Akordimi i motorit VAZ 2107

Pothuajse çdo shofer VAZ 2107 të paktën një herë e gjeti veten në një situatë kur fuqia e motorit nuk ishte e mjaftueshme për asnjë operacion: parakalimi ose, për shembull, ngjitja në një kodër. Prandaj, forcimi i karakteristikave ekzistuese të motorit është një dëshirë e kuptueshme e shoferit kur ai fillon të mendojë për akordimin e motorit.

Akordimi i motorit VAZ 2107

Çfarë është akordimi i motorit në "shtatë"? Në fund të fundit, njësia e energjisë e fabrikës tashmë përmban të gjithë elementët e nevojshëm për funksionimin e qëndrueshëm të makinës, sa e sigurt është të kryeni vetë ndonjë modifikim? Ndoshta këto janë pyetjet kryesore që bën çdo pronar i VAZ 2107.

"Seven" fillimisht ka një dizajn që mund të modifikohet dhe përmirësohet lehtësisht. Prandaj, akordimi i motorit, i kryer në mënyrë të vazhdueshme dhe me kompetencë, mund të konsiderohet puna që jo vetëm që do të rrisë fuqinë e motorit, por edhe do ta bëjë më të lehtë drejtimin e një makine.

Akordimi i motorit në një VAZ 2107 është një grup procedurash që synojnë përmirësimin e karakteristikave ekzistuese të motorit.

Në varësi të aftësive të pronarit dhe qëllimeve përfundimtare, opsionet e akordimit të makinave mund të jenë shumë të ndryshme.

Nga fabrika, një motor me 2107 valvula dhe një filtër ajri në formën e një "tigan" janë instaluar në VAZ 8

Blloku i cilindrit i mërzitshëm

Pistonët e rëndë janë instaluar në VAZ 2107, kështu që mërzitja e bllokut të cilindrit lehtëson shumë funksionimin e motorit. Thelbi i modernizimit të BC është i thjeshtë: motori nuk do të duhet më të kompensojë inercinë e shtuar për shkak të funksionimit të shufrave të rënda lidhëse dhe pistonëve, prandaj, i gjithë burimi do të drejtohet në energji gjatë lëvizjes.

Mundësia më e mirë do të ishte zëvendësimi i grupit të pistonit me një më të lehtë, por blloku i cilindrit nuk është i lirë, kështu që shumica e pronarëve të makinave drejtohen në mërzitje, domethënë zgjerimin e vëllimit ekzistues të BC.

Në një shërbim makinash, pajisje speciale përdoren për të rritur volumin e BC; në kushtet e garazhit, shoferët me përvojë përdorin stërvitje

Është shumë e rëndësishme të kesh përvojë praktike në një punë të tillë. Përndryshe, pothuajse me siguri mund të prishni vetë motorin. Është e rëndësishme të dini se zakonisht ata përdorin një bllok cilindri të mërzitshëm në një VAZ 2107 nëse duhet të riparojnë ose optimizojnë një motor të vjetër. Sepse vetëm një specialist i punëtorisë mund ta kryejë siç duhet këtë punë.

Mësoni se si të zëvendësoni copëzën e kokës së cilindrit: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html

Video: shpimi i cilindrit të motorit VAZ 2107

Blloku i cilindrave të mërzitshëm VAZ

Modernizimi i kokës së cilindrit

Koka e cilindrit (koka e cilindrit) është një nga komponentët më të rëndësishëm të motorit VAZ 2107. Ky montim ndodhet në pjesën e sipërme të vetë bllokut të cilindrit. Është koka e cilindrit që është përgjegjëse për krijimin e kushteve optimale të funksionimit për motorin, pasi procesi i djegies së përzierjes së ajrit-karburantit zhvillohet në të.

Prandaj, një nga opsionet për akordimin e motorit, mekanikët e makinave e konsiderojnë atë si përsosjen e kokës së cilindrit, e cila do të zgjerojë aftësitë e saj në drejtim të përshpejtimit të proceseve të djegies.

Thelbi i një modernizimi të tillë është se do të jetë e nevojshme të përpunohen kolektorët e marrjes dhe shkarkimit. Kjo është një punë e vështirë, pasi materiali për prodhimin e kolektorëve në "shtatë" është gize, e cila është e vështirë për t'u shpuar.

Një kokë e re cilindri instalohet në rastet kur e vjetra është e kalbur ose e djegur gjatë funksionimit

Më shumë rreth motorit VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Rendi i punës për modernizimin

Modernizimi i kokës së cilindrit duhet të bëhet në mënyrë rigoroze sipas planit të mëposhtëm:

1. Hiqni kokën e cilindrit nga motori.
2. Pastroni sipërfaqen e kokës nga mbeturinat, papastërtitë dhe bloza. Përdorni benzinë.
   

   Sigurohuni që të pastroni sipërfaqen e kokës nga bloza dhe mbeturinat
3. Hiqni gjurmët e guarnicioneve të djegura nga sipërfaqja (përdorni një stërvitje me një hundë të veçantë në formën e një furçë metalike).
4. Pastroni kolektorin e marrjes. Procesi i lustrimit kryhet me prerës derisa diametri i brendshëm i kolektorit të jetë 32 mm.
   

   Pastrimi i kolektorit kryhet me kujdes maksimal për të mos dëmtuar muret e tij.
5. Pastroni kolektorin e shkarkimit në të njëjtën mënyrë.
6. Në kryqëzimin e kolektorit të marrjes dhe instalimit të karburatorit, hiqni përshtatësin me një çelës për të siguruar aksesin sa më të lirë të karburantit në dhomën e djegies.
7. Lustroni kanalet e vendosura pranë shalave. Lustrimi bëhet më së miri me shpime të plagosura me letër zmerile.
   

   Të gjitha kanalet pas bluarjes duhet të kenë diametër të barabartë prej 32 mm

Video: finalizimi i kokës së cilindrit në "klasike"

ZHVILLIMI I Kokës cilindri VAZ Classic

Pas të gjitha fazave të punës, rekomandohet të fryni kokën e cilindrit me një kuti me ajër të kompresuar për të eliminuar pluhurin dhe patate të skuqura. Nëse gjatë procesit të modernizimit të gjitha veprimet janë kryer në mënyrë korrekte, atëherë fuqia e motorit do të rritet me 15-20 kuaj fuqi.

Zëvendësimi i boshtit me gunga

Boshti me gunga e fabrikës VAZ 2107 shpërndan fuqinë në vëllime afërsisht të barabarta me çdo shpejtësi. Megjithatë, ai nuk është i optimizuar për shpejtësi të ulëta, kështu që për performancë më të mirë, mund të zëvendësoni boshtin standard me gunga me një bosht me një fazë të vogël, i cili do të japë mbyllje të shpejtë të valvulave dhe, si rezultat, funksionim më të rehatshëm të motorit me shpejtësi të ulëta. Në krahasim me një bosht me një fazë të vogël, ju mund të zgjidhni një bosht me një fazë të gjerë - puna e tij synon të sigurojë avantazhe kur motori funksionon me shpejtësi të lartë.

Zgjedhja e një bosht me gunga të re është tërësisht prerogativë e shoferit. Meqenëse boshti bazë është i mirë për tërheqje ose ngasje jashtë rrugës. Shpesh instalohet nga dashamirët e vozitjes së pangutur në qytet. Boshti i kalit jep avantazhe të qarta në parakalimin - rekomandohet ta instaloni kur akordoni një makinë sportive.

Boshti me gunga standard VAZ 2107 funksionon në mënyrë optimale me çdo shpejtësi të motorit

Shikoni se si të zëvendësoni valvulat: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html

Procedura e zëvendësimit

Ju mund ta zëvendësoni vetë boshtin me gunga. Për ta bërë këtë, është e rëndësishme të respektoni rregullat e mëposhtme të punës:

1. Hiqni kutinë e filtrit të ajrit nën kapuç duke i hequr vidhat.
2. Shkëputni të gjitha telat dhe kabllot e lidhura me filtrin.
   

   Është e rëndësishme që të hiqni me kujdes të gjitha pjesët e filtrit për të eliminuar rrezikun e humbjes ose thyerjes së mekanizmave të vegjël.
3. Pastroni kapakun e valvulës nga papastërtia - në këtë mënyrë mund të parandaloni që mbeturinat të hyjnë në zgavrën e motorit.
4. Hiqni kapakun e valvulës duke i hequr dadot me një çelës 10 rreth gjithë perimetrit të kapakut.
   

   Mu nën mbulesë është boshti me gunga
5. Lironi fiksuesit e boshtit me gunga (ai ndodhet menjëherë nën mbulesë) me një çelës 17.
6. Në procesin e lirimit, duhet të futni një kaçavidë të trashë midis rrotullës dhe zinxhirit të motorit.
7. Drejtoni shenjat në bosht me gunga dhe me dhëmbëza.
   

   Është e nevojshme të vendosni shenjat për tensionin pasues të zinxhirit
8. Hiqni tensionuesin e zinxhirit duke hequr dy dadot që e fiksojnë me një çelës 10.
   

   Zinxhiri hiqet së bashku me tensionuesin
9. Hiqni rrotullën e boshtit me gunga.
10. Hiqni boshtin me gunga duke i hequr dadot me një çelës 13.

Instaloni boshtin e ri me gunga në rend të kundërt.

Video: procedura e instalimit për një bosht me gunga të re

Instalimi i boshtit me gunga VAZ 2106

Kompresor për VAZ 2107

Një mënyrë tjetër për të rritur fuqinë e njësisë së energjisë është instalimi i një kompresori. Kjo pajisje do të kontribuojë në injektimin e karburantit, i cili, nga ana tjetër, do të sjellë pa ndryshim një rritje të karakteristikave të fuqisë së motorit.

Shumica e pronarëve të makinave rekomandojnë instalimin e një kompresori të një marke të caktuar, domethënë PK05D, pasi është kjo pajisje që ka karakteristikat që janë të përshtatshme në mënyrë optimale për VAZ 2107. Ne do të konsiderojmë një faktor të rëndësishëm që instalimi i PK05D nuk nënkupton futjen e tij në grupi i pistonit të motorit "shtatë". Përveç kësaj, kompresori është çuditërisht i qetë, kështu që shoferi dhe pasagjerët nuk do të përjetojnë siklet gjatë ngasjes.

Modeli PK05D është i përshtatshëm në mënyrë optimale për instalim në VAZ 2107

Për të instaluar kompresorin në VAZ 2107, do t'ju duhet të kryeni një sërë veprimesh:

1. Hiqni rripin e alternatorit duke liruar fiksuesit e rrotullës me një kaçavidë.
   

   Çelësi liron tensionuesin dhe fikson njërën nga rrotullat në mënyrë që rripi të dalë lirshëm nga vendi i uljes
2. Hiqni kutinë e filtrit të ajrit me një kaçavidë Phillips.
3. Zhvidhosni të gjithë elementët e fiksimit të kutisë së filtrit dhe rrotullës së alternatorit.
   

   Filtri është i lidhur vetëm me dy vida.
4. Instaloni rrotullat nga Chevrolet Niva.
5. Montoni kllapat për montimin e kompresorit.
6. Më pas, rregulloni vetë kompresorin në kllapa.
7. Shtrëngoni rripin e alternatorit (gjithashtu nga Chevrolet Niva).
   

   Në VAZ 2107, janë instaluar rrotulla dhe një rrip nga Chevy Niva, pasi ato kombinohen në mënyrë optimale me funksionimin e kompresorit
8. Vendosni një tub në hyrjen e kompresorit, rregulloni filtrin në skajin e tij të kundërt.
9. Instaloni fllanxhën në karburator.
10. Lidhni zorrën e montimit midis kompresorit dhe karburatorit.
    

    Puna e lidhjes duhet të bëhet në mënyrë sekuenciale
11. Rregulloni tensionin e rripit të alternatorit, shtrëngoni rripin nëse është e nevojshme.

Sipas vlerësimeve të ndryshme nga pronarët e makinave, instalimi PK05D bën të mundur lehtësimin e ndjeshëm të trajtimit të "shtatës", si dhe rritjen e ndjeshme të fuqisë kur ngjiteni në një kodër, parakaloni dhe përshpejtoni.

Motori me 16 valvula për "shtatë"

Një njësi e fuqisë me 2107 valvula është instaluar në VAZ 8 nga fabrika. Sigurisht, një nga mënyrat më të lehta për të akorduar mund të konsiderohet një zëvendësim për një motor me 16 valvula. Tradicionalisht, zgjidhet një motor nga VAZ 2112, pasi është pothuajse identik në madhësi me motorin nga VAZ 2107 dhe plotëson të gjitha kërkesat për fuqi dhe efikasitet.

Motori nga 2112 është i përshtatshëm për "shtatë" në të gjitha aspektet

Instalimi i një motori me 16 valvula në "shtatë" kryhet sipas algoritmit të mëposhtëm:

1. Përgatitni motorin për instalim. Për ta bërë këtë, hiqni volantin dhe bluajeni kurorën nga brenda. Kthimi është i nevojshëm në mënyrë që pjesët e motorit të lidhen më lehtë me tufën e volantit. Përveç rrotullimit, do të jetë e nevojshme të zëvendësoni kushinetën e boshtit të hyrjes me një kushinetë nga 2112, përndryshe motori i ri thjesht nuk do të hyjë në vendin e uljes.
   

   Ju nuk duhet të injoroni një detaj kaq të vogël, pasi cilësia e përshtatjes së motorit të ri varet kryesisht nga kushinetat.
2. Instaloni montimin e motorit. Opsioni më i mirë i jastëkut është nga makina Niva, pasi mund të përballojë ngarkesa të rënda. Vendosni disa rondele të trasha në jastëkë për ta ngritur motorin pak më lart.
   

   Elementët e rinj për uljen e motorit janë bashkangjitur me bulona të reja dhe rondele të reja
3. Instaloni dhe rregulloni vetë motorin. Përshtatet lehtësisht në një sedilje të re, është e nevojshme vetëm ta rregulloni me kujdes me bulona dhe arra rreth gjithë perimetrit të sediljes.
4. Mbërtheni motorin duke përdorur bulona dhe çelësa të rinj.
   

   Përdoren pajisje standarde për VAZ 2107
5. Instaloni transmetimin manual. Mund të përdorni kutinë e vjetër që ishte tashmë në VAZ 2107. Rekomandohet të kontrolloni paraprakisht nivelin e vajit në të dhe të siguroheni që kutia e marsheve të jetë e fiksuar mirë.
   

   Transmetimi manual është instaluar nga poshtë makinës
6. Tërhiqeni kabllon e tufës dhe lidheni me mbytjen.
7. Bëni lidhjet elektrike dhe bashkëngjitjet.

Video: procedura e instalimit

Një motor me 16 valvula në vend të një motori me 8 valvula është alternativa më e mirë për ata shoferë që duan të ndiejnë një kthim të shpejtë në veprimet e tyre gjatë vozitjes, të optimizojnë fuqinë e motorit dhe jetën e të gjithë makinës në tërësi.

Kështu, çdo lloj akordimi i motorit VAZ 2107 mund ta kthejë makinën në një model më të shpejtë dhe më të qëndrueshëm. Sidoqoftë, kur kryeni çdo lloj pune, duhet t'i përmbaheni rregullave dhe masave paraprake të sigurisë, përndryshe është më mirë të kontaktoni specialistë me përvojë.