gjithashtu disa kredi tatimore dhe një zbritje prej 500 dollarësh për klientët me karikues të kualifikuar të nivelit 2, duke e bërë atë një gjendje të shkëlqyer për pronarët e automjeteve elektrike.

Numri i stacioneve të karikimit

Disponueshmëria e karburantit është gjithashtu e rëndësishme, kjo është arsyeja pse ne renditëm çdo shtet sipas numrit të përgjithshëm të stacioneve publike të karikimit. Megjithatë, kjo nuk merr parasysh popullsinë - një shtet më i vogël mund të ketë më pak stacione se një më i madh, sepse ka më pak nevojë për to në numër të madh. Pra, ne i morëm këto rezultate dhe i ndamë me vlerësimin e popullsisë së shtetit, duke zbuluar raportin e popullsisë me stacionet publike të karikimit.

Vermonti u rendit i pari në këtë kategori me 3,780 persona për stacion karikimi. Në ekzaminimin e mëtejshëm të shtetit, ai u rendit vetëm në vendin e 42-të për sa i përket kostove të karburantit, kështu që nuk është një nga shtetet më të lira për të jetuar nëse keni një makinë elektrike. Nga ana tjetër, Vermont pa gjithashtu rritje të konsiderueshme në shitjet e automjeteve elektrike midis 2016 dhe 2017, gjë që ka të ngjarë të përshpejtojë zhvillimin e mëtejshëm pozitiv të objekteve të shtetit për EV. Kështu, mund të jetë ende një shtet i mirë për të ndjekur zhvillimin e tij.

Shteti me më shumë njerëz në një stacion karikimi është Alaska, gjë që nuk është për t'u habitur duke pasur parasysh se ka vetëm nëntë stacione publike të karikimit në të gjithë shtetin! Pozicioni i Alaskës po bëhet edhe më i dobët sepse, siç u përmend më herët, ajo renditet e dyta për sa i përket kostove të karburantit. Ai u rendit gjithashtu i dyti në numrin e shitjeve të automjeteve elektrike në vitin e 2-të dhe 4-ta në rritjen e shitjeve midis 2017 dhe 2. Është e qartë se Alaska nuk është shteti më i mirë për pronarët e automjeteve elektrike.

Statistikat e mëposhtme tregojnë pjesën e tregut të automjeteve elektrike të secilit shtet (me fjalë të tjera, përqindja e të gjitha makinave të pasagjerëve të shitura në 2017 që ishin EV). Ngjashëm me statistikat e shitjeve të EV, kjo ofron një pasqyrë të shteteve ku EV janë më të njohura dhe për këtë arsye më shumë gjasa për t'i dhënë përparësi zhvillimit të lidhur me EV.

Siç mund ta prisni, Kalifornia ka pjesën më të lartë të tregut me 5.02%. Kjo është dyfishi i pjesës së tregut të Uashingtonit (shteti i dytë më i madh), që tregon se sa më të zakonshme janë ato në krahasim me çdo shtet tjetër. Kalifornia ofron gjithashtu një sasi të madhe stimujsh, zbritjesh dhe zbritjesh për pronarët e automjeteve elektrike, kështu që pothuajse është e vetëkuptueshme që ky do të ishte një gjendje e mirë për pronarët e automjeteve elektrike. Shtetet e tjera me pjesë të lartë të tregut të EV përfshijnë Oregon (2%), Hawaii (2.36%) dhe Vermont (2.33%).

Shteti me pjesën më të ulët të tregut të EV është Misisipi me një pjesë totale prej 0.1%, gjë që nuk është për t'u habitur duke pasur parasysh se vetëm 128 EV u shitën atje në 2017. Siç e kemi parë, shteti ka gjithashtu një raport të dobët të stacioneve të karikimit me popullsinë dhe rritje mesatare vjetore të shitjeve. Megjithëse kostot e karburantit janë mjaft të ulëta, kjo nuk duket si një gjendje shumë e mirë për pronarët e automjeteve elektrike.

Përfundim

Pra, pa vonesë, këtu është renditja jonë e shteteve më të mira për pronarët e automjeteve elektrike. Nëse dëshironi të shihni metodologjinë tonë për krijimin e vlerësimeve, mund ta bëni këtë në fund të artikullit.

Çuditërisht, Kalifornia nuk doli në krye - shteti i vendit të parë ishte në fakt Oklahoma! Ndërsa kishte pjesën më të vogël të tregut të EV nga 1 shtetet, ajo shënoi rezultate të larta për shkak të kostove të ulëta të karburantit dhe përqindjes së lartë të stacioneve të karikimit në raport me popullsinë. Oklahoma gjithashtu pa rritjen e saj më të lartë të shitjeve nga 50 në 2016, duke i dhënë asaj fitoren. Kjo sugjeron që Oklahoma ka potencial të madh si shtet për të jetuar pronarët e automjeteve elektrike. Mbani në mend se shteti aktualisht nuk ofron ndonjë përfitim apo stimulim për banorët e tij për të blerë një automjet elektrik, megjithëse kjo mund të ndryshojë me kalimin e kohës.

Kalifornia është në vendin e dytë. Megjithëse ka pjesën më të lartë të tregut të automjeteve elektrike dhe një nga raportet më të larta të stacionit të karikimit ndaj popullsisë, shteti është goditur nga kostot mesatare të karburantit dhe rritja e dobët e shitjeve nga viti në vit në 2-2016.

Vendi i tretë shkon në Uashington. Megjithëse pjesa e saj e tregut të automjeteve elektrike ishte mesatare dhe rritja e shitjeve nga viti në vit nuk ishte e fortë, kjo u kompensua nga një pjesë e madhe e stacioneve të karikimit në raport me popullsinë, si dhe nga kostot veçanërisht të ulëta të karburantit. Në fakt, nëse kaloni në një makinë elektrike në Uashington, do të kurseni 3 dollarë për gallon, që mund të barazohet me 2.40 deri në 28 dollarë për rezervuar, në varësi të madhësisë së makinës. Tani le të shohim shtetet më pak të suksesshme...

Rezultatet në anën tjetër të renditjes nuk janë veçanërisht befasuese. Alaska renditet e fundit me vetëm 5.01 pikë. Ndërsa kostot e karburantit të shtetit ishin thjesht mesatare, ai performoi shumë dobët për të gjithë faktorët e tjerë: ishte shumë afër fundit në pjesën e tregut të automjeteve elektrike dhe rritjen e shitjeve nga viti në vit, ndërsa pozicioni i tij ishte në fund të renditjes. tarifimi stacionet vulosën fatin e tij.

25 grupet e mbetura më të varfra janë të grupuara mjaft ngushtë. Shumë prej tyre janë në fakt ndër shtetet më të lira për sa i përket kostos së karburantit, duke u renditur lart në këtë drejtim. Aty ku priren të bien është pjesa e tregut (i vetmi përjashtim real nga ky rregull është Hawaii).

Ne vendosëm të përqendrohemi vetëm në disa faktorë që mund t'ju japin një ide se cilat shtete amerikane i duan më shumë makinat elektrike, por ka të tjerë të panumërt që mund të kenë ndikim. Cilat rrethana do të ishin më të rëndësishme për ju?

Nëse dëshironi të shihni më shumë informacion në lidhje me të dhënat tona, si dhe burimet e tyre, klikoni këtu.

metodologjisë

Pas analizimit të të gjitha të dhënave të mësipërme, ne donim të gjenim një mënyrë për të lidhur secilën nga pikat tona të të dhënave me njëra-tjetrën, në mënyrë që të mund të përpiqeshim të krijonim një rezultat përfundimtar dhe të kuptonim se cili shtet ishte më i miri për pronarët e automjeteve elektrike. Pra, ne standardizuam çdo artikull në studim duke përdorur normalizimin minimal për të marrë një rezultat nga 10 për secilin faktor. Më poshtë është formula e saktë:

Rezultati = (x-min(x))/(maksimumi(x)-min(x))

Më pas ne përmblodhëm rezultatet për të arritur në një rezultat përfundimtar prej 40 për secilin shtet.