Pajisja e kandelave në një makinë

Shtrëngimi i tepërt ose nënshtrëngimi i kandelave mund të rezultojë në paqëndrueshmëri të motorit ose në palëvizshmëri të automjetit. Nëse i shtrëngoni lirshëm, kjo do të çojë në faktin se elementët nuk do të mbahen fort dhe ngjeshja në dhomën e djegies do të ulet, dhe nëse e bëni shumë fort, mund të prisni ose deformoni pjesët e brishta të makinës.

Është e rëndësishme të njihni pajisjen e kandelave për të kuptuar parimin e motorit të makinës. Në automjetet moderne, përdoren qirinj të llojeve të ndryshme, por ato kanë një algoritëm të ngjashëm funksionimi.

Caktimi i një kandele në një makinë

Për analogji me dyllin, edhe makina digjet, por jo vazhdimisht. "Zjarri" i saj është afatshkurtër, por nëse e hiqni atë nga zinxhiri i përgjithshëm i punës, atëherë makina nuk do të lëvizë. Kandela mund të ndezë përzierjen e ajrit dhe karburantit. Kjo ndodh në fund të ciklit për shkak të tensionit që shfaqet midis elektrodave. Pa të, motori nuk do të jetë në gjendje të fillojë, dhe makina nuk do të shkojë.

Cila është pajisja

Kandelat dallohen nga numri i elektrodave, por ekziston një grup bazë elementësh që është karakteristik për të gjitha llojet.

Elementet kryesore

Kandela e makinës përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

• Shufra e kontaktit përmes së cilës elementi është i lidhur me telat. Si rregull, ajo vihet në dalje, ose ngjitet me një arrë;
• Izolator - i bërë nga material qeramik oksid alumini, i reziston temperaturave deri në 1.000 gradë dhe tensionit deri në 60.000 V;
• Sealant - parandalon shfaqjen e gazit nga dhoma e djegies;
• Rezistenca - masa qelqi, e cila i përshtatet kalimit të rrymës, ndodhet në hendekun midis elektrodës dhe shufrës;
• Rondele - siguron mungesën e boshllëqeve midis pjesëve në seksion;
• Fije;
• Elektroda - e lidhur me shufrën përmes një rezistence;
• Trupi - rregullon mbështjelljen e qiririt dhe fiksimin e tij në fije;
• Elektroda anësore - e bërë nga nikeli, e ngjitur në trupin e pjesës.

Ka kandela, të cilat përdoren, si rregull, në motorët me djegie të brendshme. Në to, një shkëndijë formohet në secilën fazë të ciklit, dhe ndezja e përzierjes është konstante gjatë funksionimit të motorit. Një kandele e veçantë sigurohet për çdo cilindër motori, i cili është i filetuar në trupin e bllokut të cilindrit. Në këtë rast, një pjesë e tij ndodhet brenda dhomës së djegies së motorit, dhe dalja e kontaktit mbetet jashtë.

Shtrëngimi i tepërt ose nënshtrëngimi i kandelave mund të rezultojë në paqëndrueshmëri të motorit ose në palëvizshmëri të automjetit. Nëse i shtrëngoni lirshëm, kjo do të çojë në faktin se elementët nuk do të mbahen fort dhe ngjeshja në dhomën e djegies do të ulet, dhe nëse e bëni shumë fort, mund të prisni ose deformoni pjesët e brishta të makinës.

Cila është pajisja e një kandele

Parimi i funksionimit dhe karakteristikat

Kandela funksionon sipas një algoritmi të thjeshtë: një shkarkesë elektrike nën një tension prej më shumë se një mijë volt ndez një përzierje benzine dhe ajri. Shkarkimi ndodh në një kohë të caktuar të çdo cikli të termocentralit të automjetit. Për ta bërë këtë, tensioni i ulët i baterisë shkon në të lartë (deri në 45 V) në spirale, pas së cilës shkon në elektroda, midis të cilave ka një distancë. Ngarkesa pozitive nga spiralja shkon në elektrodën e vendosur në qendër, dhe ajo negative shkon në pjesën tjetër.

Shih gjithashtu: Si të vendosni një pompë shtesë në sobën e makinës, pse është e nevojshme

Ekzistojnë disa lloje prizash, në varësi të numrit të elektrodave:

• Dy elektroda - më të zakonshmet, kanë një elektrodë anësore dhe qendrore;
• Multi-elektroda - keni një elektroda qendrore dhe dy ose më shumë elektroda anësore, shkëndija shkon tek ajo me rezistencë më të vogël në krahasim me pjesën tjetër.

Kandelat me shumë elektroda janë më të besueshme, pasi voltazhi shpërndahet midis disa elektrodave të tokës, gjë që zvogëlon ngarkesën dhe zgjat jetën e të gjithë komponentëve të automjetit që mund të dëmtohen gjatë zëvendësimit.

Kandele! Parimi i funksionimit, projektimi, klasifikimi. Këshilla!