Tutorial për riparimin, pastrimin dhe rafinimin e gazit të shkarkimit
Përmbajtje
- Nga turshia deri te heqja e ndryshkut, pastrimi dhe lustrimi i kolektorit deri te silenciator derisa gjithçka të shkëlqejë
Nga turshia deri te heqja e ndryshkut, pastrimi dhe lustrimi i kolektorit deri te silenciator derisa gjithçka të shkëlqejë
Disa zgjidhje riparimi si të reja me ose pa pajisje
Pavarësisht nëse linja e shkarkimit është prej çeliku inox, ndonjëherë e kromuar, është një pjesë veçanërisht e prirur ndaj plakjes. Për shkak të ndikimit në rrugë, por sidomos për shkak të gjenerimit të lartë të nxehtësisë. Vijat, kur "tenxhere" oksidohen, vjetërohen, njollosen dhe shpohen për të ndryshkur përfundimisht. Dhe falë ndryshkut, kolektori madje mund të shpohet ose plasaritet, duke e bërë silenciatorin tuaj aq të zhurmshëm sikur të mos ishte aty.
Në rastin më të mirë, një silenciator humbet ngjyrën e tij të bukur të ylberit të çdo linje të re, ose thjesht pamjen e tij. Këtu janë disa këshilla dhe truke për të rivendosur shkëlqimin e saj të plotë me zgjidhje të shpejta dhe të lehta.
Ka disa zgjidhje, dhe veçanërisht dy metoda. Një manual bazohet në bërryl dhe forca të larta, tjetri është mekanik, që kërkon pak pajisje, duke filluar me një stërvitje pa kabllo ose pa tela. Mos ngurroni të ndani recetat tuaja, edhe nëse janë gjyshe, ato janë më të mirat!
Pajisjet e nevojshme para fillimit
- Lëng enësh ose sapun Marseille
- Belgum Alu ose të ngjashme
- Kashtë hekuri 000 ose 0000
- Ujë për lustrim
- Pëlhurë e pastër ose mikrofibër
- Furçë mbarimi 60 × 30 kokërr 180
- Stërvitja me mbajtëse disku dhe disqe me ndjesi
Lani fillimisht
Para së gjithash, larja me ujë të nxehtë dhe me lëng për larjen e enëve ose sapun Marseille është një zgjidhje e mirë për të hequr yndyrat dhe papastërtitë e pranishme në linjë. Kjo është edhe zgjidhja më e mirë në baza ditore. Në të gjitha rastet, vëmendje do t'i kushtohet përdorimit të një rryme nën presion dhe pajisjes Karcher për të parandaluar hyrjen e ujit, me rrezik korrozioni, dhe më pas nga brenda.
Tani, nëse ka gjurmë korrozioni në silenciator ose nëse sipërfaqja është e njollosur, atëherë rekomandohet përdorimi i agjentëve pastrues.
Metoda e lustrimit me shpuese efikase: furçë karabit silikoni në shufër
Nëse gypi i fundit është shumë i sulmuar, mos ngurroni të përdorni solucione mekanike lustruese. Kërkohet shpimi pa tela ose pa tela, por i garantuar pa mundim, vetëm pak kohë. Zgjidhja është jo vetëm shumë efektive në të gjitha llojet e mbështetësve, por edhe aktive në shumë lloje veshjesh, nga gjurmët e rrëshirës deri te të gjitha llojet e depozitave.
Fillojmë duke instaluar një furçë përfundimi dhe lëmues, i cili do të heqë një pjesë të shkëlqimit nëse ka. Nuk ka nevojë të detyroni ose shtyni spërkatësin. Kjo është furça që duhet ta kryejë punën. Ne do të konsiderojmë veshjen e një maske për të mbrojtur rrugët tona të frymëmarrjes nga çdo grimcë që fluturon larg.
Në varësi të furçës, lëmimi mund të krijojë mikro-gërvishtje, është e rëndësishme të mos shtypni shumë dhe të keni një lëvizje të barabartë në mënyrë që të mos kryqëzoni dhe përforconi asnjë gërvishtje.
Silenciator, linja dhe kolektori mund të lyhen me rërë në këtë mënyrë.
Po kështu, lë ndryshkun me lehtësi. Këto furça sigurojnë turshi dhe mbarim, dhe akoma më mirë, ato nuk do t'ju lëndojnë dorën pasi të jeni pjekur.
Për pjesët e vështira për t'u arritur, mund të përdorni një shpuese të vogël të tipit Dremel, e cila do të mbajë disqe të vegjël zbutës.
Para së gjithash, duhet kohë dhe durim për të shkuar nga një hap në tjetrin, dhe ju mund të kaloni shpejt disa orë në këtë copë bluarje në varësi të gjendjes fillestare të linjës. Një profesionist mund të shpenzojë diku nga 30 minuta deri në dy orë, dhe një nxënës mekanik do ta dyfishojë apo edhe trefishojë këtë kohë.
Çmimi: nga 10 euro në varësi të formës dhe madhësisë dhe deri në 50 euro
Pajtueshmëria e tenxhere: çelik inox, çelik
Dekoroni zbritjen: Metoda me dy duar dhe të gjata
Nëse bëhet fjalë vetëm për mirëmbajtje të rregullt, ose nëse një pjesë e rëndë e lëmimit është bërë tashmë me një shpuese, mund të kaloni në një pjesë lustruese-lustruese me një kashtë hekuri, por me 000 ose 000 dhe produktin e duhur. Pastaj mund ta përdorni ndjesinë për ta montuar në një stërvitje ose vaj lokal.
Belgom Alu dhe të tjerë
Ka shumë produkte, pak a shumë të lëngshme, pak a shumë të bardha, pak a shumë efektive, për restaurimin e sipërfaqeve metalike të palyera. Disa janë të specializuara, të tjerët janë të gjithanshëm.
Belgom Alu ose Belgom Chrome janë ato me shumë ndjekës në botën e motoçikletave. Modeli Alu lustron dhe shkëlqen në bronz, aliazhe dhe alumin (nuk përshtatet mbi krom sepse do ta gërvisht). Modeli i kromit deacidizon, shkëlqen dhe mbron nga korrozioni.
Megjithatë, variacione të të gjitha llojeve, të të gjitha markave, gjenden në raftet e supermarketeve si dhe në markat e specializuara.
Konsistenca, sidoqoftë: Duhet një leckë e mirë ose pëlhurë me shami për të aplikuar produktin ose kashtë hekuri shumë të imët (000) dhe fërkoje, fërkoje, fërkoje. E rëndë, e gjatë dhe shumë e gjatë. Dhe mos harroni të vishni doreza për të mbrojtur lëkurën dhe duart tuaja.
Vini re se kjo zgjidhje funksionon për heqjen e gjurmëve të plastikës nga enët metalike, inox, kromi. Aplikojeni Belgom në tenxhere sa është ende e nxehtë (kujdes të mos digjeni) dhe fërkojeni me kashtë hekuri. Plastika duhet të lihet si çamçakëz.
Çmimi: nga 10 euro
Kashtë hekuri ose çelik inox dhe WD40
Është një zgjidhje ekonomike për blerje me pak më pak përpjekje. Para së gjithash, lustrimi duhet të plotësohet me një produkt pak a shumë gërryes, qoftë lustrim apo WD40, duke ditur që WD nuk është më efektiv me kalimin e kohës ose në pikat më të mira të inkorporuara.
Çmimi i leshit të çelikut: në varësi të gjatësisë ose peshës. Nga 4 euro
Çmimi WD40: nga 5 deri në 50 euro në varësi të sasisë
Pajtueshmëria e tenxhere: karboni, çelik inox
leckë
Pasi produkti të jetë fërkuar dhe lënë mënjanë disa herë, është koha për të kaluar nëpër leckë për të pastruar sipërfaqen dhe për të nxjerrë shkëlqimin. Mikrofibra do të jetë gjithashtu shumë e mirë.
Përfundimi ekstrem i linjës së shkarkimit: Bojë dhe llak me temperaturë të lartë
Pas pastrimit të tubit të shkarkimit, mund ta lyeni me furçë ose bombë me bojë me temperaturë të lartë (deri në 800 ° C), me përjashtim të pjesës së kolektorit të shkarkimit, sepse temperatura është shumë e lartë. Me një finiturë të zezë, ajo është e paracaktuar për një përfundim mat të pjesës së veshur. Një përfundim me shkëlqim mund të merret duke veshur gjithçka me llak me temperaturë të lartë. Ky llak mund të përdoret gjithashtu në sipërfaqe të patrajtuara për të rikthyer shkëlqimin në vijën e shkarkimit. Pastaj zgjedhim ngjyrën origjinale, të paktën atë që rezulton. Efekt i ri dhe rezistencë e qëndrueshme si dhe mbrojtje, kjo zgjidhje vizuale është e dukshme në sipërfaqen e riparuar.
Nuk është e vështirë të bëhet. Megjithatë, pjesët e tjera të motorit duhet të mbrohen mirë përpara se boja të spërkatet ose të pastrohet.
E përputhshme me tenxhere: çelik inox, çelik por jo titan.
Çmimi: rreth 15 euro për 500 ml.
Përfundim
Mënyra më e mirë për të mbajtur të pastër linjën e shkarkimit është ta mirëmbani atë rregullisht, ashtu si pjesët e tjera të motoçikletës. Kjo do t'ju kursejë nga telashet për të hyrë në punë afatgjata dhe të mëdha.
Maja e kromit: uji dhe armiku i këtij materiali. Mos harroni të thani mirë sipërfaqet e kromit pasi të keni larë motoçikletën ose në mot të keq.
