TSP-15k. Vaji i transmisionit të Uzinës së Automobilave Kama

Karakteristikat e

Faktorët kryesorë që përcaktojnë kushtet e punës së transmetimeve mekanike të automobilave janë:

1. Temperatura e lartë në sipërfaqet e kontaktit.
2. Çift rrotullues të rëndësishëm, me një shpërndarje shumë të pabarabartë me kalimin e kohës.
3. Lagështia dhe ndotja e lartë.
4. Ndryshimi i viskozitetit të vajit të përdorur gjatë periudhave të pushimit.

Mbi këtë bazë, u zhvillua vaji i transmisionit TSP-15k, i cili tregon efikasitet pikërisht në transmetimet mekanike, kur streset e kontaktit janë llojet mbizotëruese. Dekodimi i markës: T - transmetimi, C - lubrifikant, P - për ingranazhet e makinave, 15 - viskoziteti nominal në cSt, K - për makinat e familjes KAMAZ.

Vaji i ingranazheve përbëhet nga dy përbërës: vaji bazë dhe aditivë. Aditivët japin vetitë e dëshiruara dhe shtypin ato të padëshiruara. Paketa e aditivëve është themeli i performancës së lubrifikimit dhe një bazë e fortë i siguron drejtuesit performancën e nevojshme të motorit, ulje të humbjes së çift rrotullues për shkak të fërkimit dhe mbrojtjes së sipërfaqeve të kontaktit.

Karakteristikat karakteristike të vajit TSP-15, si dhe lubrifikantëve të tjerë të kësaj klase (për shembull, TSP-10), konsiderohen si rritje e stabilitetit termik dhe rezistencës ndaj oksidimit në temperatura të ngritura. Kjo shmang formimin e një llumi të grimcave të ngurta ose rrëshirave - produktet e dëmshme të pashmangshme të oksidimit në temperaturë të lartë. Këto aftësi varen nga temperatura e aplikimit të vajit të marsheve. Pra, për çdo 10⁰C, një rritje e temperaturës së lubrifikantit, deri në 60°C, intensifikon proceset e oksidimit me rreth një faktor dyfish, dhe në temperatura më të larta edhe më shumë.

Tipari i dytë karakteristik i vajit të transmisionit TSP-15k është aftësia për t'i bërë ballë ngarkesave dinamike të rritura. Për shkak të kësaj, dhëmbët e ingranazheve në mekanizmat e ingranazheve shmangin copëzimin e kontaktit. Nuk rekomandohet për përdorim në automjete me transmetim automatik.

Aplikim

Duke përdorur lubrifikantin TSP-15k, shoferi duhet të jetë i vetëdijshëm se vaji është i aftë për demulsifikimin - aftësia për të hequr lagështinë e tepërt duke përdorur ndarjen e shtresave të përbërësve të papërzier. Dallimi në vlerat e densitetit lejon që vaji i marsheve të heqë qafe me sukses ujin në kutinë e marsheve. Është për këtë qëllim që vajra të tillë kullohen dhe rinovohen periodikisht.

Sipas klasifikimit ndërkombëtar TSP-15k i përket vajrave të grupit API GL-4, të cilat janë të nevojshme për përdorim në transmetimet e automobilave të rëndë. Vajra të tillë lejojnë intervale më të gjata midis mirëmbajtjes rutinë, por vetëm që i nënshtrohen respektimit të rreptë të përbërjes. Gjithashtu, kur zëvendësoni ose monitoroni gjendjen e vajit, është e nevojshme të monitorohen ndryshimet në numrin e acidit, i cili përcakton aftësinë e lubrifikantit për t'u oksiduar. Për ta bërë këtë, mjafton të zgjidhni të paktën 100 mm³ vaj tashmë të përdorur pjesërisht dhe provojeni me disa pika hidroksid kaliumi KOH të tretur në etanol 85% ujor. Nëse vaji origjinal ka një viskozitet të rritur, ai duhet të nxehet në 50 ... .60⁰C. Më pas, përzierja duhet të zihet për 5 minuta. Nëse pas zierjes ruan ngjyrën dhe nuk bëhet i turbullt, atëherë numri acid i lëndës fillestare nuk ka ndryshuar dhe vaji është i përshtatshëm për përdorim të mëtejshëm. Përndryshe, zgjidhja fiton një nuancë të gjelbër; ky vaj duhet të zëvendësohet.

Prona të paluajtshme

Karakteristikat e performancës së vajit të transmisionit TSP-15k:

• viskoziteti, cSt, në një temperaturë prej 40ºC - 135;
• viskoziteti, cSt, në një temperaturë prej 100ºC - 14,5;
• pika e derdhjes, ºC, jo më e lartë se -6;
• pika e ndezjes, ºC - 240 ... 260;
• dendësia në 15ºC, kg/m³ - 890…910.

Me përdorim të rregullt, produkti nuk duhet të shkaktojë erozion të vulave dhe guarnicioneve dhe nuk duhet të kontribuojë në formimin e prizave të katranit. Vaji duhet të ketë një ngjyrë uniforme në të verdhë kashte dhe të jetë transparent ndaj dritës. Testi i korrozionit brenda 3 orëve duhet të jetë negativ. Për arsye sigurie, produkti nuk duhet të përdoret për qëllime të ndryshme nga qëllimi i tij i synuar.

Kur hidhni vajin e transmisionit të markës TSP-15k, është e nevojshme të mbani mend për parandalimin e ndotjes së mjedisit.

Analogët e huaj më të afërt janë vajrat Mobilube GX 80W-90 nga ExxonMobil, si dhe Spirax EP90 nga Shell. Në vend të TSP-15, lejohet përdorimi i lubrifikantëve të tjerë, karakteristikat e të cilave plotësojnë kushtet e TM-3 dhe GL-4.

Çmimi aktual i lubrifikantit të konsideruar, në varësi të rajonit të shitjes, varion nga 1900 në 2800 rubla. për një kapacitet prej 20 litrash.

Nafta Gazpromneft TSp -15K