U017F Komunikimi i Humbur Me Modulin Pretensionues të Brezit B

U017F Komunikimi i Humbur Me Modulin Pretensionues të Brezit B

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Komunikimi i Humbur me Modulin Pretensionues të Rripit të Sigurisë B

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të sistemit të komunikimit që vlen për shumicën e markave dhe modeleve të automjeteve OBD-II.

Ky kod nënkupton që moduli B i shtrirjes së rripit të sigurimit (SBPM-B) dhe modulet e tjera të kontrollit në automjet nuk po komunikojnë me njëri-tjetrin. Qarku që përdoret më së shumti për komunikim njihet si komunikim Bus Control Area, ose thjesht autobus CAN.

Modulet komunikojnë me njëri -tjetrin përmes një rrjeti, ashtu si rrjeti që keni në shtëpi ose në punë. Prodhuesit e makinave përdorin disa sisteme të rrjetit. Para vitit 2004, sistemet më të zakonshme (jo shteruese) të komunikimit ndër-modul ishin ndërfaqja e komunikimit serik, ose SCI; Autobus SAE J1850 ose PCI; dhe Chrysler Collision Detection, ose CCD. Sistemi më i zakonshëm i përdorur pas vitit 2004 është i njohur si komunikimi i Kontrollit të Rrjetit, ose thjesht autobusi CAN (i përdorur gjithashtu deri në 2004 në një segment të vogël të automjeteve). Pa këtë autobus CAN, modulet e kontrollit nuk mund të komunikojnë dhe mjeti juaj i skanimit mund ose nuk mund të marrë informacion nga automjeti, në varësi të cilit qark është prekur.

Moduli B i shtrirjes së rripit të sigurimit B (SBPM-B) zakonisht gjendet prapa pultit, zakonisht në qendër të automjetit, edhe pse në disa automjete mund të instalohet në shtyllat B. Ai merr të dhëna nga një sërë sensorë, disa prej të cilëve lidhen drejtpërdrejt me të, dhe shumica dërgohen përmes një sistemi komunikimi me autobus nga moduli i kontrollit të fuqisë (PCM). Më të rëndësishmet nga këto hyrje të sensorëve janë sensorët e përplasjes ose përplasjes. Ky hyrje lejon që moduli të përcaktojë kur ka ndodhur një përplasje ose kur automjeti thjesht ngadalëson shpejt. Dallimi midis të dyve është se SBPM-A nuk mund të ndërmarrë asnjë veprim ose mund të aktivizojë presensorët e rripit të sigurimit. Mund të dërgojë të dhëna në modulin e kontrollit të kufizimit për ta informuar atë për një ndikim anësor.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sistemit të komunikimit, numrit të telave dhe ngjyrave të telave në sistemin e komunikimit.

Ashpërsia e kodit dhe simptomat

Ashpërsia në këtë rast është gjithmonë serioze për shkak të çështjeve të sigurisë që lindin në një sistem kontrolli jofunksional të kufizimeve. Siguria është shqetësimi i kujtdo kur ju i servisoni këto sisteme sepse ato mund të vazhdojnë të funksionojnë edhe kur dritat paralajmëruese janë ndezur. GJITHMONË trajtojini këto sisteme sikur të mund të funksiononin në çdo kohë.

Simptomat e një kodi U017F mund të përfshijnë:

• Drita e airbagut është ndezur ose pulson

arsyet

Zakonisht arsyeja e instalimit të këtij kodi është:

• Hapur në qarkun CAN bus + ose -
• Shkurtër në tokë ose tokë në çdo qark autobusi CAN
• Nuk ka fuqi ose bazë në modulin SBPM-B
• Rrallëherë - moduli i kontrollit është i gabuar

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një vend i mirë për të filluar me GJITH diagnostifikimet elektrike është të kontrolloni Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin tuaj. Problemi me të cilin po përballeni mund të jetë i njohur për të tjerët në këtë fushë. Një rregullim i njohur mund të jetë lëshuar nga prodhuesi dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Supozohet se një lexues kodesh është në dispozicionin tuaj në këtë pikë, pasi ju mund të keni qenë në gjendje të keni qasje në kodet deri më tani. Shihni nëse kishte ndonjë DTC tjetër që lidhej me komunikimin e autobusit ose baterinë / ndezjen. Nëse është kështu, ju duhet t'i diagnostikoni së pari, pasi dihet se një diagnozë e gabuar ndodh nëse diagnostikoni kodin U017F para se ndonjë prej kodeve themelore të diagnostikohet dhe korrigjohet plotësisht.

Nëse kodi i vetëm që merrni nga modulet e tjera është U017F, provoni të përdorni SBPM-B. Nëse mund të përdorni kodet nga SBPM-B, atëherë kodi U017F është ose me ndërprerje ose kod memorie. Nëse SBPM-B nuk mund të aksesohet, atëherë kodi U017F i vendosur nga module të tjera është aktiv dhe problemi tashmë ekziston.

Defekti më i zakonshëm është një defekt qarku që ndërpret energjinë ose tokëzimin në modulin e paratensionuesit b.

Kontrolloni të gjithë siguresat që furnizojnë modulin SBPM-B në këtë automjet. Kontrolloni të gjitha bazat për SBPM-B. Gjeni pikat e ankorimit tokësor në automjet dhe sigurohuni që këto lidhje të jenë të pastra dhe të sigurta. Nëse është e nevojshme, hiqini ato, merrni një furçë të vogël me qime teli dhe solucion sode buke / ujë dhe pastroni secilën, si lidhësin ashtu edhe vendin ku lidhet.

Nëse janë bërë ndonjë riparim, pastroni DTC-të nga të gjitha modulet që vendosin kodin në memorje dhe shikoni nëse tani mund të komunikoni me modulin SBPM-B. Nëse komunikimi me SBPM-B rimëkëmbet, problemi ka shumë të ngjarë të jetë një çështje siguresash / lidhjeje.

PARA NDCRKOMBTIMIN E LIDHSVE TD MODULIT, B MNI SIGURIN SISTEMI SHT FIKUR SIPAS PROCEDURAVE T MAN PRODHUESIT! Përndryshe, D DMTIM I MUNDSHM I AUTOMJETIT DHE L INNDIMI PERSONAL PUER SHKAK T PUNLSIMIT T UN PA qëllimshëm të çantës së ajrit. GJITHASHTU, AIRBAG -ët JAN SHKONputur gjatë testeve të mëposhtme si një masë përfundimtare e sigurisë!

Nëse kodi kthehet ose komunikimi ende nuk mund të krijohet me modulin, gjeni lidhjet e komunikimit të autobusit CAN në automjetin tuaj, më e rëndësishmja lidhësin SBPM-B, i cili zakonisht gjendet prapa pultit, zakonisht në qendër të automjetit, megjithëse në në disa automjete, mund të instalohet në shtyllat B. Shkëputeni kabllon negativ të baterisë para se të shkëputni lidhësin në SBPM-B. Pasi të zbulohet, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë.

Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shihni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë jeshile që tregon korrozion. Nëse keni nevojë të pastroni terminalet, përdorni një pastrues kontakti elektrik dhe një furçë me qime plastike. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrat elektrike aty ku prekin terminalet.

Kryeni këto pak kontrolle të tensionit përpara se të rilidhni lidhësit me SBPM-B. Do t'ju duhet akses në një volt/ommetër dixhital (DVOM). Sigurohuni që SBPM-B të ketë fuqi dhe tokëzim. Hyni në diagramin e instalimeve elektrike dhe përcaktoni se ku hyjnë fuqitë dhe bazat kryesore në SBPM-B. Lidheni baterinë përpara se të vazhdoni me SBPM-B ende të shkëputur. Lidheni prizën e kuqe të voltmetrit tuaj me çdo furnizim me energji B+ (tensioni i baterisë) të përfshirë në lidhësin SBPM-B dhe prizën e zezë të voltmetrit tuaj në një tokë të mirë (nëse nuk jeni të sigurt, bateria negative funksionon gjithmonë). Ju duhet të shihni leximin e tensionit të baterisë. Sigurohuni që të keni një arsye të mirë. Lidheni prizën e kuqe të voltmetrit me pozitivin e baterisë (B+) dhe prizën e zezë në çdo qark tokësor. Edhe një herë, duhet të shihni tensionin e baterisë sa herë që lidheni. Nëse jo, riparoni qarkun e energjisë ose tokës.

Pastaj kontrolloni dy qarqet e komunikimit. Gjeni CAN C+ (ose HSCAN+) dhe CAN C- (ose HSCAN - qark). Me telin e zi të voltmetrit të lidhur në një tokë të mirë, lidhni telin e kuq me CAN C+. Me çelësin ndezur dhe motorin të fikur, duhet të shihni rreth 2.6 volt me ​​pak luhatje. Më pas lidhni telin e kuq të voltmetrit në qarkun CAN C-. Ju duhet të shihni rreth 2.4 volt me ​​pak luhatje. Prodhuesit e tjerë tregojnë CAN C- në rreth 5V dhe një çelës lëkundës me motorin e fikur. Kontrolloni specifikimet e prodhuesit tuaj.

Nëse të gjitha testet kalojnë dhe komunikimi nuk është ende i mundur, ose nuk keni mundur të rivendosni DTC U017F, e vetmja gjë që duhet të bëni është të kërkoni ndihmë nga një diagnostikues i trajnuar i automobilave, pasi kjo do të tregojë një dështim të SBPM-B. . Shumica e këtyre SBPM-B-ve duhet të programohen ose kalibrohen për të instaluar siç duhet automjetin.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin U017F?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC U017F, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.