Bëjeni vetë pajisjen, riparimin dhe zëvendësimin e çelësit të ndezjes VAZ 2107
Përmbajtje
Bllokimi i ndezjes është një nga elementët kryesorë të sistemit të kontrollit të pajisjeve elektrike. Me ndihmën e tij, motori ndizet në VAZ 2107, ndezen dritat, fshirëset, soba, ngrohja e xhamit të pasmë etj. Çdo mosfunksionim i bllokimit e bën të pamundur funksionimin e mëtejshëm të makinës. Megjithatë, shumica e problemeve mund të zgjidhen mjaft lehtë vetë.
Bllokimi i ndezjes VAZ 2107
Bllokimi i ndezjes (ZZ) VAZ 2107 është një pajisje e tipit elektromekanik. Ndodhet nën pult dhe është montuar në një kllapa të ngjitur në anën e majtë të boshtit të kolonës së drejtimit.
Qëllimi i çelësit të ndezjes
Funksioni kryesor i ZZ është sinkronizimi i sistemeve elektrike gjatë fillimit dhe funksionimit të automjetit. Kur çelësi kthehet në bravë, rryma fillon të rrjedhë në stafetën e tërheqjes së motorit, në sistemin e ndezjes, në pajisjet e instrumenteve dhe ndriçimit, ngrohësin, etj. Kur çelësi i ndezjes është i fikur, shumica e pajisjeve elektrike janë plotësisht i çaktivizuar, duke mbrojtur baterinë nga shkarkimi. Në të njëjtën kohë, aktivizohet mekanizmi kundër vjedhjes, duke bllokuar timonin në kthesën e tij më të vogël.
Çelësi në ZZ VAZ 2107 mund të zërë katër pozicione, tre prej të cilave janë të fiksuara:
- 0 - "Me aftësi të kufizuara". Lidhja elektrike është e fikur. Çelësi nuk mund të hiqet nga kyçi, mekanizmi kundër vjedhjes është i çaktivizuar.
- I - "Ndezja". Përfshihen sistemi i ndezjes së motorit, ngacmimi i gjeneratorit, instrumentet, ndriçimi i jashtëm, tehet e fshirëseve, soba dhe sinjalet e kthesës. Çelësi nuk mund të hiqet nga kyçi, mekanizmi kundër vjedhjes është i çaktivizuar.
- II - "Starter". Fuqia furnizohet me motorin. Pozicioni i çelësit nuk është i fiksuar, kështu që ai duhet të mbahet me forcë në këtë pozicion. Nuk mund ta nxirrni nga kështjella.
- III - "Parking". Gjithçka është e paaftë, përveç borisë, dritave të parkimit, fshirëseve dhe sobës së brendshme të ngrohjes. Kur çelësi hiqet nga bllokimi, aktivizohet mekanizmi kundër vjedhjes. Kur e ktheni timonin në çdo drejtim, ai do të bllokohet. Do të tingëllojë një klikim i dëgjueshëm për të konfirmuar bllokimin. Për të çaktivizuar sistemin kundër vjedhjes, duhet të futni çelësin në bravë, ta vendosni në pozicionin "0" dhe ta ktheni pa probleme timonin në çdo drejtim derisa të zhbllokohet.
Kur zbrisni një Zhiguli nga një mal ose kur vozitni me shpejtësi neutrale, nuk duhet të fikni motorin dhe të hiqni çelësin nga bllokimi. Veprime të tilla do të çojnë në bllokimin e timonit dhe krijimin e një situate emergjente në rrugë për shkak të vështirësive në drejtimin e makinës.
Diagrami i lidhjes së bllokimit të ndezjes
Në VAZ 2107 të ri, të gjitha telat që shkojnë në çelësin e ndezjes janë mbledhur në një çip plastik, i cili nuk është i vështirë për t'u lidhur. Për të çaktivizuar bllokimin, thjesht duhet të hiqni këtë çip. Nëse telat vendosen në kontakte veçmas, lidhja duhet të kryhet sipas skemës së mëposhtme:
- një tel i kuq (starter) është i lidhur me terminalin 50;
- në terminalin 15 - tela blu e dyfishtë me një shirit të zi (ndezja, ngrohësi, instrumentet në panelin e përparmë, ngrohja e dritares së pasme);
- në pin 30 - tela rozë (plus bateri);
- në terminalin 30/1 - tela kafe (bateria pozitive);
- te kunja INT - tel i zi (dimensionet, dritat e frenave të pasme dhe fenerët).
Bllokimi i ndezjes VAZ 2107 është i lidhur sipas skemës universale për të gjitha modelet klasike VAZ.
Pajisja e bllokimit të ndezjes
Bllokimi i ndezjes VAZ 2107 është një trup cilindrik në të cilin ndodhet larva dhe mekanizmi i kontaktit, me një zgjatje për fiksimin e timonit. Në njërën skaj të cilindrit ka një prerje për çelësin, në anën tjetër - kontakte për lidhjen e instalimeve elektrike. Çdo çelës është individual, gjë që jep një garanci shtesë kundër vjedhjes. Kalaja përbëhet nga dy pjesë të lidhura me një zinxhir. Në pjesën e sipërme ka një larvë (pajisje mbyllëse), në pjesën e poshtme ka një grup kontakti.
Kyçja
Ndërprerësi i ndezjes ka dy detyra:
- kryesore është rrotullimi i diskut të lëvizshëm të pajisjes së kontaktit;
- shtesë - bllokimi i timonit kur ndezja është e fikur.
Cilindri i bllokimit të ndezjes nuk është riparuar, por ndryshon tërësisht
Kyçja kryhet duke përdorur një gisht kyçës të lëvizshëm, i cili, kur çelësi rrotullohet në drejtim të akrepave të orës, tërhiqet pjesërisht brenda trupit të kyçjes. Kur çelësi rrotullohet në drejtim të kundërt, gishti zgjatet dhe kur çelësi tërhiqet, gishti hyn në një prerje të veçantë në kolonën e drejtimit. Në të njëjtën kohë, dëgjohet një tingull i fortë klikimi.
Rreth diagnostikimit dhe zëvendësimit të modulit të ndezjes: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/modul-zazhiganiya-vaz-2107-inzhektor.html
Për kthim, përdoret një zinxhir, i cili:
- siguron rrotullimin e diskut të lëvizshëm të mekanizmit të kontaktit;
- rregullon bllokimin në pozicionin e dëshiruar me ndihmën e vrimave, topave dhe sustave.
Mekanizmi i kontaktit të bllokimit të ndezjes
Grupi i kontaktit të bravës përbëhet nga dy pjesë:
- disk i lëvizshëm me pllaka përcjellëse;
- një jastëk plastik i fiksuar, në të cilin janë të fiksuara kontaktet e instalimeve elektrike, me zgjatime të veçanta në pikën e kontaktit me diskun e lëvizshëm.Mbyllja dhe hapja e qarqeve elektrike kryhet duke përdorur një disk të lëvizshëm të grupit të kontaktit
Kur çelësi kthehet, pllakat në disk mbyllin ose hapin kontaktet e nevojshme në bllok, duke ndezur ose fikur përbërësit dhe mekanizmat përkatës.
Diagnostifikimi i keqfunksionimeve të bllokimit të ndezjes
Bllokimi i ndezjes VAZ 2107 është mjaft i besueshëm në funksionim dhe zakonisht dështon vetëm për shkak të rraskapitjes së burimit të tij. Mosfunksionimet e ZZ mund të jenë mekanike dhe elektrike.
Çelësi në bravë ngjitet ose nuk rrotullohet
Ndonjëherë çelësi në ZZ kthehet me vështirësi ose nuk kthehet fare. Kjo zakonisht shoqërohet me mungesën e lubrifikimit në cilindrin e kyçjes - disku i lëvizshëm me pllaka fillon të bllokohet. Gjithashtu, shkaku i kësaj situate mund të jetë dëmtimi i pjesës së punës të çelësit. Problemi mund të zgjidhet përkohësisht duke derdhur përbërjen e papërshkueshme nga uji WD-40 në bravë dhe duke zëvendësuar çelësin e dëmtuar me një të ri. Sidoqoftë, pas ca kohësh, bllokimi do të duhet të ndryshohet.
Një avari në pjesën mekanike të bllokimit të ndezjes detyron shumë pronarë të Zhiguli ta ndryshojnë plotësisht, pasi kostoja e bllokimit të plotë nuk është shumë e ndryshme nga çmimi i pjesës së tij sekrete.
Pajisjet nuk ndizen
Nëse pajisjet elektrike nuk fillojnë të punojnë kur çelësi është i rrotulluar, kjo mund të jetë për shkak të djegies së kontakteve për shkak të shtypjes së lirë kundër njëri-tjetrit. Situata mund të korrigjohet duke pastruar të gjitha kontaktet me letër zmerile, dhe pika e lidhjes së telit rozë që shkon në pinin 30 nga terminali pozitiv i baterisë duhet të shtrëngohet me pincë.
Motori nuk rrotullohet
Nëse motori nuk ndizet kur ndezja ndizet, arsyeja për këtë është më së shpeshti djegia ose përshtatja e lirshme e palës së kontaktit përgjegjës për funksionimin e pajisjes fillestare. Mund ta kontrolloni këtë me një multimetër dhe ta rregulloni duke zëvendësuar mekanizmin përgjegjës për shpërndarjen e rrymës në bravë. Grupi i kontaktit mund të ndryshohet pa çmontuar ZZ. Para kësaj, rekomandohet të kontrolloni funksionimin e stafetës së starterit me një multimetër.
Dritat dhe fshirësi i xhamit nuk funksionojnë
Kur kthimi i çelësit nuk i ndez dritat dhe fshirëset, duhet të kontrolloni gjendjen e kontakteve të daljes INT. Nëse bllokimi po funksionon, problemi duhet të kërkohet në nyjet e tjera - çelsat, çelsat, kutia e siguresave, etj.
Më shumë rreth fshirëseve VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/ne-rabotayut-dvorniki-vaz-2107.html
Riparimi i bllokimit të ndezjes VAZ 2107
Heqja e bllokimit të ndezjes VAZ 2107 është mjaft e thjeshtë. Për ta bërë këtë, ju duhet vetëm:
- Kaçavidë Phillips;
- awl.
Procedura për çmontimin e bllokimit të ndezjes
Për të hequr çelësin e ndezjes, duhet të kryeni një sërë veprimesh në rendin e mëposhtëm:
- Shkëputni terminalin negativ nga bateria.
- Lironi vidhat që sigurojnë kapakun e poshtëm të kolonës së drejtimit dhe hiqeni atë.Për të hequr bllokimin, hiqni vidhat që sigurojnë shtresën e poshtme mbrojtëse të kolonës së drejtimit
- Zhvidhosni dy vidhat që sigurojnë bllokimin në kllapa.
- Fusni çelësin në bravë, vendoseni në pozicionin "0" dhe, duke tundur butësisht timonin, zhbllokoni boshtin e drejtimit.Për të çmontuar bllokimin e ndezjes, zhbllokoni timonin dhe shtypni bllokimin me një fëndyell
- Hiqeni bllokimin nga sedilja duke e shtyrë me fëndyell përmes vrimës në kllapa në mbajtësin e bllokimit.Pas zhbllokimit, bllokimi tërhiqet lehtësisht nga sedilja
Video: zëvendësimi i bllokimit të ndezjes VAZ 2107
Çmontimi i bllokimit të ndezjes
Në rast të dështimit të grupit të kontaktit, i cili nuk riparohet, por ndryshon tërësisht, mund të hiqet lehtësisht nga trupi i bllokimit. Procedura për këtë është si më poshtë:
- Përdorni një kaçavidë ose një fëndyell për të shkëputur unazën mbajtëse dhe hiqni mekanizmin e kontaktit.Për të nxjerrë mekanizmin e kontaktit, duhet të hapni unazën mbajtëse me një kaçavidë
- Hiqni kapakun e bllokimit.Për të hequr larvën e bravës, duhet të shponi kunjin e kyçjes në larvë me një stërvitje
- Për të hequr larvën (mekanizmin sekret), mbërthejeni bllokimin në një vizë dhe shponi kunjin e kyçjes me një stërvitje me një stërvitje 3,2 mm.Pas shpimit të kunjit të kyçjes, mekanizmi sekret i bllokimit hiqet lehtësisht nga kutia
- Hiqni cilindrin e kyçjes nga sedilja.Çmontimi i çelësit të ndezjes nuk është shumë i vështirë.
Montimi dhe instalimi i çelësit të ndezjes kryhet në mënyrë të kundërt.
Video: çmontimi i bllokimit të ndezjes VAZ 2107 dhe zëvendësimi i grupit të kontaktit
Zgjedhja e një kështjelle të re
Pajisja e kyçjes së ndezjes është e njëjtë për të gjitha modelet klasike VAZ. Sidoqoftë, bravat me shtatë kontakte u instaluan në makinat e prodhuara para vitit 1986 dhe me gjashtë kontakte pas vitit 1986. Për VAZ 2107, çdo bllokim për Zhiguli klasik me gjashtë priza kontakti është i përshtatshëm.
Vendosja e butonit të fillimit
Disa shoferë instalojnë një buton të veçantë në kabinë në një vend të përshtatshëm për fillimin e motorit. Ai është i lidhur me qarkun e nisjes së startuesit duke thyer telin e kuq që shkon në terminalin 50 në çelësin e ndezjes. Nisja e makinës është si më poshtë:
- Çelësi futet në çelësin e ndezjes.
- Çelësi kthehet në pozicionin "Unë".
- Shtypja e butonit ndez motorin.
- Pas ndezjes së motorit, butoni lëshohet.
Rreth riparimit të stafetës së startuesit: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html
Në këtë rast, ju mund të fikni motorin vetëm duke e kthyer çelësin në drejtim të kundërt.
Në mënyrë që butoni të ndalojë motorin, domethënë ta kthejë atë në një buton Start-Stop, duhet të përdorni dy stafetë shtesë:
- stafetë e fenerëve RS 711;
- stafetë fillestare 113.3747-10 ose 90.3747-10.
Kur shtypni butonin, rryma nga bateria shkon në stafetën e fenerëve, duke mbyllur kontaktet e saj dhe më pas në startues. Kur motori fillon, butoni lëshohet, duke hapur kontaktet e stafetës së starterit dhe duke thyer qarkun e tij. Megjithatë, teli pozitiv mbetet i lidhur përmes stafetës së fenerëve për ca kohë. Kur butoni shtypet përsëri, kontaktet e stafetës së fenerëve hapen, duke thyer qarkun e ndezjes dhe motori ndalon. Për të vonuar ndezjen e starterit, një tranzistor shtesë përfshihet në qark.
Kështu, edhe një automobilist fillestar mund të zëvendësojë bllokimin e ndezjes VAZ 2107. Kjo kërkon një grup minimal mjetesh dhe zbatimin e rekomandimeve të ekspertëve. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet lidhjes së saktë të telave me kontaktet e bllokimit.
