Tutorial: zëvendësimi i pads frenave

Mos anashkaloni jaskat e frenave, të cilat janë thelbësore për sigurinë. Injorimi i nivelit të konsumimit të tyre, në rastin më të mirë, mund të çojë në dëmtim të disqeve të frenave dhe në rastin më të keq, në pamundësi për të frenuar siç duhet.

Ndiqni udhëzimet hap pas hapi më poshtë për të zëvendësuar padat e frenave. Fotografitë shtesë janë të numëruara në galeri.

Mjetet themelore:

-Taps të rinj

-Produkt i pastrimit / depërtimit

-Kaçavidë e sheshtë

-Midhëse ose kapëse

– çelësa gjashtëkëndor ose gjashtëkëndor të madhësisë së kërkuar

-Tekstil

1)

Hiqni kunjat (ose vidhat) dhe boshtin që mban pads në vend (foto 1). Mos e bëni këtë me një caliper në dorë, do të jetë më e vështirë për ju. Hiqni mbrojtjen metalike për të fituar qasje në mbivendosjet (foto 2).

2)

Çmontoni caliperin e frenave duke hequr dy bulonat që e sigurojnë atë në pirun (foto 3). Pastaj hiqni jastëkët e konsumuar. Shkalla e veshjes së tyre mund të shihet nga prerja e tërhequr brenda (foto 4).

3)

Pastroni pistonët dhe pjesën e brendshme të caliperit duke spërkatur me një detergjent ngjitës (foto 5). Pastaj fshijeni me një leckë të pastër për të hequr çdo mbetje (Foto 6).

4)

Hiqeni kapakun e cilindrit kryesor të frenave duke mbrojtur torno me një leckë (foto 7). Kjo lejon që pistonët të largohen nga caliper për të mbledhur jastëkë të rinj, më të trashë. Për të lëvizur pistonët pa i dëmtuar ato, përdorni një kapëse ose pincë: një bllok të përdorur në njërën anë, një leckë në anën tjetër (foto 8). Përndryshe, zëvendësoni jastëkët e vjetër dhe prishini me një kaçavidë (foto 8 bis).

5)

Fusni jastëkët e rinj përsëri në vendet e tyre, vendosni boshtin dhe kunjat në vend (foto 09). Vidhosni caliperin në disk dhe shtrëngoni përsëri bulonat, mundësisht me një pikëllim çift rrotullues. Ju mund të shtoni një fije të vogël në të. Vidhoseni përsëri kapakun e cilindrit kryesor, duke u kujdesur që të mbani papastërtitë jashtë enës. Mos harroni mbrojtjen metalike (foto 10).

6)

Shtypni levën e frenave të përparme disa herë për të ngjitur jastëkët në disk dhe për të rikthyer fuqinë e plotë të frenimit (foto 11). Së fundi, mos harroni se jastëkët e rinj po përgjojnë kudo, kini kujdes në kilometrat e parë.

Për të mos bërë:

-Futni pistonët e ndotur përsëri në caliper. Do të kurseni 5 minuta, por mbi të gjitha, do të dëmtoni vulën e caliperit, e cila mund të shkaktojë rrjedhje ose ngjitje të pistonit.

-Mos u shqetëso për veshjen e jastëkut. Kur rreshtimi hiqet, disku fërkohet me metalin, duke e dëmtuar atë përgjithmonë. Dhe duke marrë parasysh çmimin e një palë disqe, është më mirë të jesh i kënaqur me ndryshimin e pads.

Skedari i bashkangjitur mungon