Kabllo tufë motori - parimi i funksionimit, zëvendësimi

Tufa është një pjesë e rëndësishme e çdo motoçiklete. Detyra e një tufë është të transferojë çift rrotullues nga motori në kutinë e marsheve. Falë tij, automjetet me dy rrota mund të përshpejtojnë dhe frenojnë, si dhe të ndërrojnë pa probleme ingranazhet. 

Në motoçikletat, më të njohurat janë solucionet me fërkim dhe rrëshqitje, të cilat mund të ndahen, për shembull, në: tufa të lagura me shumë pllaka. Pavarësisht nga lloji, mund ta gjejmë pothuajse në të gjitha dizajnet. cięgno Bowdenai njohur edhe si kabllo tufë, kabllo tufë. Kjo është ajo në të cilën do të fokusohemi sot.

Çfarë është një kabllo tufë?

Kjo pjesë është përgjegjëse për shkëputjen e tufës. Ju lejon të drejtoni një motoçikletë. 

Si funksionon kablloja e tufës së motoçikletës?

Tetiva përbëhet nga disa shtresa. Shtresa e parë, e jashtme është armatura, dhe nën të është korniza prej çeliku e tendinit. Nën këtë kornizë ka një plastikë të hollë që zvogëlon fërkimin, dhe në mes ka një element pune të kabllit, d.m.th. tela të hollë të përdredhur në mënyrë spirale.

Kablloja transmeton lëvizjen e shkaktuar nga vakuumi nga tufa në levë. Kur shoferi shtyp pedalin e tufës, kablloja është e tendosur dhe leva lëviz. Leva, së bashku me kushinetën e lëshimit, ushtron presion mbi boshtin e shtyrë, i cili, nga ana tjetër, transmeton presion në levën e lëshimit. Kjo bën që disku i tufës të lëvizë, domethënë motori mund të shkëputet nga kutia e marsheve. 

Duket e ndërlikuar, por në praktikë nuk është. Për shkak të thjeshtësisë së dizajnit dhe besueshmërisë, linja është ende një zgjidhje popullore. 

Kur duhet ndërruar kablloja e tufës?

Lidhjet janë të prirura për dështime të ndryshme. Defekti më i zakonshëm është thyerja e linjësqë ndodh për shkak të konsumimit (gërryerjes) ose korrozionit. 

Një arsye tjetër për dështimin rregullim i gabuar i kabllit të tufës. Gjatë montimit, kablloja u privua nga loja e punës, gjë që mund të çojë në rrëshqitje të tufës. Mund të jetë anasjelltas, d.m.th. për shkak të montimit të gabuar, kablloja ka shumë ngecje, gjë që çon në një "tërheqje" të tufës, d.m.th. ndaj mbylljes së pamjaftueshme të diskut.

Një kabllo e dëmtuar duhet të zëvendësohet menjëherë. Bast për artikullin me cilësi më të lartë. Kablloja e kontrollit të tufës VICMA 17673 është një pjesë e rëndësishme e sistemit të kontrollit të motoçikletave, kështu që prodhuesit kanë vënë theksin te materialet cilësore për të siguruar jetëgjatësinë e tij të shërbimit. 

Si të zëvendësoni kabllon e tufës së motoçikletës?

Zëvendësimi i kabllit të tufës nuk është i vështirë. Nëse keni një krah riparimi, lehtë mund ta bëni vetë.

1. Hiqni kabllon e vjetër të tufës.

Hiqni qafe çdo element që pengon hyrjen në lidhje. Kjo mund të jetë, për shembull, një vidë rregulluese ose një mbulesë motori. Pasi të keni akses në kabllo, lirojini dhe hiqeni atë. Për ta bërë këtë, hiqni të gjitha dadot, shulat që mbajnë kabllon në vend. Kur vija është e tendosur, ajo mund të tërhiqet. 

2. Lubrifikoni kabllon e re.

Përpara se të instaloni një kabllo të re, siç është kablloja e tufës VICMA 17673, përdorni një lubrifikant të veçantë. Kjo do të zgjasë jetën e tij dhe do të zvogëlojë rrezikun e dështimit të parakohshëm ose bllokimit.

3. Instaloni një shufër lidhëse të re.

Tani mund të instaloni kabllon e re. Kur montoni, sigurohuni që kablloja të vendoset në të njëjtën mënyrë si kablloja e vjetër. Lini një hendek midis kordonit dhe çdo burimi nxehtësie.

Rregulloni kabllon duke rregulluar ngecjen e tij sipas nevojës. Konsultohuni me manualin e pronarit të automjetit tuaj për të zbuluar se sa lojë lejohet në levë përpara se të fiksohet tufa. Gati!

Në mënyrë që kablloja e re e tufës t'ju shërbejë për një kohë të gjatë, lubrifikoni rregullisht me preparate që përmbajnë teflon ose silikon.