Motoçikletat Enduro - çfarë duhet të dini në fillim të aventurës suaj?

Motoçikletat Enduro janë shumë të njohura, veçanërisht tek të rinjtë. Moda nuk kalon dhe prodhuesit e dinë këtë, dhe gjithnjë e më shumë pajisje moderne hyjnë në treg. Përveç kësaj, tani është shumë më e lehtë të ngasësh ligjërisht një enduro të madhe, e cila do të jetë shumë argëtuese jashtë rrugës. sepse motoçikleta enduro nuk është vetëm 250 2T ose 4T, por edhe 125, i cili është i disponueshëm për shumicën. Megjithatë, kapaciteti nuk është gjëja më e rëndësishme përpara se të blini motoçikletën tuaj të parë. Ata që kanë të paktën një sezon pas tyre e dinë këtë. Çfarë ia vlen të dini për këto biçikleta jashtë rrugës?

Enduro është një motoçikletë, por cila?

Njerëzit që nuk janë shumë të përgatitur në industrinë e motoçikletave shpesh përdorin termin "cross" si emër të një biçiklete jashtë rrugës. Dhe kjo është sigurisht e saktë. Sidoqoftë, biçikletat ndër-country dhe biçikletat enduro nuk mund të futen në të njëjtën qese, pavarësisht nga ngjashmëritë e tyre të rëndësishme. Pse? Mënyra më e lehtë për të dalluar biçikletat enduro nga motocross është se të parat janë të miratuara në rrugë. Ju mund t'i hipni ato në rrugë dhe rrugë publike, si dhe jashtë rrugës në pyje dhe madje edhe në xhungël (nëse keni akses në to). Nga ana tjetër, një biçikletë cross-country është një motoçikletë e projektuar rreptësisht për sport dhe nuk mund të përdoret në rrugë.

Biçikleta Enduro dhe cross

Pse e bën enduro, krahasuar me autostradën, e bën të ligjshme ngasjen jashtë rrugës? Kryesisht sepse është i pajisur me fenerë, sinjalizues kthesash, pasqyra ose motor, të gjitha këto (zakonisht) mungojnë në modelet sportive. Përveç kësaj, ato janë dizajne shumë të ngjashme. Nëse zgjidhni enduro, motoçikletat nuk do t'ju zhgënjejnë aspak kur tashmë jeni marrë me një sport tipik cross-country.

Po zgjidhni biçikletën tuaj të parë - a do të përshtatet një enduro e vjetër?

Ne nuk do të japim një përgjigje të qartë. Pse? Sepse tregu sekondar ka shumë të panjohura dhe mund të befasojë si pozitivisht ashtu edhe negativisht. Nëse nuk keni absolutisht asnjë përvojë me motor dhe po kërkoni të blini një makinë me dy rrota, mund të jetë më mirë të investoni në një model të përdorur. Biçikletat e reja enduro nuk janë forma më e lirë e argëtimit jashtë rrugës, kështu që nëse nuk ju pëlqen ky lloj argëtimi, nuk do të humbni shumë para.

Një tjetër gjë është kur jeni një kalorës i vendosur dhe me vetëbesim. Atëherë ju zakonisht e dini se çfarë po kërkoni, ose prisni një ofertë të butë. Më poshtë do të gjeni një pasqyrë të modeleve të supermotove që ia vlen të rekomandohen dhe adhuruesit e rinj të aventurave në pyll gjithashtu do të mësojnë shumë prej tyre.

2T dhe 4T pra ekspedita dhe aventura enduro

Pse po flasim për mënyrën se si funksionon motori në kontekstin e rrugëve të mbuluara? Para së gjithash, sepse motorët me dy goditje (2T) dhe me katër goditje (4T) ndryshojnë shumë në performancën e drejtimit. Të parët janë projektuar kryesisht për ngarje agresive sepse gjenerojnë më shumë fuqi dhe hyjnë në diapazonin e sipërm të rrotullimeve. Biçikletat enduro me dy goditje jashtë rrugës shkojnë shumë, por nuk janë të përshtatshme për turne. 

Enduro 4T - diçka për shtigje të sheshta

Katër goditje janë më të përshtatshmet për rrugë. Arsyeja është e thjeshtë - ato shkojnë tashmë "nga fundi", gjë që kontribuon në një udhëtim të shpejtë dhe të rehatshëm në sipërfaqe të sheshta. Këto enduro janë gjithashtu të shkëlqyera për udhëtime të gjata të qeta, ku 2T ka më shumë gjasa të jetë jashtë diskutimit. Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë që nuk mund të shkoni në pyll me një 4T. Po mundesh dhe si! Sidoqoftë, ekziston një ndarje e qartë - jashtë rrugës së vështirë është 2T, dhe enduro turne për udhëtime të gjata është 4T.

Enduro dhe aksesorë të lehtë dhe të mëdhenj

Argëtimi është kënaqësi, por në terren dhe kur vozitni pa u kufizuar nga rregullat e rrugës, siguria është parësore. Askush nuk mund ta imagjinojë kalimin pa pajisje të plota për motoçikleta. Çfarë përfshin kjo pajisje? Kjo përfshin, ndër të tjera:

● helmeta është e cilësisë së lartë dhe përputhet me standardet e sigurisë si SHARP ose SNELL;

● jastëkët e gjurit - nuk dëshironi të goditni gjurin me gur;

● syze sigurie – për të provuar vetëm me helmetë;

● sinjalizues jashtë rrugës ose forca të blinduara - siguron mbrojtje të bagazhit, në varësi të versionit;

● këpucë – të nevojshme për stabilitet dhe në të njëjtën kohë të rehatshme, të pajisura me fiksues të fortë (që do të thotë këpucë që bien, nuk ka nevojë për shpjegim);

● bluza, pantallonat, dorezat janë pajisje absolutisht të nevojshme.

Cilën biçikletë enduro të zgjidhni për veten tuaj? Yamaha, Honda apo të tjerë?

Është koha për të prezantuar biçikletat enduro më emocionuese në treg. Midis tyre, edhe një amator do të gjejë diçka për vete, por një motoçiklist me përvojë do të jetë i kënaqur. Në atë rast, le të shkojmë!

Beta 125 rubla

Makina eshte shume e mire sidomos ne fillim por jo vetem. Motori me një cilindër me katër kohë dhe 15 kf Mjaft për të kapërcyer rrëshqitjet jo shumë kërkuese. Pezullimi ndihet në funde shumë të thella, kështu që është më mirë të mos e provoni për forcën maksimale. Ky model është i shkëlqyeshëm për shtigje më të lëmuara, qoshe të ngushta dhe asfalt.

Yamaha DT 125

Këtë herë një propozim me një motor 2T i njohur nga hobiistët dhe kalorësit më me përvojë. Modelet DT 125 janë një biçikletë enduro e lehtë, por në të njëjtën kohë e qëndrueshme. Këto Yamaha janë shumë argëtuese për t'u hipur dhe nuk keni nevojë të nxirrni një thes me para çdo pushim dimëror. Sigurisht, kjo është një ofertë pas tregtimit, sepse prodhimi i këtij enduro ka përfunduar shumë kohë më parë. Nëse 14 kf nuk ju mjaftojnë dhe 15,2 Nm, shikoni udhëzuesit që do t'ju ndihmojnë të zhbllokoni këtë njësi.

Honda CRF 250 Rally

Motoçikleta ka një pezullim mjaft të butë dhe një motor 24 kf. Ky “çerek” është për ata kalorës që duan të dinë saktësisht marrëdhënien mes gomave dhe asfaltit. Kjo Honda është e parashikueshme gjatë gjithë kohës, nuk përdor shumë karburant dhe është e përshtatshme për jashtë rrugës. Kjo ofertë është për ata që nuk kanë frikë nga kompromise. Për mbështetësit e njësive më të bollshme, Honda Enduro 650 mund të jetë i përshtatshëm.

Suzuki DR-Z 400

Ky është një prestar relativisht i rëndë. Motori i tij nuk është aq i fuqishëm sa do të sugjeronte fuqia e tij (40 kf). Pavarësisht kësaj, besueshmëria dhe thjeshtësia e konsiderueshme ju lejojnë të përqendroheni kryesisht vetëm në kilometrat më të afërt të përshkuar nga kjo makinë. Vjen në 3 versione. "Biçikleta enduro të "civilizuara", d.m.th. S, SM dhe E janë të përshtatshme për vozitje të përditshme edhe me nyje. Nëse zgjidhni këtë model, kontrolloni rregullisht nivelin e vajit dhe mos neglizhoni mirëmbajtjen e rregullt, edhe nëse nuk ka nevojë të bëhet shpesh.

Honda XRV 750 Afrika Binjake

Parimisht, pas numërimit të këtij paragrafi, nuk kërkohet përshkrim i mëtejshëm. Në botën e enduro, kjo është një biçikletë legjendare. Vlerësohet për komoditetin në distanca të gjata, besueshmërinë dhe performancën e drejtimit. Kalorësit vlerësojnë gjithashtu konsumin e ulët të karburantit. Të metat? Ky shembull nuk është shumë i përshtatshëm për vozitje ekstreme jashtë rrugës. Është më shumë një makinë vrapimi në shtigje si një enduro aventure dmth. biçikletë ekspedite.

Nëse dëshironi të blini një nga këto biçikleta, kërkoni biçikleta të përdorura ose vizitoni dyqanin. Enduro është një biçikletë që mund të ngasë si jashtë rrugës ashtu edhe në rrugë, që është padyshim avantazhi i tyre i madh.